[發(fā)明專利]懸架預(yù)載荷調(diào)節(jié)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980071919.0
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN113167349A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戈登·J·斯坦梅茨;喬納森·P·格勞斯;大衛(wèi)·D·赫爾格森
• 申請（專利權(quán)）人: 北極星工業(yè)公司
• 主分類號: F16F1/12
• 分類號: F16F1/12;B60G17/02;B60G17/027
• 代理公司: 北京高沃律師事務(wù)所 11569
• 代理人: 張德才

披露了一種用于車輛的懸架系統(tǒng)和操作該懸架系統(tǒng)的方法，該懸架系統(tǒng)包括：具有縱向軸線的減震器殼體(416)；圍繞該減震器殼體(416)布置的彈簧(424)；以及圍繞該減震器殼體(416)布置的固位器套環(huán)(430)。聯(lián)接至該固位器套環(huán)(430)的致動器(216)移動該固位器套環(huán)(430)的至少一部分以使該彈簧(424)沿對應(yīng)于該縱向軸線的方向移動。

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求于2018年10月29日提交的美國專利申請?zhí)?6/173,249的優(yōu)先權(quán)。上述申請的披露內(nèi)容通過援引并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本披露涉及一種用于車輛的懸架、并且更具體地涉及一種允許調(diào)節(jié)懸架的彈簧位置的懸架。

背景技術(shù)

這部分提供了與本披露相關(guān)的不一定是現(xiàn)有技術(shù)的背景信息。

摩托車和全地形車輛使用的懸架包括減震器和各種連桿，這些連桿典型地相對于彼此固定在位。將減震器預(yù)加載是可以執(zhí)行調(diào)節(jié)的一個方面。在許多情況下，預(yù)載荷的量對于所有條件都是固定的。懸架彈簧的預(yù)載荷是指彈簧被壓縮的壓縮量。彈簧典型地圍繞減震器定位，并且當(dāng)車輛中沒有重量時，彈簧被壓縮了預(yù)載荷量。由于車輛在不同的時間用于不同的目的，因此具有一種預(yù)載荷設(shè)置可能無法為各種操作條件都提供最佳的駕駛條件。例如，增加多個騎乘者或重載荷可能需要改變預(yù)載荷以補償增加的重量。預(yù)載荷量可以是個人偏好，以便實現(xiàn)車輛的特定操縱或駕駛特性。

調(diào)整車輛的預(yù)載荷可以通過使用特殊的扳手或工具來調(diào)節(jié)套環(huán)并將彈簧設(shè)定為期望的預(yù)載荷而完成。但是，這個過程很麻煩，并且必須使用未加載車輛進(jìn)行。由于這個困難的過程，因此很少進(jìn)行預(yù)載荷的調(diào)節(jié)。然而，車輛在各種條件下被使用，并且因此期望一種用于調(diào)節(jié)預(yù)載荷的更快速方法。

發(fā)明內(nèi)容

這部分提供了本披露內(nèi)容的總體概述，而不是其全部范圍或其所有特征的綜合性披露。

本披露提供了一種用于更快速地調(diào)節(jié)懸架的彈簧預(yù)載荷的系統(tǒng)。

在本披露的一方面，一種用于車輛的懸架系統(tǒng)包括具有縱向軸線的減震器殼體、圍繞該減震器殼體布置的彈簧、以及圍繞該殼體布置的固位器套環(huán)。聯(lián)接至該固位器套環(huán)的致動器移動該固位器套環(huán)的至少一部分以使該彈簧沿對應(yīng)于該縱向軸線的方向移動。

在本披露的另一個方面，一種用于控制車輛的懸架系統(tǒng)的方法包括電氣或液壓地控制該固位器套環(huán)的至少一部分沿縱向方向移動；以及響應(yīng)于移動該固位器套環(huán)來使該彈簧沿該縱向方向移動，該懸架系統(tǒng)具有縱向軸線的減震器殼體；圍繞該減震器殼體布置的彈簧；以及圍繞該減震器殼體布置的固位器套環(huán)。

根據(jù)本文所提供的描述將清楚進(jìn)一步的適用范圍。本發(fā)明內(nèi)容中的描述和特定示例僅旨在為了說明的目的，而并不旨在限制本披露的范圍。

附圖說明

本文中所描述的附圖僅是出于說明所選擇的示例而不是所有可能實施方式的目的，并且不旨在限制本披露內(nèi)容的范圍。

圖1是具有根據(jù)本披露的懸架系統(tǒng)的多用途車輛的透視圖。

圖2A是根據(jù)本披露的可調(diào)懸架系統(tǒng)的圖解框圖。

圖2B是用于選擇離地高度和懸架狀態(tài)指示器的虛擬開關(guān)的屏幕顯示的表示。

圖2C是用于指示懸架改變狀態(tài)的屏幕顯示。

圖2D是分立開關(guān)的示例。

圖2E是用于設(shè)定離地高度的多個分立開關(guān)的第二示例。

圖2F是用于手動地或自動地選擇離地高度的虛擬或分立開關(guān)的表示。

圖3A是根據(jù)本披露的懸架預(yù)載荷調(diào)節(jié)系統(tǒng)的側(cè)視圖。

圖3B是圖3A所展示的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的截面視圖。