[發(fā)明專利]電梯轎廂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980083020.0
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN113272237B
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 福岡宏紀(jì);谷島誠;飯?zhí)镎嫠?/a>
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱電機(jī)株式會社
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B11/02
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 歐陽柳青;崔成哲

得到抑制在轎廂室的上部產(chǎn)生的噪音的電梯轎廂。電梯轎廂(100)具有：轎廂室(1)；扶手(6)，其設(shè)置于轎廂室(1)的頂棚面上部，能夠在立起狀態(tài)和倒伏狀態(tài)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)變；以及扶手罩(9)，其設(shè)置于扶手(6)，在扶手(6)的倒伏狀態(tài)下覆蓋頂棚面的至少一部分。此外，電梯轎廂(100)的特征在于，還具有：轎廂框(4)，其包圍轎廂室(1)的周圍，支承轎廂室(1)；以及上框(5)，其通過轎廂框(4)支承于從頂棚面分開的位置，扶手(6)設(shè)置于上框(5)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及為了在電梯轎廂上進(jìn)行維護(hù)作業(yè)等而將電梯轎廂上作業(yè)用的扶手裝配于電梯轎廂上部的電梯轎廂。

背景技術(shù)

作為現(xiàn)有的電梯轎廂，提出了以在電梯轎廂上設(shè)備的維護(hù)檢修時防止電梯轎廂上的作業(yè)者落下為目的而設(shè)置有扶手的電梯轎廂。

專利文獻(xiàn)1所記載的電梯的轎廂上扶手裝置在通常升降時成為倒伏形式，在維護(hù)檢修時成為立起形式，因此，與設(shè)置有始終立起形式的扶手的電梯轎廂相比，能夠較短地設(shè)定井道頂部的電梯轎廂上升余量距離。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2005-132547

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

在專利文獻(xiàn)1所記載的電梯的轎廂上扶手裝置中，在轎廂上升時，氣流通過倒伏狀態(tài)的轎廂上扶手裝置和轎廂上的設(shè)備而使氣流紊亂，由此產(chǎn)生噪音，可能阻礙乘客的舒適性。

本發(fā)明是為了解決上述這種課題而完成的，得到抑制在轎廂室的上部產(chǎn)生的噪音的電梯轎廂。

用于解決課題的手段

本發(fā)明的電梯轎廂具有：轎廂室；扶手，其設(shè)置于轎廂室的頂棚面上部，能夠在立起狀態(tài)和倒伏狀態(tài)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)變；以及扶手罩，其設(shè)置于扶手，在扶手的倒伏狀態(tài)下覆蓋頂棚面的至少一部分。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明的電梯轎廂，能夠抑制在轎廂室的上部產(chǎn)生的噪音。

附圖說明

圖1是示出本發(fā)明的扶手的立起狀態(tài)下的實施方式1的電梯轎廂的主要部分的立體圖。

圖2是示出本發(fā)明的扶手的倒伏狀態(tài)下的實施方式1的電梯轎廂的主要部分的立體圖。

圖3是示出本發(fā)明的扶手的倒伏狀態(tài)下的實施方式1的電梯轎廂的主要部分的俯視圖和側(cè)視圖。

圖4是本發(fā)明的扶手的倒伏狀態(tài)下的實施方式1的電梯轎廂的主視圖。

圖5是示出本發(fā)明的扶手的倒伏狀態(tài)下的實施方式2的電梯轎廂的主要部分的俯視圖和側(cè)視圖。

圖6是示出本發(fā)明的扶手的倒伏狀態(tài)下的實施方式3的電梯轎廂的主要部分的俯視圖和側(cè)視圖。

圖7是示出本發(fā)明的扶手的倒伏狀態(tài)下的實施方式3的電梯轎廂的罩部件的變形例的圖。

圖8是示出本發(fā)明的扶手的倒伏狀態(tài)下的實施方式3的電梯轎廂的罩部件的變形例的圖。

圖9是示出本發(fā)明的扶手的倒伏狀態(tài)下的實施方式3的電梯轎廂的罩部件的變形例的圖。

圖10是示出本發(fā)明的扶手的立起狀態(tài)下的實施方式4的電梯轎廂的主要部分的立體圖。

圖11是示出本發(fā)明的扶手的倒伏狀態(tài)下的實施方式4的電梯轎廂的主要部分的俯視圖。

圖12是示出本發(fā)明的扶手的立起狀態(tài)下的實施方式5的電梯轎廂的主要部分的立體圖。

圖13是示出本發(fā)明的扶手的倒伏狀態(tài)下的實施方式5的電梯轎廂的主要部分的俯視圖和側(cè)視圖。