[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車輛的傳動(dòng)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980090635.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN113366236A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: E.科梅恩;G.勒巴斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 法雷奧離合器公司
• 主分類號(hào): F16D25/12
• 分類號(hào): F16D25/12;F16D21/06;B60K6/387;B60K6/48
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 劉芳

1.一種扭矩傳遞裝置(1)，特別是用于機(jī)動(dòng)車輛，包括：

圍繞軸線X旋轉(zhuǎn)的第一扭矩輸入元件(2)，所述第一扭矩輸入元件能夠旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，且包括后部(2a)和前部(2b)，

第一扭矩輸入元件(4)，

輸入離合器(10)，選擇性地且摩擦地聯(lián)接扭矩輸入元件(2)和扭矩輸出元件(4)，

第一輸出離合器(E1)，圍繞軸線X旋轉(zhuǎn)，選擇性地且摩擦地聯(lián)接第二扭矩輸入元件(5)和第二扭矩輸出元件(6)，所述第二扭矩輸入元件能夠聯(lián)接到所述第一扭矩輸出元件(4)，所述第二扭矩輸出元件能夠旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到齒輪箱的第一輸入軸，

第二輸出離合器(E2)，圍繞軸線X旋轉(zhuǎn)，選擇性地且摩擦地聯(lián)接所述第二扭矩輸入元件(5)和第三扭矩輸出元件(7)，所述第三扭矩輸出元件能夠旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到齒輪箱的第二輸入軸，所述第一輸出離合器(E1)和所述第二輸出離合器(E2)徑向堆疊，

與所述輸入離合器(10)相關(guān)聯(lián)的致動(dòng)系統(tǒng)(20)，所述致動(dòng)系統(tǒng)包括壓力室(21)和能夠軸向移動(dòng)的活塞(22)，

保護(hù)殼體(27)，設(shè)計(jì)成至少部分包圍所述扭矩輸入元件(2)、扭矩輸出元件(4)、所述輸入離合器(10)和所述致動(dòng)系統(tǒng)(20)，所述殼體(27)包括圍繞軸線X軸向延伸的內(nèi)壁(28)和設(shè)計(jì)成向所述致動(dòng)系統(tǒng)(20)供應(yīng)流體的流體通道網(wǎng)絡(luò)(80)，

其特征在于，所述后部(2a)在所述內(nèi)壁(28)的外側(cè)和內(nèi)側(cè)徑向形成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩傳遞裝置(1)，其特征在于，

所述扭矩輸入元件(2)的后部(2a)包括至少一個(gè)通孔(81)，所述至少一個(gè)通孔允許流體穿過(guò)所述后部(2a)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的扭矩傳遞裝置(1)，其特征在于，

所述扭矩輸入元件(2)的后部(2a)包括第一軸向部分(2a₁)和第二軸向部分(2a₃)以及將所述第一軸向部分連接到所述第二軸向部分的徑向壁(2a₂₎。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扭矩傳遞裝置(1)，其特征在于，

所述輸入離合器(10)、所述第一軸向部分(2a₁)、所述保護(hù)殼體(27)的內(nèi)壁(28)和所述第二軸向部分(2a₃)沿徑向朝向軸線X彼此相繼。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的扭矩傳遞裝置(1)，其特征在于，

所述至少一個(gè)孔(81)徑向穿過(guò)所述第一軸向部分(2a₁)，所述部分徑向位于所述內(nèi)壁(28)的外側(cè)，以允許流體徑向穿過(guò)所述第一軸向部分(2a₁)。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的扭矩傳遞裝置(1)，其特征在于，

所述扭矩傳遞裝置還包括徑向位于所述保護(hù)殼體(27)的內(nèi)壁(28)和扭矩輸入元件(20)之間的滾動(dòng)構(gòu)件(90)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩傳遞裝置(1)，其特征在于，

所述第二扭矩輸入元件(5)包括電連接區(qū)域(65)，所述電連接區(qū)域能夠與圍繞平行于旋轉(zhuǎn)軸線X的軸線旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)地連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的扭矩傳遞裝置(1)，其特征在于，

所述電連接區(qū)域(65)、所述第一輸出離合器(E1)和所述第二輸出離合器(E2)朝向軸線X徑向堆疊。