[發(fā)明專利]用于在維持負(fù)壓力的情況下抽吸制動(dòng)顆粒的系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980071962.7
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN112969864B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洛伊克·阿達(dá)姆克扎克;西鮑特·萊·鮑萊雷;馬西厄·哈斯科埃特
• 申請（專利權(quán)）人: 塔拉諾技術(shù)公司
• 主分類號(hào): F16D65/00
• 分類號(hào): F16D65/00;B60T17/22;B60T17/02
• 代理公司: 北京國昊天誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 南霆;李有財(cái)

用于從摩擦制動(dòng)系統(tǒng)抽吸制動(dòng)顆粒的系統(tǒng)，所述抽吸系統(tǒng)包括負(fù)壓力源(1)、抽吸嘴(83)、連接所述抽吸嘴和所述負(fù)壓力源的氣動(dòng)回路(3，3'，30)，以及控制單元(6)，所述抽吸系統(tǒng)還包括被布置在所述氣動(dòng)回路上的關(guān)閉構(gòu)件，所述關(guān)閉構(gòu)件能夠隔離所述氣動(dòng)回路(3)的至少第一部分，所述控制單元(6)被配置成根據(jù)預(yù)定邏輯控制所述關(guān)閉構(gòu)件以便在所述負(fù)壓力源的兩次實(shí)際使用之間的特定階段期間隔離所述氣動(dòng)回路的所述第一部分。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于抽吸摩擦制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)顆粒的系統(tǒng)。此類摩擦制動(dòng)系統(tǒng)可配合到道路車輛或軌道車輛。此類摩擦制動(dòng)系統(tǒng)也可配合到固定轉(zhuǎn)子機(jī)器，例如風(fēng)力渦輪機(jī)或工業(yè)機(jī)器。

背景技術(shù)

在此類系統(tǒng)中，如例如文檔DE4240873中所描述，提供抽吸渦輪和顆粒收集過濾器。來自磨蝕的顆粒因此逐漸累積于收集過濾器中。

合理的常規(guī)解決方案是僅當(dāng)摩擦制動(dòng)實(shí)際上被激活時(shí)通過驅(qū)動(dòng)器或通過車輛的系統(tǒng)或甚至通常是機(jī)器的控制系統(tǒng)來激活抽吸渦輪。

然而，本發(fā)明人已注意到在導(dǎo)管和抽吸嘴中建立所需負(fù)壓力所需的時(shí)間是不可忽略的，且因此，在制動(dòng)階段的剛開始，負(fù)壓力仍可能不足以用于正確地捕獲制動(dòng)顆粒。

換句話說，如果在摩擦制動(dòng)開始的時(shí)刻激活負(fù)壓力源(渦輪或其它等效構(gòu)件)，那么負(fù)壓力的建立有時(shí)會(huì)花費(fèi)太長時(shí)間，且捕獲率不是最佳的。此外，考慮渦輪馬達(dá)的電消耗和由渦輪的操作產(chǎn)生的噪聲，渦輪的連續(xù)控制不是合意的。

本發(fā)明的目的是提出與在摩擦制動(dòng)階段的剛開始的捕獲性能相關(guān)的改進(jìn)的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

為此目的，提出一種用于從摩擦制動(dòng)系統(tǒng)抽吸制動(dòng)顆粒的系統(tǒng)，所述抽吸系統(tǒng)包括：

至少一個(gè)負(fù)壓力源、通過氣動(dòng)回路連接到負(fù)壓力源的至少一個(gè)抽吸嘴，和控制單元，

其特征在于，所述抽吸系統(tǒng)還包括被布置在所述氣動(dòng)回路上的關(guān)閉構(gòu)件，所述關(guān)閉構(gòu)件能夠隔離所述氣動(dòng)回路的至少第一部分，所述控制單元被配置成根據(jù)預(yù)定邏輯控制所述關(guān)閉構(gòu)件以便在所述負(fù)壓力源的兩次實(shí)際使用之間的特定階段期間隔離所述氣動(dòng)回路的所述第一部分。

術(shù)語“關(guān)閉構(gòu)件”應(yīng)理解為意味著用于在關(guān)注的位置中斷空氣在回路中行進(jìn)的可能性的任何合適構(gòu)件，即氣動(dòng)閥、機(jī)械閥、電磁閥或伺服閥。

術(shù)語“隔離氣動(dòng)回路的至少第一部分”應(yīng)理解為意味著在抽吸嘴側(cè)上和在過濾器側(cè)上(或甚至負(fù)壓力源側(cè))將氣動(dòng)回路的此第一部分隔離于外部大氣壓力。

對于術(shù)語“將抽吸嘴連接到負(fù)壓力源的氣動(dòng)回路”，這應(yīng)理解為意味著直接或通過過濾器從抽吸嘴通向渦輪的流體導(dǎo)管。第一導(dǎo)管在顆粒的路徑中位于抽吸嘴的下游，其從抽吸嘴通向過濾器；渦輪可以被布置于過濾器的下游或反之亦然。第一導(dǎo)管完全或部分地在負(fù)壓力下，而無需從正壓力下排除渦輪下游的部分(渦輪下游的過濾器)。

借助于上方陳述的布置，可在負(fù)壓力源的兩次實(shí)際激活之間的時(shí)間間隔期間維持氣動(dòng)回路的第一部分中的負(fù)壓力。這有利地允許在新摩擦制動(dòng)階段的剛開始再激活負(fù)壓力源所需的時(shí)間期間不用等待。事實(shí)上，在氣動(dòng)回路的第一部分中主導(dǎo)的負(fù)壓力與抽吸嘴連通，而無需等待負(fù)壓力源的完全激活。

在與所述系統(tǒng)相關(guān)的本發(fā)明的各種實(shí)施例中，可能進(jìn)一步個(gè)別地或組合地利用以下布置中的一個(gè)或多個(gè)。

根據(jù)一個(gè)選項(xiàng)，所述系統(tǒng)可以包括用以收集抽吸的顆粒的至少一個(gè)過濾器。

根據(jù)優(yōu)選選項(xiàng)，所述關(guān)閉構(gòu)件包括布置于抽吸嘴附近的至少第一閥(51)和布置于負(fù)壓力源附近的至少第二閥(52)。以此方式，將抽吸嘴連接到過濾器的氣動(dòng)回路的主要部分被隔離，此部分能夠具有某一長度，在其內(nèi)部空間內(nèi)的負(fù)壓力的維持是完全有利的，因?yàn)樽鳛樨?fù)壓力源的渦輪需要時(shí)間來啟動(dòng)并達(dá)到其目標(biāo)轉(zhuǎn)速。

根據(jù)一個(gè)選項(xiàng)，所討論的氣動(dòng)回路(3，30)包含顆粒收集過濾器。