[發明專利]線束及通信中繼方法

有效

• 申請號: 201980080767.0
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN113169913B
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 安則裕通;中條充
• 申請（專利權）人: 株式會社自動網絡技術研究所;住友電裝株式會社;住友電氣工業株式會社
• 主分類號: H04L12/28
• 分類號: H04L12/28
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 趙晶;李范烈

提供一種能夠期待車載裝置的中繼處理的負載的減少或車載裝置的擴張性的提高等的線束及通信中繼方法。本實施方式的線束具備：電路基板，以能夠拆裝的方式裝配于車載裝置；多個通信線，連接于所述電路基板；及中繼部，設置于所述電路基板，對所述多個通信線之間的通信進行中繼并對所述通信線與所述車載裝置之間的通信進行中繼。

技術領域

本公開涉及以能夠拆裝的方式與車載裝置連接的線束、及基于線束的通信中繼方法。

本申請主張基于在2018年12月11日提出申請的PCT國際申請PCT/JP2018/045380的優先權，并援引上述國際申請記載的全部的記載內容。

背景技術

車輛的多功能化及高功能化等不斷進展，搭載于車輛的電子設備的數目增大。搭載于車輛的多個電子設備經由通信線連接，通過通信進行信息交換而協作，由此實現車輛的各種功能。由于電子設備的搭載數目的增加而設置于車輛的通信線的數目也增加，近年來多采用將網關等車載裝置搭載于車輛，而該車載裝置對通信線間的通信進行中繼這樣的系統結構。

在專利文獻1中，提出了對應于安裝有中繼連接單元的環境而能夠自動設定成為基于中繼連接單元的中繼對象的消息的識別信息的車載LAN(Local?Area?Network)系統。在該系統中，電子控制單元在起動時發送表示成為接收對象的消息的識別信息的一覽的一覽信息消息。接收到來自電子控制單元的一覽信息消息的中繼連接單元要求應對消息進行中繼的中繼目的地端口，對記錄有消息的識別信息及中繼目的地端口的對應的中繼信息進行更新。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2007-228232號公報

發明內容

發明要解決的課題

在進行通信的中繼的車載裝置中，所連接的通信線的數目越增大，則中繼處理的負載越升高，可能會阻礙中繼處理以外的處理。而且，在由于車輛的車種展開、型號改變或選項裝備的追加等而搭載于車輛的電子設備的數目或通信規格等發生了變化的情況下，需要車載裝置的變更。

本公開是鑒于上述的情況而作出的發明，其目的在于提供一種能夠期待車載裝置的中繼處理的負載的減少或車載裝置的擴張性的提高等的線束及通信中繼方法。

用于解決課題的方案

本方案的線束具備：電路基板，以能夠拆裝的方式裝配于車載裝置；多個通信線，連接于所述電路基板；及中繼部，設置于所述電路基板，對所述多個通信線之間的通信進行中繼并對所述通信線與所述車載裝置之間的通信進行中繼。

發明效果

根據上述，能夠期待車載裝置的中繼處理的負載的減少或車載裝置的擴張性的提高等。

附圖說明

圖1是用于說明本實施方式的車載通信系統的概要的示意圖。

圖2是用于說明本實施方式的高功能ECU與線束的連接的示意圖。

圖3是表示本實施方式的高功能ECU的結構的框圖。

圖4是用于說明本實施方式的連接器的結構的示意圖。

圖5是表示實施方式1的變形例1的高功能ECU的結構的框圖。

圖6是表示實施方式1的變形例2的高功能ECU的結構的框圖。

圖7是表示實施方式1的變形例3的高功能ECU的結構的框圖。

圖8是表示實施方式1的變形例4的高功能ECU的結構的框圖。

圖9是表示實施方式1的變形例5的高功能ECU的結構的框圖。