[發明專利]信息收集裝置及信息收集方法

在審

• 申請號: 201980090458.1
• 申請日: 2019-02-07
• 公開（公告）號: CN113366547A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 大澤政信
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/00;G08G1/16
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 俞丹;宋俊寅

本發明的特征在于，包括：獲取部(12)，該獲取部(12)獲取基于可能發生事故的情形發生而生成的地點信息，該地點信息將可能發生事故的情形發生的地點的相關信息與表示該情形發生時的駕駛輔助狀態是自動駕駛狀態還是手動駕駛狀態的駕駛輔助狀態信息對應起來；以及分類部(13)，該分類部(13)根據由獲取部(12)所獲取的地點信息中包含的駕駛輔助狀態信息，對于該地點信息，將導致該地點信息生成的可能發生事故的情形發生的因素分類為車外因素或車內因素中的任一方，分類部(13)在駕駛輔助狀態為自動駕駛狀態時，對于地點信息，將情形發生的因素分類為車外因素。

技術領域

本發明涉及一種信息收集裝置和信息收集方法，用于從車載終端獲取與可能發生事故的地點相關的地點信息，并根據導致可能發生事故的情形發生的因素，對所獲取的地點信息進行分類。

背景技術

以往的技術是從諸如汽車導航等的車載終端獲取可能發生事故的地點相關的地點信息，并根據導致可能發生事故的情形發生的因素來對獲取的地點信息進行分類，其中，該地點信息是基于可能發生事故的情形發生而生成的。

例如專利文獻1中公開了一種信息發布裝置，該信息發布裝置在檢測出駕駛員察覺到險情時作出的反應的情況下，根據駕駛員狀態，判定引起該反應的因素是行駛環境還是駕駛員的不小心。如果駕駛員注意力的集中狀態的概率高于分心狀態的概率，則專利文獻1中公開的信息發布裝置判定因素是行駛環境，如果駕駛員注意力的集中狀態的概率在分心狀態的概率以下，則判定因素是駕駛員的不小心。在專利文獻1中，“檢測出駕駛員察覺到險情時作出的反應”相當于上述“可能發生事故的情形發生”。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：

日本專利特開2014-081947號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

近年來，自動駕駛控制的開發取得了進展，無需人們進行駕駛操作也能通過自動駕駛來行駛的車輛越來越多。在這種自動駕駛過程中，與駕駛員注意力的集中狀態無關，由于突然出現的行人等因行駛環境而引發的事故可能會導致車輛急剎車或急轉向等可能發生事故的情形發生。

然而，在以專利文獻1所公開的信息發布裝置為代表的現有技術中，在根據導致可能發生事故的情形發生的因素對上述地點信息進行分類時，沒有考慮到車輛是否處于自動駕駛中。因此，存在如下問題：對于從可自動駕駛的車輛所收集到的地點信息，并不能根據導致可能發生事故的情形發生的因素恰當地進行分類。

本發明正是為了解決上述問題而完成的，提供了一種能夠獲得可靠性較高的地點信息的信息收集裝置，對于從可自動駕駛的車輛所收集到的與可能發生事故的地點相關的地點信息，該信息收集裝置根據導致可能發生事故的情形發生的因素進行適當的分類。

用于解決技術問題的技術手段

本發明涉及的信息收集裝置的特征在于，包括：獲取部，該獲取部獲取基于可能發生事故的情形發生而生成的地點信息，該地點信息將可能發生事故的情形發生的地點相關的信息與表示該情形發生時的駕駛輔助狀態是自動駕駛狀態還是手動駕駛狀態的駕駛輔助狀態信息對應起來；以及分類部，該分類部根據由獲取部所獲取的地點信息中包含的駕駛輔助狀態信息，對于該地點信息，將導致該地點信息生成的可能發生事故的情形發生的因素分類為車外因素或車內因素中的任一方，該分類部在駕駛輔助狀態為自動駕駛狀態時，對于地點信息，將情形發生的因素分類為車外因素。

發明效果

根據本發明，對于從可自動駕駛的車輛收集到的與可能發生事故的地點相關的地點信息，根據可能發生事故的情形發生的因素適當地進行分類，能夠得到高可靠性的地點信息。

附圖說明

圖1是示出了實施方式1所涉及的信息收集裝置的結構例的圖。

圖2是用于說明實施方式1所涉及的信息收集裝置的動作的流程圖。