[發(fā)明專利]傳動裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201980100247.1 | 申請日： | 2019-09-10 |
| 公開（公告）號： | CN114423971A | 公開（公告）日： | 2022-04-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 野野山一范 | 申請（專利權(quán)）人： | 武藏精密工業(yè)株式會社 |
| 主分類號： | F16H57/027 | 分類號： | F16H57/027 |
| 代理公司： | 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127 | 代理人： | 歐陽柳青;黃綸偉 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 傳動 裝置 | ||
傳動裝置在傳動箱內(nèi)設(shè)置有通氣室和駐車機(jī)構(gòu)，該通氣室至少位于輸入齒輪的上方且使傳動箱內(nèi)與傳動箱的外部連通，在該傳動裝置中，在傳動箱(10)內(nèi)至少位于輸入齒輪(G1)的上方且使傳動箱(10)內(nèi)與傳動箱(10)的外部連通的通氣室(BC)在輸入齒輪(G1)和輸出齒輪(G3)的排列方向上延伸到比輸入齒輪(G1)靠外側(cè)的位置，駐車機(jī)構(gòu)(20)的一部分配置在通氣室(BC)內(nèi)。由此，能夠在避免傳動裝置的大型化的同時擴(kuò)大通氣室的容量。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及傳動裝置，特別是涉及在傳動箱內(nèi)具備齒輪組以及駐車機(jī)構(gòu)的傳動裝置，該齒輪組具有支承于輸入軸的輸入齒輪、支承于與輸入軸平行的中間軸并與輸入齒輪嚙合的中間齒輪、以及能夠繞與輸入軸平行的輸出軸旋轉(zhuǎn)并與中間齒輪嚙合的輸出齒輪，該駐車機(jī)構(gòu)能夠限制輸入軸的旋轉(zhuǎn)。
背景技術(shù)
上述傳動裝置例如如下述專利文獻(xiàn)1所公開的那樣是已知的。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1：日本特開2018-31447號公報
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的課題
在上述現(xiàn)有裝置中，在傳動箱內(nèi)，在輸入齒輪及中間齒輪的上方配置通氣室。而且，該通氣室與配設(shè)在通氣室外的駐車機(jī)構(gòu)的鎖止軸配置為在輸入齒輪及中間齒輪的排列方向上相互并列。
因此，即使為了防止?jié)櫥偷囊绯龌蛱岣哂挽F的捕集性能而欲將通氣室在上述排列方向上延伸至比輸入齒輪靠外側(cè)的位置而較大地確保容量，也由于在比輸入齒輪靠外側(cè)的位置存在駐車機(jī)構(gòu)的鎖止軸而無法在該方向上充分地擴(kuò)大通氣室。
另外，雖然能夠使通氣室向不存在與駐車機(jī)構(gòu)干涉的可能性的上方側(cè)擴(kuò)大，但在該情況下，存在傳動裝置在高度方向上大型化的不良情況。
本發(fā)明是鑒于上述情況而提出的，其目的在于提供一種能夠以簡單的結(jié)構(gòu)解決上述問題的傳動裝置。
用于解決課題的手段
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種傳動裝置，其在傳動箱內(nèi)具備齒輪組以及駐車機(jī)構(gòu)，所述齒輪組具有：輸入齒輪，其支承于輸入軸；中間齒輪，其支承于與所述輸入軸平行的中間軸并與所述輸入齒輪嚙合；以及輸出齒輪，其能夠繞與所述輸入軸平行的輸出軸旋轉(zhuǎn)，并與所述中間齒輪嚙合，所述駐車機(jī)構(gòu)能夠限制所述輸入軸的旋轉(zhuǎn)，所述傳動裝置的特征在于，在所述傳動箱內(nèi)設(shè)置有通氣室，該通氣室至少位于所述輸入齒輪的上方并使該傳動箱內(nèi)與該傳動箱的外部連通，所述通氣室在所述輸入齒輪和所述輸出齒輪的排列方向上延伸到比所述輸入齒輪靠外側(cè)的位置，并且所述駐車機(jī)構(gòu)的一部分配置在所述通氣室內(nèi)。
另外，本發(fā)明的第二特征在于，在第一特征的基礎(chǔ)上，所述駐車機(jī)構(gòu)具備：駐車齒輪，其固定設(shè)置于所述輸入軸；鎖止軸，其能夠繞上下方向的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)；以及駐車棘爪，其能夠與所述鎖止軸的旋轉(zhuǎn)聯(lián)動地相對于所述駐車齒輪卡合或脫離，所述鎖止軸沿上下方向延伸并上下貫通所述通氣室。
另外，本發(fā)明的第三特征在于，在第二特征的基礎(chǔ)上，所述通氣室的在所述排列方向上延伸到比所述輸入齒輪靠外側(cè)的位置的底壁部具有兼作該通氣室的入口的上下方向的貫通孔，所述鎖止軸經(jīng)由空隙貫通該貫通孔。
另外，本發(fā)明的第四特征在于，在第三特征的基礎(chǔ)上，所述鎖止軸的比所述貫通孔靠下側(cè)的部分的至少一部分旋轉(zhuǎn)自如地支承于在所述傳動箱的內(nèi)壁上向內(nèi)突出設(shè)置的伸出壁部，所述伸出壁部的上部與所述貫通孔的下端開口隔開間隔地對置。
另外，本發(fā)明的第五特征在于，在第三或第四特征的基礎(chǔ)上，所述通氣室的所述底壁部的下端配置在比所述輸入齒輪的上端低的位置。
發(fā)明效果
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