[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車前叉焊接裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010001865.5
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號(hào): CN110936092A
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 敖淼
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市眾興邦科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 天津市尚儀知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12217
• 代理人: 王山

1.一種電動(dòng)車前叉生產(chǎn)用焊接裝置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的頂部固定安裝有旋轉(zhuǎn)裝置（2），所述底座（1）的頂部位于旋轉(zhuǎn)裝置（2）的另一端固定安裝有角度調(diào)節(jié)裝置（3），所述底座（1）的頂部位于旋轉(zhuǎn)裝置（2）和角度調(diào)節(jié)裝置（3）之間固定安裝有滾輪定位裝置（4），所述滾輪定位裝置（4）的中間放置有電動(dòng)車前叉（5）；

所述旋轉(zhuǎn)裝置（2）包括一號(hào)長方板（21），所述一號(hào)長方板（21）的底部與底座（1）的頂部固定連接，所述一號(hào)長方板（21）的外表面一側(cè)固定安裝有一號(hào)三角板（22），所述一號(hào)長方板（21）的外表面一側(cè)固定安裝有插入式旋轉(zhuǎn)軸承架（23），所述插入式旋轉(zhuǎn)軸承架（23）內(nèi)放置有插入式旋轉(zhuǎn)軸承（24）；

所述角度調(diào)節(jié)裝置（3）包括二號(hào)長方板（31），二號(hào)長方板（31）與底座（1）固定連接，所述二號(hào)長方板（31）的外表面一側(cè)固定安裝有二號(hào)三角板（32），所述二號(hào)長方板（31）的一側(cè)通過軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)方板（33），所述轉(zhuǎn)動(dòng)方板（33）的外表面開設(shè)有螺絲孔（35）,所述螺絲孔（35）通過螺栓固定連接有定位塊（34），所述二號(hào)長方板（31）的外表面設(shè)置有角度控制器（36），所述角度控制器（36）通過軸桿與轉(zhuǎn)動(dòng)方板（33）固定連接；

所述滾輪定位裝置（4）包括氣缸（41），所述氣缸（41）的底部與底座（1）的頂部固定連接，所述氣缸（41）的頂部固定安裝有連接塊（42），所述連接塊（42）的外表面一端固定安裝有一號(hào)滾輪定位塊（43），所述底座（1）的頂部位于氣缸（41）的兩側(cè)均固定安裝有二號(hào)滾輪定位塊（44）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車前叉生產(chǎn)用焊接裝置,其特征在于：所述插入式旋轉(zhuǎn)軸承（24）貫穿一號(hào)長方板（21）并延伸至一號(hào)長方板（21）的外部，所述插入式旋轉(zhuǎn)軸承（24）位于一號(hào)長方板（21）外部的一端與電動(dòng)車前叉（5）鑲嵌連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車前叉生產(chǎn)用焊接裝置,其特征在于：所述螺絲孔（35）數(shù)量為二十個(gè)，所述定位塊（34）的兩側(cè)開設(shè)有孔位，所述定位塊（34）孔位與螺絲孔（35）的大小相適配。

4.據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車前叉生產(chǎn)用焊接裝置,其特征在于：所述角度控制器（36）固定連接軸桿，通過角度控制器（36）調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)方板（33）角度。

5.據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車前叉生產(chǎn)用焊接裝置,其特征在于：所述一號(hào)滾輪定位塊（43）包括連接桿和滾輪，連接桿與連接塊（42）固定連接，連接桿的一端連接滾輪，所述連接桿的另一端與氣缸（41）固定安裝，所述二號(hào)滾輪定位塊（44）包括定位塊底座，連接桿和滾輪，定位塊底座與底座（1）固定連接，定位塊底座上連接有連接桿，連接桿的一端連接滾輪。