[發明專利]用于檢測掛車布線中的電路異常的系統

在審

• 申請號: 201980090542.3
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN113365881A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: S·帕姆帕蒂瓦;Y·庫巴爾;S·唐;C·佩雷斯-玻利瓦爾
• 申請（專利權）人: 格羅特工業有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B60Q1/00;H05B45/52;G01R31/00;B60Q11/00
• 代理公司: 北京世峰知識產權代理有限公司 11713
• 代理人: 卓霖;許向彤

一種用于檢測卡車掛車中的電氣布線的異常的系統。該系統將從卡車牽引車汲取的電流與通過特定掛車部件或掛車布線中的其他位置處的電路汲取的電流進行測量和比較。如果兩個電流測量值的差超過預定閾值，則系統會報告布線異常。然后，可通過對不同掛車部件執行操作從而測試掛車配電電路的多個不同支路并使用這些測試的結果來確定存在異常以及可能的問題的位置，來確定異常的位置。該系統隨后可向遠程計算設備、卡車牽引車或其任意組合發送通知。

相關申請的交叉引用

本申請要求2018年11月29日提交的美國臨時專利申請No.62/772,847 的權益，該臨時專利申請通過引用并入本文。

背景技術

掛車配電電路中的異常是卡車掛車反復出現操作故障的常見原因。例如，掛車布線中的腐蝕可能導致掛車中的關鍵掛車部件無法啟動、在錯誤時間氣動或間歇啟動，從而導致故障。此外，對這些問題進行故障排除可能是一個困難且耗時的過程，并且可能需要昂貴的補救措施。更換掛車配電電纜的可能涉及的那些部分通常需要大量的停機時間以及大量的人力和材料成本。

發明內容

公開了一種用于檢測卡車掛車中的電氣布線的異常的系統。一般而言，所公開的構思旨在將從卡車牽引車汲取的電流與通過在掛車周圍的不同位置處(例如在每個掛車部件處)的電路汲取的電流進行比較。如果電流測量值的差超過某個閾值量，則系統會報告布線異常。通過對不同掛車部件或電路中的其他位置執行該操作，從而測試電路的多個不同支路，可確定異常的位置。通過系統地測試每個支路或部件，可查明異常的位置。

在一方面，該系統可包括主電流測量電路，主電流測量電路可被配置為測量指示從卡車牽引車接收的電流的主電流。主電流測量電路可電連接到掛車的配電電路的上游。一個或多個從電流測量電路可電連接到主電流測量電路的下游和一個或多個掛車部件的上游的配電電路，一個或多個掛車部件電連接到配電電路。

在另一方面，從電流測量電路可通過內部通信鏈路鏈接到主電流測量電路，該內部通信鏈路電鏈接到一個或多個掛車部件的各個掛車部件。從電流測量電路可被配置為測量指示通過從電流測量電路的電流的從電流。

在另一方面，主電流測量電路可被配置為命令一個或多個從電流測量電路分別測量從電流，測量主電流，以及可選地在一個或多個單獨的電路或電路的支路的主電流和從電流之間的差大于預定閾值時，生成電路異常的通知。

在另一方面，主電流測量電路可包括主分流電阻器和主微控制器，主分流電阻器串聯電連接到配電電路的上游。在該示例中，主電流測量電路可包括電連接到主分流電阻器的第一端的第一輸入端，以及電連接到主分流電阻器的第二端的第二輸入端。主微控制器可被配置為測量通過主分流電阻器的電流。

在另一方面，一個或多個從電流測量電路可包括開關設備，該開關設備被配置為選擇性地將來自配電電路的單個支路的功率轉移到測試負載。在該示例中，從分流電阻器可串聯電連接到測試負載的下游。從微控制器可包括電連接到從分流電阻器的第一端的第一輸入端以及電連接到從分流電阻器的第二端的第二輸入端，并且從微控制器可被配置為測量通過從分流電阻器的電流。在另一方面，測試負載可包括與電連接到從電流測量電路的下游的配電電路的一個或多個掛車部件的總電阻相等的電阻。

在另一方面，一個或多個掛車部件包括電連接到配電電路的單個部分或支路的至少一個LED燈。開關設備可由從微控制器控制以選擇性地將來自至少一個LED燈的功率轉移到測試負載。

在另一方面，從電流測量電路可被配置為選擇性地斷開至電連接到從電流測量電路的下游的配電電路的一個或多個掛車部件的電力。在該示例中，主電流測量電路可被配置為在從一個或多個掛車部件斷開電力時測量主電流，以建立配電電路的基線漏電流。