[發(fā)明專利]智能且自適應(yīng)的交通控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980080375.4
• 申請(qǐng)日: 2019-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113168769A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P·D·馬丁;J·P·戴維斯;M·J·紹敏;S·M·查維斯;D·W·梅林格三世;J·A·多爾蒂;A·庫(kù)什勒耶夫;T·范斯科克;R·E·凱斯勒;M·B·庫(kù)利巴利;K·W·切拉塞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高通股份有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/09
• 分類號(hào): G08G1/09;G08G1/0967;G08G1/0968;G08G1/01;G01C21/34;G01C21/36;G05D1/02;H04W4/024;H04W4/38;H04W4/44;H04W4/46
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 劉文燦

1.一種提供交互式交通控制的方法，包括：

通過(guò)交互式交通控制設(shè)備，接收與道路上的第一車輛相關(guān)聯(lián)的精確的位置和狀態(tài)信息；

通過(guò)所述交互式交通控制設(shè)備，確定所述精確的位置和狀態(tài)信息中的至少一個(gè)顯著元素；

通過(guò)所述交互式交通控制設(shè)備，針對(duì)所述第一車輛，基于所述精確的位置和狀態(tài)信息來(lái)確定定制動(dòng)態(tài)交通控制指令；

通過(guò)所述交互式交通控制設(shè)備，確定所述定制動(dòng)態(tài)交通控制指令是否與所述至少一個(gè)顯著元素沖突；以及

響應(yīng)于確定所述定制動(dòng)態(tài)交通控制指令不與所述至少一個(gè)顯著元素沖突，通過(guò)所述交互式交通控制設(shè)備，將所述定制動(dòng)態(tài)交通控制指令發(fā)送到所述第一車輛。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述至少一個(gè)顯著元素包括所述第一車輛到目的地的當(dāng)前路線。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述至少一個(gè)顯著元素包括指示，所述指示是用戶正在積極尋找路線替代方案。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述至少一個(gè)顯著元素包括指示，所述指示是用戶不想要被呈現(xiàn)廣告。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述至少一個(gè)顯著元素包括指示，所述指示是用戶具有路線偏好。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述至少一個(gè)顯著元素包括指示，所述指示是所述第一車輛應(yīng)保持在距第二識(shí)別的車輛設(shè)定的距離內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述定制動(dòng)態(tài)交通控制指令包括與從所述精確的位置和狀態(tài)信息識(shí)別出的車輛路線相關(guān)聯(lián)的擁堵信息。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述定制動(dòng)態(tài)交通控制指令包括與相對(duì)于所述第一車輛的當(dāng)前位置的正接近的出口的區(qū)域內(nèi)的當(dāng)?shù)鼐包c(diǎn)相關(guān)聯(lián)的信息。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括：

通過(guò)所述交互式交通控制設(shè)備，從交通管理服務(wù)器接收與所述定制動(dòng)態(tài)交通控制指令相關(guān)聯(lián)的信息。

10.一種交互式交通控制設(shè)備，包括：

收發(fā)機(jī)；以及

處理器，其耦合到所述收發(fā)機(jī)并且配置有處理器可執(zhí)行指令以執(zhí)行操作，所述操作包括：

經(jīng)由所述收發(fā)機(jī)，接收與道路上的第一車輛相關(guān)聯(lián)的精確的位置和狀態(tài)信息；

確定所述精確的位置和狀態(tài)信息中的至少一個(gè)顯著元素；

針對(duì)所述第一車輛，基于所述精確的位置和狀態(tài)信息來(lái)確定定制動(dòng)態(tài)交通控制指令；

確定所述定制動(dòng)態(tài)交通控制指令是否與所述至少一個(gè)顯著元素沖突；以及

響應(yīng)于確定所述定制動(dòng)態(tài)交通控制指令不與所述至少一個(gè)顯著元素沖突，將所述定制動(dòng)態(tài)交通控制指令發(fā)送到所述第一車輛。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的交互式交通控制設(shè)備，其中，所述處理器還被配置有處理器可執(zhí)行指令以執(zhí)行操作，使得所述至少一個(gè)顯著元素包括所述第一車輛到目的地的當(dāng)前路線。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的交互式交通控制設(shè)備，其中，所述處理器還被配置有處理器可執(zhí)行指令，以在所述至少一個(gè)顯著元素中包括指示，所述指示是用戶正在積極尋找路線替代方案。

13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的交互式交通控制設(shè)備，其中，所述處理器還被配置有處理器可執(zhí)行指令，以在所述至少一個(gè)顯著元素中包括指示，所述指示是用戶不想要被呈現(xiàn)廣告。

14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的交互式交通控制設(shè)備，其中，所述處理器還被配置有處理器可執(zhí)行指令，以在所述至少一個(gè)顯著元素中包括指示，所述指示是用戶具有路線偏好。