[發明專利]包括兩個命令模塊的泵組

有效

• 申請號: 201980080167.4
• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN113195897B
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 阿方索·蘇拉切;馬爾科·佩代爾索利;西蒙·科爾納基亞
• 申請（專利權）人: 薩樂銳伊塔洛工業有限公司
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D13/14
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 王俠

本發明為車輛的冷卻系統的泵組(1)，優選地用于冷卻車輛的發動機組。該泵組(1)具有主軸線(X?X)，并且該泵組包括軸流定子(2)，該軸流定子在平行于主軸線X?X的方向上產生電磁作用。此外，泵組(1)包括被定位在定子2的兩個相對軸端處的兩個命令模塊(3)。每個命令模塊(3)包括葉輪(4)、葉輪軸(5)以及轉子(6)，其中，葉輪軸沿主軸線(X?X)延伸并且包括葉輪端(51)和控制部分(52)，葉輪(4)整體地連接在該葉輪端上，控制部分適于接收旋轉控制動作；轉子整體連接至控制部分(52)，所述控制部分的旋轉能通過所述定子(2)的作用來控制。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛冷卻系統的泵組。優選地，涉及車輛的發動機組的冷卻管路。本發明還涉及一種包括所述泵組的車輛冷卻系統。

如下文詳細描述的，根據本發明的泵組適于至少控制所述系統中預定量的冷卻液。

具體地，本發明不受限于經受冷卻的發動機組的類型。優選地，本發明的特定操作背景為包括至少一個電池組的電動機式發動機的冷卻。

背景技術

在汽車行業中，旨在調整發動機組和/或其他車輛部件的冷卻模式的冷卻泵組解決方案已為人所熟知一段時間了。

在屬于現有技術的泵組的當前所已知的解決方案中遇到的問題在于，由于它們無法管理可變量和/或流速的冷卻液，所以它們并不是特別通用。

屬于現有技術的泵組(機械驅動式泵組、電驅動式泵組以及雙驅動式泵組)的嘗試在管理冷卻液方面獲得更大通用性的已知解決方案被證實特別復雜并且特別龐大，從而導致另外不期望的問題。

發明內容

本發明的目的是提供這樣的一種泵組，該泵組適配于以極其通用的方式管理冷卻液，同時避免前述問題。

該目的通過車輛的冷卻系統的泵組和包括該泵組的車輛的冷卻系統來實現。所述泵組用于冷卻所述車輛的發動機組，所述泵組具有主軸線，所述泵組包括：軸流定子，所述軸流定子在平行于所述主軸線的方向上產生電磁作用；兩個命令模塊，所述兩個命令模塊被定位在所述定子的兩個相對的軸端處，并且限定相應的葉輪室，冷卻液在所述葉輪室中流動，其中每個命令模塊包括：葉輪；葉輪軸，所述葉輪軸沿所述主軸線延伸并且包括葉輪端和控制部分，所述葉輪整體地連接在所述葉輪端上，所述控制部分適于接收旋轉控制動作；轉子，所述轉子整體連接至所述控制部分，所述控制部分的旋轉能通過所述定子的作用來控制，泵體，包括專門成形的定子室，在所述定子室中容納有所述定子，其中兩個所述命令模塊被安裝在所述泵體的兩個相對的軸側上，每個命令模塊包括模塊機殼，所述葉輪室被限定在所述模塊機殼內部，所述模塊機殼包括彼此互相接合的扁平殼和蝸形殼，其中所述葉輪軸通過支承開口由所述扁平殼與所述主軸線對準地支承，并且所述控制部分從所述扁平殼突出。

附圖說明

后文在附圖的幫助下對本發明的目的進行了詳細描述，在附圖中：

-圖1示出了根據優選實施方式的本發明的泵組對象的透視圖；

-圖2示出了圖1的泵組的分開的部件的透視圖；

-圖3示出了圖1的泵組的剖視圖；

-圖4a和圖4b示出了冷卻系統的兩個示意圖，冷卻系統包括分別處于串聯操作配置和并聯操作配置的根據優選實施方式的泵組；

-圖5示出了表示現有技術泵組的操作曲線以及表示相應操作配置中的本發明泵組對象的操作曲線的曲線圖。

具體實施方式

在上述附圖中，用參考標號1從整體上表示車輛(具體地車輛的發動機組)的冷卻系統的泵組。根據優選的實施方式，發動機組為內燃機型或電動型或混合型。

根據本發明，并且通過以下描述或附圖顯而易見的，泵組1相對于主軸線X-X延伸。