[發(fā)明專利]電池冷卻回路的效率的診斷方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980089915.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN113329905A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C·米克爾;D·卡爾梅爾;H·魯夫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 標(biāo)致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L1/00
• 分類號(hào): B60L1/00;B60L1/02;B60L3/00;B60L3/12;B60L50/60;B60L50/61;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6567;H01M10/663
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 馬文斐

本發(fā)明主要涉及一種運(yùn)行診斷方法，所述運(yùn)行診斷方法用于診斷用于機(jī)動(dòng)車輛的旋轉(zhuǎn)電機(jī)(17)的至少一個(gè)電池(15)的冷卻回路(10)的運(yùn)行，所述冷卻回路(10)尤其包括熱交換器(11)以及用于使冷卻液在所述冷卻回路中循環(huán)的泵(13)，其特征在于，所述方法包括：?用于測(cè)量所述冷卻回路(10)中的冷卻液溫度的測(cè)量步驟，?用于確定溫度閾值的確定步驟，?用于通過(guò)所述冷卻液溫度與所述溫度閾值的比較來(lái)進(jìn)行監(jiān)視的監(jiān)視步驟，?在所述冷卻液溫度超過(guò)所述溫度閾值的情況下，所述方法包括用于啟動(dòng)降級(jí)運(yùn)行模式的啟動(dòng)步驟。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電池冷卻回路的效率的診斷方法。對(duì)于混合動(dòng)力車輛或電動(dòng)車輛的控制-操縱裝置，本發(fā)明存在特別有利的應(yīng)用。

背景技術(shù)

這種車輛包括一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)電機(jī)用于確保對(duì)于以電動(dòng)模式運(yùn)行的車輛的驅(qū)動(dòng)。這些電機(jī)由至少一個(gè)高壓電池經(jīng)由至少一個(gè)逆變器來(lái)供電。由于這些電氣元件被較強(qiáng)地激勵(lì)，溫度因焦耳效應(yīng)而增加，這就需要安置合適的冷卻回路。

稱作超低溫回路的冷卻回路包括與空調(diào)回路聯(lián)結(jié)的熱交換器以及用于使載熱液體(例如含有防凍劑的水)在供電電池中循環(huán)的經(jīng)操控泵。

這些元件的熱狀態(tài)直接影響車輛的驅(qū)動(dòng)、電回收和電負(fù)載系統(tǒng)的性能和可用性。因此，存在對(duì)于解決與超低溫回路元件的過(guò)熱有關(guān)的問(wèn)題的需要，所述問(wèn)題使得無(wú)法在混合動(dòng)力模式或電動(dòng)模式下使用電機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在通過(guò)提供一種運(yùn)行診斷方法來(lái)有效地滿足該需要，所述運(yùn)行診斷方法用于診斷用于機(jī)動(dòng)車輛的旋轉(zhuǎn)電機(jī)的至少一個(gè)電池的冷卻回路的運(yùn)行，所述冷卻回路尤其包括熱交換器以及用于使冷卻液在所述冷卻回路中循環(huán)的泵，所述方法包括：

-用于測(cè)量所述冷卻回路中的冷卻液溫度的測(cè)量步驟，

-用于確定溫度閾值的確定步驟，

-用于通過(guò)所述冷卻液溫度與所述溫度閾值的比較來(lái)進(jìn)行監(jiān)視的監(jiān)視步驟，

-在所述冷卻液溫度超過(guò)所述溫度閾值的情況下，所述方法包括用于啟動(dòng)降級(jí)運(yùn)行模式的啟動(dòng)步驟。

本發(fā)明由此能夠確保對(duì)于動(dòng)力電池的冷卻需求的監(jiān)視，以便避免其中不再可以使用機(jī)動(dòng)車輛的電氣運(yùn)行模式的生活情形。本發(fā)明由此能夠通過(guò)避免電池反復(fù)嚴(yán)重過(guò)熱來(lái)增加元件的耐久性。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，當(dāng)所述冷卻液溫度保持大于所述溫度閾值至少達(dá)預(yù)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，啟動(dòng)所述降級(jí)運(yùn)行模式。該時(shí)長(zhǎng)使得能夠確認(rèn)過(guò)熱不是單時(shí)間點(diǎn)的(ponctuelle)，而是良好地被記載達(dá)一定時(shí)長(zhǎng)。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所述降級(jí)運(yùn)行模式旨在實(shí)施以下操作中的至少一個(gè)操作、優(yōu)選地所有操作：

-在所述機(jī)動(dòng)車輛是混合動(dòng)力類型的車輛的情況下，重啟內(nèi)燃機(jī)，

-停止所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)，

-請(qǐng)求操控所述泵達(dá)到其最大流量。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，僅當(dāng)用于實(shí)施所述監(jiān)視步驟的以下先決條件經(jīng)驗(yàn)證時(shí)，才啟動(dòng)所述監(jiān)視步驟：

-所述泵未出現(xiàn)(remontée)任何故障，

-與所述電池相關(guān)聯(lián)的冷卻液傳感器上未出現(xiàn)任何電氣故障，

-所述電池未出現(xiàn)任何冷卻液存在性故障，

-空調(diào)壓縮機(jī)激活，

-所述熱交換器的電磁閥激活而未出現(xiàn)任何電氣故障，

-外部空氣溫度處于穩(wěn)定達(dá)預(yù)定時(shí)長(zhǎng)。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，在所述先決條件經(jīng)驗(yàn)證至少達(dá)預(yù)定時(shí)長(zhǎng)的情況下，所述監(jiān)視步驟激活。