[發(fā)明專利]一種根據(jù)大數(shù)據(jù)的自動(dòng)化VR機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)及實(shí)訓(xùn)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010003315.7
• 申請(qǐng)日: 2020-01-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110796915A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝鵬;邱志俊;李梁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南昌市小核桃科技有限公司
• 主分類號(hào): G09B9/00
• 分類號(hào): G09B9/00
• 代理公司: 36129 南昌贛專知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 夏軍

本發(fā)明公開(kāi)了一種根據(jù)大數(shù)據(jù)的自動(dòng)化VR機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)及實(shí)訓(xùn)方法，涉及基于虛擬現(xiàn)實(shí)的培訓(xùn)技術(shù)領(lǐng)域，所述實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)、虛擬現(xiàn)實(shí)無(wú)線頭戴式顯示器、無(wú)線穿戴式控制器、車輛模擬器、云服務(wù)器以及空間定位設(shè)備利用unity3D引擎搭建交互場(chǎng)景，通過(guò)設(shè)置航前、航后、過(guò)站、換輪胎、駕駛特種車輛五大實(shí)訓(xùn)模塊且五大實(shí)現(xiàn)模塊均設(shè)置教學(xué)、練習(xí)及考核模式，讓實(shí)訓(xùn)人員在實(shí)訓(xùn)模擬系統(tǒng)進(jìn)行教與學(xué)的體驗(yàn)，使實(shí)訓(xùn)人員完成實(shí)訓(xùn)，此外，每次實(shí)訓(xùn)后的數(shù)據(jù)通過(guò)云服務(wù)器上傳至大數(shù)據(jù)庫(kù)中，大數(shù)據(jù)庫(kù)分析后可使實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)自動(dòng)制定實(shí)訓(xùn)內(nèi)容供實(shí)訓(xùn)人員進(jìn)行后期的實(shí)訓(xùn)，解決現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)方法效率低下，實(shí)訓(xùn)周期過(guò)長(zhǎng)及實(shí)訓(xùn)成本過(guò)高的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及基于虛擬現(xiàn)實(shí)的培訓(xùn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種根據(jù)大數(shù)據(jù)的自動(dòng)化VR機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)及實(shí)訓(xùn)方法。

背景技術(shù)

目前，隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷提高，科技的不斷進(jìn)步，民用航空行業(yè)發(fā)展迅猛，各大航空公司不斷擴(kuò)大飛機(jī)的規(guī)模，同時(shí)開(kāi)辟了越來(lái)越多的新航線,隨著新飛機(jī)引進(jìn)速度地不斷加快，機(jī)務(wù)人員也就顯得越來(lái)越稀缺，機(jī)務(wù)工作所需要的不僅僅是書(shū)本上所學(xué)到的理論知識(shí)和英語(yǔ)，更多的是實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的積累和良好機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)的養(yǎng)成培養(yǎng)，所以對(duì)機(jī)務(wù)人員的培訓(xùn)非常重要；而現(xiàn)有的培訓(xùn)系統(tǒng)和培訓(xùn)方法成本較高（航空公司需要提供足夠的零部件給機(jī)務(wù)進(jìn)行實(shí)踐)；此外，對(duì)機(jī)務(wù)人員的培訓(xùn)內(nèi)容較多，而現(xiàn)有的培訓(xùn)系統(tǒng)和培訓(xùn)方法效率低下導(dǎo)致培訓(xùn)周期大大延長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)收集飛機(jī)航前航后過(guò)站輪胎需要檢查的檢查點(diǎn)以及機(jī)場(chǎng)的特種車輛的詳細(xì)信息和數(shù)據(jù)，通過(guò)信息和數(shù)據(jù)利用3ds Max或者M(jìn)aya建立一比一的多個(gè)狀態(tài)下模型，在利用unity3D引擎搭建交互場(chǎng)景，根據(jù)機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)的劃分，依靠模塊劃分為航前、航后、過(guò)站、換輪胎、駕駛特種車輛五大模塊。進(jìn)行開(kāi)始實(shí)訓(xùn)時(shí)將檢查點(diǎn)的狀態(tài)隨機(jī)的信息和步驟以多媒體的形式呈現(xiàn)給計(jì)算機(jī)屏幕，然后計(jì)算機(jī)端傳輸?shù)教摂M現(xiàn)實(shí)無(wú)線頭戴式顯示器中的顯示屏中，讓實(shí)訓(xùn)人員以沉浸式體驗(yàn)將現(xiàn)實(shí)生活中難以實(shí)現(xiàn)難以復(fù)現(xiàn)的問(wèn)題重現(xiàn)，并解決現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)方法培訓(xùn)周期過(guò)長(zhǎng)，培訓(xùn)成本過(guò)高的問(wèn)題。使實(shí)訓(xùn)人員進(jìn)行訓(xùn)練更加方便更加快捷更加有效。

本發(fā)明具體采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明的目的之一是提供一種根據(jù)大數(shù)據(jù)的自動(dòng)化VR機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，包括計(jì)算機(jī)、虛擬現(xiàn)實(shí)無(wú)線頭戴式顯示器、無(wú)線穿戴式控制器、車輛模擬器、云服務(wù)器以及空間定位設(shè)備，所述車輛模擬器通過(guò)與計(jì)算機(jī)電連接，所述虛擬現(xiàn)實(shí)無(wú)線頭戴式顯示器設(shè)有兩個(gè)顯示屏，所述虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴式顯示器內(nèi)和所述無(wú)線穿戴式控制器內(nèi)放置了多個(gè)激光接收傳感器；所述空間定位設(shè)備包括多個(gè)激光發(fā)射器，多個(gè)所述激光接收傳感器接收多個(gè)所述激光發(fā)射器發(fā)射的激光信號(hào)，所述虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴式顯示器和所述無(wú)線穿戴式控制器根據(jù)接收的所述激光信號(hào)通過(guò)計(jì)算得到一個(gè)三維坐標(biāo)并發(fā)送給計(jì)算機(jī)進(jìn)行定位跟蹤；所述云服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算機(jī)電連接，所述云服務(wù)器設(shè)置有大數(shù)據(jù)庫(kù)，所述計(jì)算機(jī)內(nèi)設(shè)置有用于對(duì)機(jī)務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)模塊，所述實(shí)訓(xùn)模塊的相關(guān)數(shù)據(jù)可存儲(chǔ)在所述大數(shù)據(jù)庫(kù)中。

進(jìn)一步的方案是，所述實(shí)訓(xùn)模塊包括航前繞機(jī)檢查實(shí)訓(xùn)模塊、航后繞機(jī)檢查實(shí)訓(xùn)模塊、過(guò)站檢查實(shí)訓(xùn)模塊、檢查和更換飛機(jī)輪胎實(shí)訓(xùn)模塊以及模擬駕駛機(jī)場(chǎng)特種車輛實(shí)訓(xùn)模塊；所述航前繞機(jī)檢查實(shí)訓(xùn)模塊、所述航后繞機(jī)檢查實(shí)訓(xùn)模塊、所述過(guò)站檢查實(shí)訓(xùn)模塊、所述檢查和更換飛機(jī)輪胎實(shí)訓(xùn)模塊以及所述模擬駕駛機(jī)場(chǎng)特種車輛實(shí)訓(xùn)模塊均包括教學(xué)模式、練習(xí)模式以及考核模式；所述航前繞機(jī)檢查實(shí)訓(xùn)模塊、所述航后繞機(jī)檢查實(shí)訓(xùn)模塊均包括機(jī)頭區(qū)域檢查模塊、前機(jī)身區(qū)域檢查模塊，發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域檢查模塊、大翼區(qū)域檢查模塊，起落架檢查模塊、輪艙區(qū)域檢查模塊、后機(jī)身區(qū)域檢查模塊、機(jī)尾區(qū)域檢查模塊、貨艙區(qū)域檢查模塊、駕駛艙區(qū)域檢查模塊、客艙區(qū)域檢查模塊，機(jī)外區(qū)域檢查模塊，機(jī)下區(qū)域檢查模塊，所述過(guò)站檢查實(shí)訓(xùn)模塊包括旅行人員檢查簽署模塊和外部環(huán)境或物體檢查模塊。

本發(fā)明的目的之二是提供基于一種根據(jù)大數(shù)據(jù)的自動(dòng)化VR機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)方法，其步驟如下：

S1：實(shí)訓(xùn)人登錄系統(tǒng)，選擇實(shí)訓(xùn)是否需要制定實(shí)訓(xùn)方向；