[發明專利]軌道車輛空調平頂結構及軌道車輛

在審

• 申請號: 202010003384.8
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN111071273A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 楊小榮;田洪雷;林鵬;劉龍璽;于向東
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;B61D17/12
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 麻雪梅

1.一種軌道車輛空調平頂結構，其特征在于，包括：

第一端頂板結構、第一頂板、第二端頂板結構以及第二頂板，所述第一端頂板結構、所述第一頂板、所述第二端頂板結構以及所述第二頂板首尾焊接形成框架結構，所述第一端頂板結構和所述第二端頂板結構均包括端頂板和與所述端頂板連接為一體的端頂橫梁，其中，所述端頂橫梁的底壁的中間區域高于其兩側的區域，所述端頂橫梁的兩側與相應側的所述第一頂板以及所述第二頂板相銜接；以及

排水槽，所述排水槽分別設置在所述第一頂板和所述第二頂板的下表面，在所述第一頂板和所述第二頂板上均構造有與相應側的所述排水槽相連通的通孔。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛空調平頂結構，其特征在于，所述端頂板構造為開口朝向外側的第一槽體，所述端頂橫梁構造為開口朝上的第二槽體，所述端頂橫梁靠近所述端頂板的槽體側壁與所述端頂板的槽體底壁連接為一體。

3.根據權利要求2所述的軌道車輛空調平頂結構，其特征在于，在所述第一頂板和所述第二頂板相對的內側端面上均設有第一豎向立板；

在所述第一頂板和所述第二頂板的外側端面均設有與相應側的所述第一豎向立板呈相對式設置的第二豎向立板；

所述端頂橫梁的兩側槽體側壁分別與相應側的所述第一豎向立板以及所述第二豎向立板連接為一體。

4.根據權利要求3所述的軌道車輛空調平頂結構，其特征在于，在所述第一豎向立板以及所述端頂橫梁遠離所述端頂板的側邊上均設有密封條。

5.根據權利要求1所述的軌道車輛空調平頂結構，其特征在于，在所述第一頂板和所述第二頂板上均分別構造有多個所述通孔，各個所述通孔沿相應的所述第一頂板或所述第二頂板的長度方向呈間隔式設置。

6.根據權利要求5所述的軌道車輛空調平頂結構，其特征在于，所述軌道車輛空調平頂結構還包括多個濾網罩，所述濾網罩的數量與所述通孔的數量相同，在各個所述通孔上均設有相應的所述濾網罩。

7.根據權利要求6所述的軌道車輛空調平頂結構，其特征在于，所述濾網罩包括周側板和設置在所述周側板上的頂板，其中，在所述周側板和所述頂板上均構造有多個排水孔。

8.根據權利要求7所述的軌道車輛空調平頂結構，其特征在于，所述周側板包括呈相對式設置的兩個短邊側板和呈相對式設置的兩個長邊側板，其中，設置在所述短邊側板上的所述排水孔為腰型孔，所述腰型孔呈水平式、豎直式或傾斜式設置；

設置在所述長邊側板上的所述排水孔構造為開口朝向下方的通孔。

9.根據權利要求8所述的軌道車輛空調平頂結構，其特征在于，在各個所述短邊側板的底部均構造有朝外側延伸的翻邊，在各個所述翻邊上均構造有安裝孔；

在各個所述通孔的短邊的兩側分別埋設有鉚螺母；

所述軌道車輛空調平頂結構還包括緊固件，所述緊固件從上至下穿過所述安裝孔后旋入所述鉚螺母內。

10.根據權利要求1所述的軌道車輛空調平頂結構，其特征在于，在所述端頂板上呈間隔式設有多個立柱，各個所述立柱的斷面形狀均為帽形，各個所述立柱均與所述端頂板點焊為一體。

11.一種軌道車輛，包括車體和設置在所述車體上的車頂板，在所述車頂板上構造有安裝口，其特征在于，還包括：

權利要求1至10中任一項所述的軌道車輛空調平頂結構，所述軌道車輛空調平頂結構嵌設在所述安裝口內。