[發明專利]懸架預載荷調節系統

在審

• 申請號: 201980071919.0
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN113167349A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 戈登·J·斯坦梅茨;喬納森·P·格勞斯;大衛·D·赫爾格森
• 申請（專利權）人: 北極星工業公司
• 主分類號: F16F1/12
• 分類號: F16F1/12;B60G17/02;B60G17/027
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 張德才

1.一種用于車輛的懸架系統，包括：

具有縱向軸線的減震器殼體；

圍繞該減震器殼體布置的彈簧；

圍繞該減震器殼體布置的固位器套環；以及

接合至該固位器套環的致動器，該致動器移動該固位器套環的至少一部分以使該彈簧沿對應于該縱向軸線的方向移動。

2.如權利要求1所述的懸架系統，其中，該致動器包括聯接至該固位器套環的馬達。

3.如權利要求2所述的懸架系統，其中，該減震器殼體包括第一外螺紋，并且該固位器套環包括接合該第一外螺紋的內螺紋。

4.如權利要求3所述的懸架系統，其中，該馬達使該固位器套環繞該縱向軸線旋轉，使得該內螺紋相對于該第一外螺紋移動，并且該彈簧沿軸向方向移動。

5.如權利要求4所述的懸架系統，其中，該固位器套環包括齒，即第二外螺紋，并且進一步包括將該馬達和該第二外螺紋可旋轉地聯接的齒輪組。

6.如權利要求3所述的懸架系統，其中，該第一外螺紋布置有凸緣延伸部，該凸緣延伸部布置在該減震器殼體的第一端處。

7.如權利要求6所述的懸架系統，進一步包括布置在該減震器殼體與該固位器套環之間的第一密封件、和布置在該凸緣延伸部與該固位器套環之間的第二密封件。

8.如權利要求2所述的懸架系統，進一步包括控制器和開關，該開關控制該控制器而使該馬達響應于該開關進行移動。

9.如權利要求1所述的懸架系統，其中，該固位器套環包括第一部分和第二部分，該第一部分固定地聯接至該減震器殼體并且限定液壓空腔，該第二部分可移動地且可逆地從該第一部分延伸，所述第二部分接合該彈簧。

10.如權利要求9所述的懸架系統，其中，該第二部分從該液壓空腔軸向地延伸。

11.如權利要求10所述的懸架系統，其中，該液壓空腔接收來自該減震器的加壓液壓流體。

12.如權利要求9所述的懸架系統，進一步包括第一閥，該第一閥選擇性地將液壓流體從該減震器殼體傳送至該液壓空腔。

13.如權利要求12所述的懸架系統，其中，該第一閥與蓄積器連通，其中，液壓流體從該蓄積器選擇性地聯接至該液壓空腔。

14.如權利要求9所述的懸架系統，進一步包括第一閥、第二閥、蓄積器、以及液壓儲器，所述第一閥和該第二閥選擇性地將液壓流體從該液壓儲器傳送至該蓄積器和該液壓空腔。

15.如權利要求14所述的懸架系統，其中，該第二閥在第一位置時從該液壓儲器填充該蓄積器，并且在第二位置時將液壓流體從該蓄積器傳送至該液壓儲器。

16.如權利要求15所述的懸架系統，其中，該第一閥在第一位置時將液壓流體從該蓄積器傳送至該液壓空腔，并且在第二位置時將液壓流體從該液壓空腔傳送至該蓄積器。

17.如權利要求14所述的懸架系統，其中，該液壓儲器布置在該減震器內。

18.如權利要求14所述的懸架系統，其中，該液壓儲器布置在該減震器外部。

19.如權利要求13所述的懸架系統，進一步包括與該液壓空腔連通的泄放閥，并且進一步包括選擇性地致動該泄放閥的開關，該泄放閥可控地從該液壓空腔內釋放壓力。

20.一種用于控制車輛的懸架系統的方法，所述懸架系統包括具有縱向軸線的減震器殼體、圍繞該減震器殼體布置的彈簧、以及圍繞該減震器殼體布置的固位器套環，所述方法包括：

電氣或液壓地控制該固位器套環的至少一部分沿縱向方向移動；以及

響應于移動該固位器殼體來使該彈簧沿該縱向方向移動。