[發明專利]響應于發動機通信丟失來控制變速器檔位的方法及其系統

在審

• 申請號: 201980069340.0
• 申請日: 2019-10-21
• 公開（公告）號: CN112867653A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 布倫特·毛雷爾;瑞恩·卡明斯
• 申請（專利權）人: 艾里遜變速箱公司
• 主分類號: B60W50/02
• 分類號: B60W50/02;B60W10/02;B60W10/10;B60W50/00;B60W50/029;B60W50/035
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 程鋼

一種控制多級變速器的方法包括提供變速器控制器和通信鏈路。變速器控制器的變速器的多個檔位中的至少一個被定義為極限檔位。變速器在該多個檔位的第一檔位中操作，并且該方法包括檢測變速器控制器和另一控制器之間的通信鏈路上的通信丟失。該方法還包括：當通信丟失時，確定第一檔位是否被定義為極限檔位；以及命令從第一檔位換擋至該多個檔位中的第二檔位，該第二檔位未被定義為極限檔位。該方法還包括控制從第一檔位換擋至第二檔位。

相關申請

本申請要求于2018年10月23日提交的第16/168,191號美國專利的優先權，其全部公開內容通過引用合并于此。

技術領域

本公開涉及控制變速器，并且具體地涉及響應于與發動機或其他發電裝置的通信丟失而控制變速器檔位的方法。

背景技術

在常規的車輛或工作機械中，發動機控制器通過諸如汽車工程師協會(SAE)J-1939通信協議之類的通信鏈路與變速器控制器和其他控制器通信。通信可以包括諸如扭矩、速度、功率等之類的信息。鏈路上的通信使控制器可以最佳地控制發動機、變速器和任何其他設備。

然而，當發生通信丟失或中斷時，控制器將無法彼此通信。如果在高扭矩或速度水平下操作，并且操作者希望改變車輛或機器的操作，例如換檔到不同的檔位，則這尤其成問題。為了保護變速器及其內部部件，例如，變速器控制器可以將某些扭矩水平要求傳達給發動機控制器，以將發動機扭矩維持在特定水平。當控制器之間的通信丟失或間歇性中斷時，控制器可能無法相互通信。結果，來自發動機的高或變化的輸出扭矩會給變速器帶來問題。

因此，需要一種方法和系統，以在通信丟失的情況下間歇地或較長時間地保護傳輸。

發明內容

在本公開的一個實施例中，一種用于控制多級變速器的方法包括：提供變速器控制器和通信鏈路，變速器控制器的變速器的多個檔位中的至少一個被定義為極限檔位；在該多個檔位的第一檔位內操作變速器；檢測在變速器控制器和另一個控制器之間的通信鏈路上的通信丟失；確定第一檔位是否為極限檔位；如果第一檔位是極限檔位并且第二檔位是非極限檔位，則變速器控制器命令從第一檔位換擋至該多個檔位中的第二檔位；以及將變速器從第一檔位換擋至第二檔位。

在本公開的一個非限制性示例中，該方法包括變速器控制器防止從該多個檔位中的未被定義為極限檔位的任何一個檔位換擋至該多個檔位中的被定義為極限檔位的至少一個檔位。在第二示例中，該方法可以包括：如果第一檔位不是極限檔位，則將變速器保持在第一檔位內。在第三示例中，該方法可以包括通過從第二檔位換擋至第三檔位來執行跳躍換擋，其中第一檔位在第二檔位和第三檔位之間。

在該實施例的第四示例中，該方法可以包括確定是否存在降檔至不是極限檔位的較低檔位。在第五示例中，該方法可以包括：當第一檔位是極限檔位并且不存在更低的非極限檔位時，升檔至更高的非極限檔位。在第六示例中，該方法還可以包括：當存在可用于換擋至的較低非極限檔位時，基于換擋時間表從第一檔位升檔或降檔至非極限檔位。在第七示例中，該方法可以進一步包括基于換擋時間表通過升檔來避免使發動機超速。

在該實施例的第八非限制性示例中，該方法包括在換擋步驟之后將變速器保持在非極限檔位內，直到恢復通信為止。在第九示例中，該方法可以包括：檢測到變速器控制器和另一控制器之間的經由通信鏈路的通信被恢復；以及恢復變速器的正常操作。

在該實施例的另一個示例中，該方法包括一旦恢復正常操作就從第二檔位換擋至第一檔位。在又一個示例中，該方法可以包括：當經由通信鏈路從另一個控制器接收到消息時，變速器控制器檢測超時條件；在檢測到超時條件時執行計數器；如果通過執行步驟檢測到的樣本數量超過樣本閾值，則觸發診斷代碼。