[發(fā)明專利]用于飛行器渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的密封接頭

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980073338.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN112996998A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 塞德里克·雷諾;阿爾諾·邦妮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賽峰短艙公司
• 主分類號(hào): F02K1/72
• 分類號(hào): F02K1/72;F02K1/80;F16J15/02;F16J15/06
• 代理公司: 北京市萬(wàn)慧達(dá)律師事務(wù)所 11111
• 代理人: 楊倩;張劼

1.一種用于飛行器渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的密封件(105)，所述密封件包括用于安裝在密封件支撐件(117)中的卷邊(115)，其特征在于，所述卷邊(115)包括：

-多個(gè)保持突起(123)，其彼此間隔開，沿基本上橫向于所述密封件(105)的縱向軸線(121)的方向延伸，所述保持突起(123)用于在所述密封件(105)安裝在其支撐件中時(shí)穿過所述密封件支撐件(117)，和/或

-密封唇緣(125)，其在所述卷邊(115)下方沿基本上平行于所述密封件(105)的所述縱向軸線(121)的方向延伸，所述密封唇緣(125)被設(shè)計(jì)成當(dāng)所述密封件(105)安裝在其支撐件中時(shí)被壓縮在所述密封件支撐件(117)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封件(105)，其特征在于，所述保持突起(123)彼此規(guī)則地間隔開或者彼此不是規(guī)則地間隔開。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的密封件(105)，其特征在于，所述保持突起(123)相對(duì)于所述密封件(105)的所述縱向軸線(121)以交錯(cuò)的方式分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的密封件(105)，其特征在于，所述保持突起(123)具有的厚度小于或大于或等于所述密封件(105)的所述卷邊(115)的厚度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的密封件(105)，其特征在于，所述保持突起(123)包括周向凹槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5所述的密封件(105)，其特征在于，所述密封唇緣(125)連續(xù)地或不連續(xù)地在小于或等于所述密封件的所述卷邊(115)的長(zhǎng)度上延伸。

7.一種密封組件(129)，包括：

-根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的密封件(105)，以及

-密封件支撐件(117)，所述密封件(105)的卷邊(115)安裝在所述密封件支撐件中，其特征在于，所述密封件支撐件(117)包括保持孔口(133)，所述密封件(105)的保持突起(123)穿過所述保持孔口，并且所述密封件(105)的密封唇緣(125)被壓縮在所述密封件支撐件(117)上。

8.一種用于飛行器的推進(jìn)單元，包括渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和支撐所述渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙，所述機(jī)艙包括具有機(jī)罩(7)的葉柵推力反向器裝置(1)，所述機(jī)罩能在縮回位置和展開位置之間移動(dòng)，所述縮回位置確保所述機(jī)艙的空氣動(dòng)力連續(xù)性以便所述機(jī)艙以直接噴射模式操作，所述展開位置限定所述機(jī)艙中的環(huán)形通道以便所述短艙以反向噴射模式操作，所述推進(jìn)單元特征在于其包括根據(jù)權(quán)利要求7所述的密封組件(129)，其中，所述密封件(105)包括由所述密封件(105)的卷邊(115)支撐的密封主體(119)，所述密封主體(119)與所述渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的偏轉(zhuǎn)邊緣(9)接觸。

9.一種用于拆卸根據(jù)權(quán)利要求8所述的密封組件(129)的方法，其特征在于，其包括在所述保持突起(123)的穿過所述密封件(105)的所述保持孔口(133)的部分處切割所述保持突起，然后從所述密封件的支撐件(117)移除所述密封件(105)的步驟。