[發明專利]驅動鏈條系統

有效

• 申請號: 201980096692.5
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN113853334B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: J·F·塔瓦雷斯米蘭達
• 申請（專利權）人: 米蘭達兄弟有限公司
• 主分類號: B62M9/10
• 分類號: B62M9/10
• 代理公司: 南京蘇創專利代理事務所(普通合伙) 32273
• 代理人: 張學彪

本發明涉及一種驅動鏈條系統，包括具有交替連續的內鏈節(14)和外鏈節(16)的鏈條，每個內鏈節(14)具有一對內鏈節板18)，且每個外鏈節(16)具有接觸相鄰內鏈節(14)的內鏈節板(18)的一對兩個外鏈節板(20)。銷連接兩個外鏈節板(20)和兩個內鏈節板(18)，其中一對相對的外鏈節板(20)的內表面包括在相鄰的內鏈節板(18)之間的區域中的凸起。該系統包括具有多個鏈輪的后飛輪，鏈輪具有多個鏈輪齒，其中飛輪包括不同齒類型的鏈輪齒，至少一種齒類型的齒具有從中心平面橫向偏移的尖端。

技術領域

本申請涉及一種驅動鏈條系統，特別是用于自行車的驅動鏈條系統，包括具有交替連續的內鏈節和外鏈節的鏈條。本申請還涉及一種包括驅動鏈條系統的自行車。在這方面，術語自行車特別地包括僅由曲柄驅動的常規自行車，和由曲柄和電動發動機的組合驅動的自行車，通常稱為電動助力車（pedelecs）或電動自行車（ebikes）。

背景技術

包括具有交替連續的內鏈節和外鏈節的鏈條的驅動鏈條系統在現有技術中是公知的。這種鏈條的一個特征在于，相對的外鏈節板之間的距離遠大于相對的內鏈節板之間的距離，因為外鏈節板布置在內鏈節板的外表面上。

CN?2120219?U公開了一種驅動鏈條系統，其中鏈條的內鏈節和外鏈節包括在相鄰鏈節板之間的區域中的凸起。

凸起包括彎曲的表面，以便為與鏈盤的鏈盤齒和/或后飛輪的鏈輪齒嚙合的鏈條提供更平滑的運動和更好的引導。然而，有可能的是與鏈條嚙合的鏈輪齒在嚙合鏈節時必須移動到鏈節板之間的相當小的間隙中。所述間隙僅僅比鏈輪齒的寬度寬一點點。因此，凸起不足以在鏈節和鏈輪齒之間提供平滑的嚙合。該問題尤其是發生在換檔操作期間。因此，鏈條的良好引導的收益通常會被在后飛輪的鏈輪之間換檔期間出現的問題所抵消。

發明內容

本發明的目的是提供一種驅動鏈條系統，其具有包括內鏈節和外鏈節的鏈條，提供鏈條和鏈輪之間的平滑嚙合，特別是改善換檔行為。

所述驅動鏈條系統可以包括具有多個鏈盤齒的鏈盤和鏈條。鏈盤通過自行車的曲柄和/或電動機運動，并將運動傳遞給鏈條。鏈條通過后鏈輪驅動自行車的后輪。后鏈輪（sprocket）為包括多個鏈輪的后飛輪（casette）的一部分。

飛輪包括不同鏈輪齒類型的鏈輪齒，至少一種鏈輪齒類型的齒具有從中心平面橫向偏移的尖端。尖端的橫向偏移可以提高在換檔運動過程中鏈輪齒與鏈條嚙合的能力。不幸的是，鏈輪齒橫向偏移到一個橫向方向將改善向上或向下換檔，但對另一個方向的換檔操作有負面影響。然而，已經發現，如果有不同類型的齒，單獨考慮的話，僅對一個方向或另一個方向的切換操作有積極影響，可以通過混合不同類型的齒來實現雙向切換操作的總體改善。

至少一種鏈輪齒類型可以是支持換檔到較大鏈輪的升檔鏈輪齒類型，這種升檔鏈輪齒類型的升檔鏈輪齒具有朝向較小鏈輪橫向偏移的尖端。“橫向偏移”特別是指相對于相應鏈輪齒的中心平面橫向偏移。鏈輪的鏈輪齒的中心平面為平行于鏈輪的徑向延伸部延伸并且在橫向方向上、即在與中心平面正交的方向上位于相應鏈輪齒的中心的平面。已經發現，通過這些升檔鏈輪齒，在換檔過程中向較小鏈輪偏移的尖端更容易與從后撥鏈器移動到較大鏈輪的鏈節接觸。與外鏈節上的凸起相結合，還有一個優點，即橫向偏移的尖端可以在與鏈節初始接觸后與凸起接合，從而使鏈條進一步朝向較大鏈輪側向移動。

飛輪特別是包括支持換檔到較大鏈輪的至少兩種不同的升檔鏈輪齒類型的齒，其中所述至少兩種升檔鏈輪齒類型的尖端朝向較小鏈輪偏移的距離——相對于相應的中心平面——在至少兩種升檔鏈輪齒類型之間不同。通過將這兩種升檔鏈輪齒類型組合在一起，可以在較大鏈輪的方向上對換檔過程產生更顯著的積極影響。

至少一種升檔鏈輪齒類型的升檔鏈輪齒可以在其面向較小鏈輪的一側具有朝向尖端的齒錐度。已經發現，齒的這種錐度簡化了齒在鏈節的凸起之間的滑動。