[發明專利]汽車人機工程驗證的調節裝置

在審

• 申請號: 202010001863.6
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN113063604A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 王景興;華波;余潮鋒
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 周景

1.一種汽車人機工程驗證的調節裝置，其特征在于，包括大骨架調節機構、頂棚調節機構、行李箱調節機構、CD柱調節機構、AB柱調節機構、車門調節機構、門檻調節機構、發動機罩調節機構、儀表板調節機構、踏板調節機構、座椅調節機構、地板調節機構、副儀表板調節機構和控制單元；

所述大骨架調節機構包括大骨架，所述頂棚調節機構、所述行李箱調節機構、所述CD柱調節機構、所述AB柱調節機構、所述車門調節機構、所述門檻調節機構、所述發動機罩調節機構、所述儀表板調節機構、所述踏板調節機構、所述座椅調節機構、所述地板調節機構、所述副儀表板調節機構根據車身部件位置可調節地安裝在所述大骨架上；

所述大骨架調節機構、所述頂棚調節機構、所述行李箱調節機構、所述CD柱調節機構、所述AB柱調節機構、所述車門調節機構、所述門檻調節機構、所述發動機罩調節機構、所述儀表板調節機構、所述踏板調節機構、所述座椅調節機構、所述地板調節機構、所述副儀表板調節機構均通過絲桿與電機配合實現位置調節；

所述控制單元分別與各調節機構的電機電性連接，所述控制單元可根據輸入的車型硬點信息控制各調節機構調節位置以及存儲記錄各調節機構的位置。

2.如權利要求1所述的汽車人機工程驗證的調節裝置，其特征在于，所述汽車人機工程驗證的調節裝置由小尺寸車型調節到大尺寸車型時，各調節機構執行位置調節的順序依次為：所述大骨架調節機構、所述頂棚調節機構、所述行李箱調節機構、所述CD柱調節機構、所述AB柱調節機構、所述車門調節機構、所述門檻調節機構、所述發動機罩調節機構、所述儀表板調節機構、所述踏板調節機構、所述座椅調節機構、所述地板調節機構、所述副儀表板調節機構。

3.如權利要求1所述的汽車人機工程驗證的調節裝置，其特征在于，所述汽車人機工程驗證的調節裝置由大尺寸車型調節到小尺寸車型時，各調節機構執行位置調節的順序依次為：所述副儀表板調節機構、所述座椅調節機構、所述地板調節機構、所述踏板調節機構、所述儀表板調節機構、所述發動機罩調節機構、所述門檻調節機構、所述車門調節機構、所述AB柱調節機構、所述CD柱調節機構、所述行李箱調節機構、所述頂棚調節機構、所述大骨架調節機構。

4.如權利要求1所述的汽車人機工程驗證的調節裝置，其特征在于，定義所述大骨架長度方向為第一方向，定義所述大骨架寬度方向為第二方向，定義所述大骨架高度方向為第三方向，所述大骨架調節機構包括驅使大骨架沿第三方向移動的第一Z向電機，所述第一Z向電機通過絲桿驅使所述大骨架沿第三方向移動，所述頂棚調節機構包括上頂棚板、下頂棚板、第二X向電機和第二Z向電機；

所述上頂棚板通過導軌可調節地連接在所述大骨架上，所述下頂棚板設置于所述上頂棚板的下方，所述下頂棚板通過導軌可調節地與所述上頂棚板連接；

所述第二X向電機固定在所述大骨架上，所述第二X向電機通過絲桿與所述上頂棚板連接，驅使所述上頂棚板和所述下頂棚板沿第一方向移動；

所述第二Z向電機固定在所述上頂棚板上，所述第二Z向電機通過絲桿與所述下頂棚板連接，驅使所述下頂棚板沿第三方向移動。

5.如權利要求4所述的汽車人機工程驗證的調節裝置，其特征在于，所述行李箱調節機構包括行李箱安裝座、行李箱、第三X向電機和第三Z向電機；

所述行李箱安裝座通過導軌連接在所述大骨架上，所述行李箱通過導軌連接在所述行李箱安裝座上，所述第三X向電機固定在所述大骨架上，所述第三X向電機通過絲桿與所述上頂棚板連接，驅使所述李箱安裝座和所述行李箱沿第一方向移動；

所述第三Z向電機固定在所述行李箱安裝座上，所述第三Z向電機通過絲桿與所述行李箱連接，驅使所述行李箱沿第三方向移動。