[發明專利]用于機動車輛動力傳動系的混合動力變速器、機動車輛動力傳動系和具有機動車輛動力傳動系的機動車輛

在審

• 申請號: 201980093631.3
• 申請日: 2019-10-15
• 公開（公告）號: CN113543999A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: S·貝克;M·霍恩;F·庫特爾;M·韋克斯;J·卡爾滕巴赫;T·馬丁;T·克羅;M·布雷默;P·齊默;O·拜耳;M·巴赫曼
• 申請（專利權）人: 采埃孚股份公司
• 主分類號: B60K6/442
• 分類號: B60K6/442;B60K6/36;B60K6/387;B60K6/547;F16H3/089
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 駱希聰

本發明涉及一種用于機動車輛動力傳動系(12)的呈副軸結構方式的混合動力變速器(10)，機動車輛動力傳動系具有燃燒動力機器(14)、第一電驅動機器(16)和第二電驅動機器(18)，混合動力變速器具有：變速器驅動軸(38)，變速器驅動軸與第二電驅動機器以有效驅動的方式相連接；第一子變速器(20)，第一子變速器具有第一變速器輸入軸(40)；第二子變速器(22)，第二子變速器具有與第一電驅動機器以有效驅動的方式相連接的第二變速器輸入軸(42)；第一聯接元件(K0)，第一聯接元件用于將變速器驅動軸與燃燒動力機器可松脫地操作性連接；第二聯接元件(K1)，第二聯接元件用于將第一變速器輸入軸與第二變速器輸入軸可松脫地操作性連接；以及第三聯接元件(K2)，第三聯接元件用于將變速器驅動軸與第一變速器輸入軸可松脫地操作性連接。此外，本發明還涉及一種具有這樣的混合動力變速器的機動車輛動力傳動系、以及和一種具有這樣的機動車輛動力傳動系的機動車輛(25)。

本發明涉及一種用于機動車輛動力傳動系的混合動力變速器以及一種具有這樣的混合動力變速器的機動車輛動力傳動系、以及一種具有這樣的機動車輛動力傳動系的機動車輛。

車輛越來越多地配備有混合動力驅動器、即配備有至少兩個不同的驅動源。混合動力驅動器能夠有助于減少燃料消耗和有害物質排放。具有燃燒發動機和一個或多個電動機作為并聯式混合動力或混合式混合動力的動力傳動系已在很大程度上被普遍接受。這種混合動力驅動器在力流中具有燃燒發動機和電動機的大體上平行的布置。由此，能夠實現驅動力矩的疊加以及借助純燃燒發動機式的驅動器或純電動機式的驅動器進行的操控。由于電驅動器和燃燒發動機的驅動力矩可以根據操控來相加，因此可以相對較小地設計燃燒發動機并且/或者暫時關斷該燃燒發動機，從而可以在無需犧牲功率或舒適度的情況下實現CO2排放量的顯著減少。因此，電驅動器的可能性和優點可能與燃燒動力發動機的行駛里程優勢、功率優勢以及成本優勢相關。

上述的混合動力驅動器的缺點是通常更復雜的結構，這是因為這兩個驅動源優選僅借助一個變速器來將驅動功率傳遞到驅動軸。此外，各個擋位級可以部分地僅由一個驅動源來使用。混合動力變速器的結構復雜性的降低在大多數情況下伴隨著可變性的損失。

從文獻DE 10 2011 005 451 A1已知一種機動車輛的混合動力驅動器，該混合動力驅動器包括具有兩個輸入軸和共用的輸出軸的自動化換擋變速器。第一輸入軸是藉由分離離合器與燃燒發動機的驅動軸可連接的并且可藉由第一組可選擇性切換的擋位齒輪組與輸出軸產生驅動連接。第二輸入軸與可作為發動機和發電機運行的電動機器的轉子處于驅動連接并且可藉由第二組可選擇性切換的擋位齒輪組與輸出軸產生驅動連接。輸入軸是藉由可掛入和可掛出的聯接換擋元件而相互可聯接的。為了改善混合動力驅動器的運行特性，設有可作為發動機和發電機運行的第二電動機器，該第二電動機器的轉子與第一輸入軸處于驅動連接。

在此不利的是，電驅動機器尤其在串聯行駛運行的情況下僅能被指配有擋位級中的一部分擋位級。通常，較低的擋位級對于電驅動機器來說是有利的，這是因為電動機器可以以高的轉速運行。電驅動機器的潛力可以在較低的擋位級得到最佳利用。然而，只有當燃燒動力機器被聯動時，電驅動機器的較低的擋位級中的一部分擋位級才是可用的。迄今為止無法實現以所有擋位級來進行串聯行駛運行。

在此背景下，本發明所提出的目的在于，提供燃燒發動機式和電動機式的擋位級組合性更好的一種混合動力變速器和一種動力傳動系。尤其，應提供一種這樣的混合動力變速器和一種這樣的動力傳動系，該混合動力變速器和該動力傳動系由于其結構空間小、可變性高和高效可制造性的特性而適合在汽車制造中批量應用。優選地，可以被指配給電驅動機器的較低的擋位級應具有較低的擋位階躍。

為了實現該目的，本發明涉及一種用于機動車輛動力傳動系的呈副軸結構方式的混合動力變速器，所述機動車輛動力傳動系具有燃燒動力機器、第一電驅動機器和第二電驅動機器，所述混合動力變速器具有：

變速器驅動軸，所述變速器驅動軸與所述第二電驅動機器以有效驅動的方式相連接；

第一子變速器，所述第一子變速器具有第一變速器輸入軸；