[發(fā)明專(zhuān)利]氣缸蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980088152.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113272544B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石井廣司;小島光高;村田真一
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三菱自動(dòng)車(chē)工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F02F1/42
• 分類(lèi)號(hào): F02F1/42
• 代理公司: 上海華誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300
• 代理人: 崔巍

1.一種氣缸蓋，其特征在于，具備：

進(jìn)氣側(cè)壁部，該進(jìn)氣側(cè)壁部從與氣缸體接合的氣缸蓋下表面豎立設(shè)置；

端口周壁部，在該端口周壁部的內(nèi)部形成有與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室連通的進(jìn)氣端口，并且該端口周壁部具有沿著內(nèi)表面配置的樹(shù)脂部；

外側(cè)縱肋，該外側(cè)縱肋從所述端口周壁部中的所述氣缸蓋下表面?zhèn)鹊耐獗砻嫱怀鲈O(shè)置，并且沿著在所述進(jìn)氣端口內(nèi)流動(dòng)的進(jìn)氣的流通方向向遠(yuǎn)離所述進(jìn)氣側(cè)壁部的方向延伸設(shè)置；以及

凸臺(tái)部，該凸臺(tái)部在所述外側(cè)縱肋的一端部分從所述進(jìn)氣側(cè)壁部鼓出而形成，并且形成有孔部，該孔部用于在所述樹(shù)脂部的注塑成型時(shí)排出所述進(jìn)氣端口內(nèi)的氣體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋，其特征在于，

對(duì)一個(gè)所述進(jìn)氣端口設(shè)有兩個(gè)所述外側(cè)縱肋，

所述凸臺(tái)部至少配置于一方的所述外側(cè)縱肋的所述一端部分。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣缸蓋，其特征在于，

具備內(nèi)側(cè)縱肋，該內(nèi)側(cè)縱肋從所述端口周壁部中的所述氣缸蓋下表面?zhèn)鹊膬?nèi)表面突出設(shè)置，并且在兩個(gè)所述外側(cè)縱肋之間沿著所述流通方向延伸設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣缸蓋，其特征在于，

具備兩個(gè)內(nèi)側(cè)輔助肋，該兩個(gè)內(nèi)側(cè)輔助肋從所述端口周壁部的內(nèi)表面突出設(shè)置，并且在所述內(nèi)側(cè)縱肋的兩側(cè)沿著所述流通方向延伸設(shè)置，該兩個(gè)內(nèi)側(cè)輔助肋的突出量小于所述內(nèi)側(cè)縱肋的突出量。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣缸蓋，其特征在于，

具備內(nèi)側(cè)橫肋，該內(nèi)側(cè)橫肋從所述端口周壁部的內(nèi)表面突出設(shè)置，并且沿著與所述流通方向交叉的方向延伸設(shè)置，該內(nèi)側(cè)橫肋的突出量小于所述內(nèi)側(cè)縱肋的突出量。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣缸蓋，其特征在于，

具備內(nèi)側(cè)橫肋，該內(nèi)側(cè)橫肋從所述端口周壁部的內(nèi)表面突出設(shè)置，并且沿著與所述流通方向交叉的方向延伸設(shè)置，該內(nèi)側(cè)橫肋的突出量小于所述內(nèi)側(cè)縱肋的突出量。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋，其特征在于，

所述發(fā)動(dòng)機(jī)是多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在所述氣缸蓋并列設(shè)置有多個(gè)所述進(jìn)氣端口，

所述氣缸蓋具備外側(cè)橫肋，該外側(cè)橫肋架設(shè)于相鄰的所述進(jìn)氣端口的所述端口周壁部之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣缸蓋，其特征在于，

所述發(fā)動(dòng)機(jī)是多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在所述氣缸蓋并列設(shè)置有多個(gè)所述進(jìn)氣端口，

所述氣缸蓋具備外側(cè)橫肋，該外側(cè)橫肋架設(shè)于相鄰的所述進(jìn)氣端口的所述端口周壁部之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣缸蓋，其特征在于，

所述發(fā)動(dòng)機(jī)是多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在所述氣缸蓋并列設(shè)置有多個(gè)所述進(jìn)氣端口，

所述氣缸蓋具備外側(cè)橫肋，該外側(cè)橫肋架設(shè)于相鄰的所述進(jìn)氣端口的所述端口周壁部之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣缸蓋，其特征在于，

所述發(fā)動(dòng)機(jī)是多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在所述氣缸蓋并列設(shè)置有多個(gè)所述進(jìn)氣端口，

所述氣缸蓋具備外側(cè)橫肋，該外側(cè)橫肋架設(shè)于相鄰的所述進(jìn)氣端口的所述端口周壁部之間。

11.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣缸蓋，其特征在于，

所述發(fā)動(dòng)機(jī)是多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在所述氣缸蓋并列設(shè)置有多個(gè)所述進(jìn)氣端口，

所述氣缸蓋具備外側(cè)橫肋，該外側(cè)橫肋架設(shè)于相鄰的所述進(jìn)氣端口的所述端口周壁部之間。

12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣缸蓋，其特征在于，

所述發(fā)動(dòng)機(jī)是多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在所述氣缸蓋并列設(shè)置有多個(gè)所述進(jìn)氣端口，

所述氣缸蓋具備外側(cè)橫肋，該外側(cè)橫肋架設(shè)于相鄰的所述進(jìn)氣端口的所述端口周壁部之間。

13.根據(jù)權(quán)利要求1～12中任意一項(xiàng)所述的氣缸蓋，其特征在于，

所述端口周壁部中的所述氣缸蓋下表面?zhèn)鹊膬?nèi)表面以朝向所述進(jìn)氣端口的內(nèi)側(cè)凸出的方式彎曲地形成為拱狀。