[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)身結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980074683.6
• 申請(qǐng)日: 2019-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113015672B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 森澤卓哉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/20
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/20;B62D21/00
• 代理公司: 北京同達(dá)信恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 洪秀川

1.一種車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，

在前側(cè)框架的下方具備用于固定下臂的副車(chē)架，

所述副車(chē)架上設(shè)置有位移預(yù)定部，所述位移預(yù)定部在從車(chē)身前方輸入的沖擊載荷的作用下向下方發(fā)生壓曲，

在所述位移預(yù)定部的車(chē)身前方固定所述下臂，

所述副車(chē)架具備在車(chē)寬方向上隔開(kāi)間隔且向車(chē)身前后方向延伸的左右的側(cè)梁，

所述左右的側(cè)梁分別具有第一梁部和第二梁部，

所述第一梁部在車(chē)身前后方向上呈直線(xiàn)狀延伸，

在所述第一梁部的前端部連結(jié)所述第二梁部的后端部，

所述第二梁部以從所述第一梁部的前端部向車(chē)寬方向外側(cè)伸出的方式朝向車(chē)身前方呈彎曲狀延伸，

在與副車(chē)架的后安裝部對(duì)置的位置配置有前安裝部，

所述后安裝部形成于所述第一梁部的后端部，且配置于在前安裝部中向車(chē)身后方被切除而形成的凹部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述副車(chē)架在車(chē)身前方側(cè)配置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，在所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與所述副車(chē)架的后安裝部之間設(shè)置所述位移預(yù)定部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，

在所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的車(chē)身后方，所述下臂的前支承部及后支承部朝向車(chē)身后方依次配置，

所述后支承部架設(shè)于所述副車(chē)架和所述前側(cè)框架，

所述后支承部中的安裝于所述前側(cè)框架的框架支承部具備允許所述后支承部的下方移動(dòng)的下方移動(dòng)允許部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述副車(chē)架的變形容易部至少由三個(gè)彎折部構(gòu)成，

將所述三個(gè)彎折部中的中央的彎折部作為所述位移預(yù)定部。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述位移預(yù)定部以與所述下臂的所述后支承部鄰接的方式配置，且由沿著車(chē)寬方向延伸的槽部形成。

6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述副車(chē)架還具備

架設(shè)在所述左右的側(cè)梁中的設(shè)置有所述下臂的所述后支承部的部位上的橫梁。

7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或5中任一項(xiàng)所述的車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述副車(chē)架形成為前部的截面比后方部的截面大，且具備從所述前部向車(chē)寬方向外側(cè)伸出的承受構(gòu)件以承受因窄偏置沖撞產(chǎn)生的沖擊載荷。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，

在所述副車(chē)架的所述后安裝部中具備與所述彎折部中的最末尾的彎折部的車(chē)身后方的安裝面重疊的加強(qiáng)板。

9.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、5或8中任一項(xiàng)所述的車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述車(chē)身結(jié)構(gòu)還具備：

沿著底板外周形成的環(huán)狀的車(chē)身底部骨架框架；以及

固定于所述車(chē)身底部骨架框架的環(huán)狀的蓄電池搭載框架，

所述車(chē)身底部骨架框架在俯視觀察下形成為八邊形的環(huán)狀，

所述蓄電池搭載框架具備在俯視觀察下呈八邊形的環(huán)狀骨架部且被固定于所述車(chē)身底部骨架框架的各邊。

10.根據(jù)權(quán)利要求2、3、5或8所述的車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述副車(chē)架具備緊固連結(jié)于車(chē)身的前安裝部、中央安裝部及所述后安裝部，

所述前安裝部以能夠允許向車(chē)身前后方向的分離的方式緊固連結(jié)于所述車(chē)身的所述前側(cè)框架，

所述中央安裝部以能夠允許向車(chē)寬方向的分離的方式緊固連結(jié)于所述車(chē)身的所述前側(cè)框架。

11.一種車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，

在前側(cè)框架的下方具備用于固定下臂的副車(chē)架，

所述副車(chē)架上設(shè)置有位移預(yù)定部，所述位移預(yù)定部在從車(chē)身前方輸入的沖擊載荷的作用下向下方發(fā)生壓曲，

在所述位移預(yù)定部的車(chē)身前方固定所述下臂，

所述副車(chē)架具備在車(chē)寬方向上隔開(kāi)間隔且向車(chē)身前后方向延伸的左右的側(cè)梁，

所述左右的側(cè)梁分別具有第一梁部、第二梁部及第三梁部，

所述第一梁部在車(chē)身前后方向上呈直線(xiàn)狀延伸，

在所述第一梁部的前端部連結(jié)所述第二梁部的后端部，

所述第二梁部以從所述第一梁部的前端部向車(chē)寬方向外側(cè)伸出的方式朝向車(chē)身前方呈彎曲狀延伸，

所述副車(chē)架形成為第三梁部的截面比后方部的截面大，且具備從所述第三梁部向車(chē)寬方向外側(cè)伸出的承受構(gòu)件，

前防撞梁經(jīng)由延長(zhǎng)部分架設(shè)在所述前側(cè)框架的前端部，

所述承受構(gòu)件在上下方向上與所述前防撞梁的左右端部重疊。