[發明專利]電池冷卻回路的效率的診斷方法

在審

• 申請號: 201980089915.5
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN113329905A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: C·米克爾;D·卡爾梅爾;H·魯夫
• 申請（專利權）人: 標致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L1/02;B60L3/00;B60L3/12;B60L50/60;B60L50/61;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6567;H01M10/663
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 馬文斐

1.一種運行診斷方法，所述運行診斷方法用于診斷用于機動車輛的旋轉電機(17)的至少一個電池(15)的冷卻回路(10)的運行，所述冷卻回路(10)尤其包括熱交換器(11)以及用于使冷卻液在所述冷卻回路中循環的泵(13)，其特征在于，所述運行診斷方法包括：

-用于測量所述冷卻回路(10)中的冷卻液溫度(Temp_liq_TBT)的測量步驟，

-用于確定溫度閾值(S_Temp)的確定步驟，

-用于通過所述冷卻液溫度(Temp_liq_TBT)與所述溫度閾值(S_temp)的比較來進行監視的監視步驟，

-當所述冷卻液溫度(Temp_liq_TBT)超過所述溫度閾值(S_temp)時，所述運行診斷方法包括用于啟動降級運行模式(MF_Deg)的啟動步驟。

2.根據權利要求1所述的運行診斷方法，其特征在于，當所述冷卻液溫度(Temp_liq_TBT)保持大于所述溫度閾值(S_temp)至少達預定時長(Tempo_2)時，啟動所述降級運行模式(MF_Deg)。

3.根據權利要求1或2所述的運行診斷方法，其特征在于，所述降級運行模式(MF_Deg)旨在實施以下操作中的至少一個操作、優選地所有操作：

-當所述機動車輛是混合動力類型的車輛時，重啟內燃機，

-停止所述旋轉電機(17)，

-請求操控所述泵(13)達到其最大流量。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的運行診斷方法，其特征在于，僅當用于實施所述監視步驟的以下先決條件經驗證時，才啟動所述監視步驟(Surv_act)：

-所述泵(13)未出現任何故障，

-與所述電池(15)相關聯的冷卻液傳感器上未出現任何電氣故障，

-所述電池(15)未出現任何冷卻液存在性故障，

-空調壓縮機(19)激活，

-所述熱交換器(11)的電磁閥激活而未出現任何電氣故障，

-外部空氣溫度處于穩定達預定時長。

5.根據權利要求4所述的運行診斷方法，其特征在于，當所述先決條件經驗證至少達預定時長(Tempo_1)時，所述監視步驟(Surv_act)激活。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的運行診斷方法，其特征在于，所述溫度閾值(S_temp)基于在所述外部空氣溫度(Temp_ext)與所述電池(15)的元件溫度(Temp_comp)之間的重心來估算。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的運行診斷方法，其特征在于，所述運行診斷方法還包括面向計算機(21)的能夠操控啟動所述降級運行模式(MF_Deg)的故障出現步驟。

8.一種計算機(21)，所述計算機包括存儲軟件功能的存儲器(22)，所述軟件功能用于實施例如根據上述權利要求中任一項限定的冷卻回路(10)的運行診斷方法。

9.一種機動車輛，其特征在于，所述機動車輛包括例如根據權利要求8限定的計算機(21)。