[發明專利]電動商用車制動能量回收測評方法

在審

• 申請號: 202010002485.3
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN111735638A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 尹思維;林凌;周劍兵
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司;東風汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01R31/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種電動商用車制動能量回收測評方法，其特征是：獲取在轉轂臺架試驗之前的車輛數據，將車輛實際滑行阻力參數轉化為轉轂加載轉轂阻力系數；按照C-WTVC工況進行測試，獲取C-WTVC工況的車輛臺架被測試數據，確定C-WTVC工況中的制動能量回收工況，以制動能量回收的臺架測試數據進行能量回收測評；所述制動能量回收工況是：-F_加＞F_行駛時的C-WTVC工況；其中F_加＝ma，a為加速度，m為車輛的質量；F_行駛為滑行阻力值。

2.如權利要求1所述電動商用車制動能量回收測評方法，其特征是所述C-WTVC工況的臺架測試數據中測試時消耗的電量獲取方法是：在測試結束后，對車輛進行充電，使電池電量達到測試前在轉轂臺架試驗之前的電池電量，得到充電電量即為測試時電池消耗的電量。

3.如權利要求1所述電動商用車制動能量回收測評方法，其特征是制動能量回饋深度分析的數據是C-WTVC工況中全減速段的數據。

4.如權利要求1所述電動商用車制動能量回收測評方法，其特征是獲取在轉轂臺架試驗之前的車輛數據是：充滿電的試驗車輛行駛到試驗場轉轂臺架上過程的車輛數據。

5.如權利要求4所述電動商用車制動能量回收測評方法，其特征是：試驗車輛行駛速度小于設定值。

6.如權利要求1所述電動商用車制動能量回收測評方法，其特征是：所述能量回收測評包括能量回收利用率，能量貢獻率和續航里程貢獻率確定。

7.如權利要求1所述電動商用車制動能量回收測評方法，其特征是所述車輛數據和被測試數據來自于整車CAN和動力CAN報文數據以及測試點安裝的傳感器數據。

8.如權利要求1所述電動商用車制動能量回收測評方法，其特征是測試點安裝的傳感器包括電池輸出端的輸出參數傳感器，電機控制器輸出端的輸出參數傳感器，DCDC輸出端的輸出參數傳感器，電機輸出軸的傳感器。