[發明專利]液氣緩沖器

有效

• 申請號: 202010002859.1
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN110953280B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 毛從強;李辛;劉輝;齊亞文;郝博;于正庭;高晗;謝想
• 申請（專利權）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: F16F9/06
• 分類號: F16F9/06;F16F9/32;F16F9/34
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 張媛媛

1.一種液氣緩沖器，其特征在于，包括：

缸體；

第一活塞組件：包括活塞頭和力傳遞桿，所述活塞頭設置在缸體內，將缸體分為第一液腔和第二液腔，所述力傳遞桿伸出至缸體外；活塞頭上設置有連通第一液腔和第二液腔的第一流體通道和第二流體通道；

所述第一流體通道上設置有第一開關件，被配置為當第一液腔壓力大于第二液腔壓力時，開啟；

所述第二流體通道上設置有第二開關件，被配置為當第二液腔壓力大于第一液腔壓力時，開啟；

第二活塞組件：環繞力傳遞桿設置，與活塞頭之間為第二液腔，與缸體端口之間形成氣腔；

節流桿，伸入缸體內；

所述第一流體通道包括節流通道和支路通道，所述節流通道與支路通道連通并貫通第一液腔與第二液腔，第一活塞組件被壓縮時，節流桿可插入節流通道，且與節流通道間隙配合。

2.如權利要求1所述的液氣緩沖器，其特征在于：所述第一流體通道和第二流體通道分別位于活塞頭軸向中心的兩側。

3.如權利要求1所述的液氣緩沖器，其特征在于：所述缸體沿軸向包括第一缸體端和第二缸體端，所述第一缸體端設置有罐液孔，所述力傳遞桿從第二缸體端穿出。

4.如權利要求1或2或3所述的液氣緩沖器，其特征在于：第一開關件設置在支路通道上。

5.如權利要求4所述的液氣緩沖器，其特征在于：所述節流通道沿活塞頭軸向設置，所述支路通道偏離所述節流通道的延伸方向設置。

6.如權利要求4所述的液氣緩沖器，其特征在于：所述節流桿設置在罐液孔處，與缸體之間為可拆卸的連接結構。

7.如權利要求3所述的液氣緩沖器，其特征在于：所述第二缸體端為開口端，所述缸體進一步包括設置在開口端的端蓋，所述端蓋沿徑向封閉開口端，端蓋上設置穿孔，所述力傳遞桿經所述穿孔穿出缸體。

8.如權利要求7所述的液氣緩沖器，其特征在于：所述端蓋包括端座部，和由端座部沿軸向向活塞頭方向延伸的延伸部，所述延伸部包括沿穿孔設置的第一延伸部。

9.如權利要求8所述的液氣緩沖器，其特征在于：所述第二活塞組件設置在所述第一延伸部和缸體側壁之間，封閉第一延伸部、缸體側壁和端座部之間的空間，形成氣腔。

10.如權利要求8所述的液氣緩沖器，其特征在于：所述延伸部進一步包括與第一延伸部徑向間隔設置的第二延伸部，所述第二活塞組件設置在第一延伸部和第二延伸部之間，封閉第一延伸部、第二延伸部和端座部之間的空間，形成氣腔。