[發明專利]軌道車輛的導流罩開閉裝置和前鼻總成

在審

• 申請號: 202010000933.6
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN113060169A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 張小軍;宋自帥;張萍
• 申請（專利權）人: 中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司;常州中車鐵馬科技實業有限公司
• 主分類號: B61D17/02
• 分類號: B61D17/02;E05F15/53
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 唐立;楊美靈

本發明公開一種軌道車輛的導流罩開閉裝置和前鼻總成，屬于軌道車輛技術領域。本發明的導流罩開閉裝置包括：底座、左樞轉臂和右樞轉臂、左擺臂和右擺臂、具有機械式自動鎖定功能的驅動裝置、包括推送部以及手動遠程操作組件和/或手動遠程解鎖組件；其中，手動遠程操作組件的前端作用于推送部上、手動遠程操作組件的后端對應軌道車輛的駕駛室進行布置并用于在駕駛室中遠程地手動打開和/或關閉導流罩；手動遠程解鎖組件用于對所述驅動裝置手動地進行解鎖操作，并且包括至少部分地對應駕駛室布置的手動操作端，手動操作端用于在所述駕駛室中遠程地完成所述解鎖操作。本發明的導流罩開閉裝置能夠實現在駕駛室遠程地手動操作導流罩。

技術領域

本發明屬于軌道車輛技術領域，尤其涉及軌道車輛的前鼻總成，尤其涉及一種具有遠程手動操作導流罩開閉功能的導流罩開閉裝置以及使用該導流罩開閉裝置的前鼻總成。

背景技術

在軌道車輛中，基于美觀需求（例如流線型外型設計需求）等因素，通常將車鉤部件設置在軌道車輛的前端的前鼻總成的導流罩（或者稱為“整流罩”、“前艙蓋”）內部，避免了車鉤外露的布置方式。這樣，例如在需要使用車鉤部件進行車輛對接、牽拉操作時，需要對導流罩進行打開操作并將其鎖定，然后進行關閉操作并將其鎖定，其中，打開時可以露出車鉤部件，實現車輛的救援和回送等。因此，通常還需要在前鼻總成中設置相應的導流罩開閉裝置。

導流罩開閉裝置可以通過對例如具有自動鎖定功能的驅動用氣缸的自動控制來自動打開或關閉導流罩，并在打開導流罩和關閉導流罩的情況下分別實現自動鎖定，即分別進入打開鎖狀態和關閉鎖定狀態；如果因驅動用氣缸失效等因素導致導流罩不能順利進行打開或關閉操作，則通常依賴于救援人員在前鼻總成下方現場手動地操作手動操作組件來打開或手動關閉導流罩；或者在導流罩開閉裝置的自動鎖定功能失效的情況下，則通常依賴于救援人員在前鼻總成下方現場手動操作手動解鎖組件來實現手動解鎖。

然而，現有的導流罩開閉裝置中的手動操作組件和手動解鎖組件的設計完全未考慮在某些場景下難以在車體外完成手動操作的情形，導致現有技術中的這種手動打開和關閉操作、或者手動解鎖操作均是在車體外例如軌道上完成，對于例如高空運行的跨座式單軌車輛來說，在車體外進行上述手動操作不但存在很大的安全隱患、而且非常不方便。

發明內容

為有效解決或者至少緩解現有技術中存在的上述問題和其他方面的問題中的一個或多個，本發明提供以下技術方案。

按照本發明的一方面，提供一種導流罩開閉裝置，其包括：底座、左樞轉臂和右樞轉臂、左擺臂和右擺臂、具有機械式自動鎖定功能的驅動裝置，其中，還包括推送部以及、手動遠程操作組件和/或手動遠程解鎖組件；其中：

所述左樞轉臂和右樞轉臂的第一端分別固定連接一導流罩的內側、所述左樞轉臂和右樞轉臂的第二端與所述底座樞轉連接；

所述驅動裝置能夠驅動桿驅動所述推送部在前后方向上移動以至于所述推送部通過所述左擺臂和右擺臂分別推動所述左樞轉臂和右樞轉臂相對所述底座轉動；

所述手動遠程操作組件的前端作用于所述推送部上，所述手動遠程操作組件的后端對應所述軌道車輛的駕駛室進行布置并用于在所述駕駛室中遠程地手動打開和/或關閉所述導流罩；

所述手動遠程解鎖組件用于對所述驅動裝置手動地進行解鎖操作，并且包括至少部分地對應所述駕駛室布置的手動操作端，所述手動操作端用于在所述駕駛室中遠程地完成所述解鎖操作。

根據本發明一實施例的導流罩開閉裝置，其中，所述左擺臂和右擺臂的第一端分別連接于所述左樞轉臂和右樞轉臂、所述左擺臂和右擺臂的第二端連接于所述推送部，所述驅動裝置的驅動桿的前端連接所述推送部并通過所述驅動桿驅動所述推送部在前后方向上移動，在前后方向上移動的所述推送部通過所述左擺臂和右擺臂分別推動所述左樞轉臂和右樞轉臂轉動。

根據本發明一實施例的導流罩開閉裝置，其中，還包括安裝在所述底座上的導向組件，所述導向組件用于引導所述推送部在所述前后方向上移動。