[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車內(nèi)燃機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)以及操作這種配氣機(jī)構(gòu)的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980068429.5
• 申請(qǐng)日: 2019-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN112888838B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·O·瓦格納;J·阿斯特納
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 戴姆勒股份公司
• 主分類號(hào): F01L13/06
• 分類號(hào): F01L13/06;F01L1/18
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 劉丹;吳鵬

1.一種用于機(jī)動(dòng)車內(nèi)燃機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)(10)，其具有：

-至少一個(gè)配屬于內(nèi)燃機(jī)第一燃燒室(12)的搖臂(34)，借助于該搖臂能夠操作至少一個(gè)配屬于第一燃燒室(12)的換氣門(28)，和

-配屬于內(nèi)燃機(jī)第二燃燒室(14)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(42)，借助于該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠通過給調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(42)供應(yīng)液壓液而使第二燃燒室(14)在用于內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火運(yùn)行的點(diǎn)火模式與用于內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)運(yùn)行的制動(dòng)模式之間切換，

其特征是，

針對(duì)配屬于第二燃燒室(14)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(42)的液壓液供應(yīng)是能夠借助配屬于第一燃燒室(12)的搖臂(34)來調(diào)節(jié)的，

搖臂(34)以能擺動(dòng)的方式安置在搖臂軸上，搖臂軸具有至少兩個(gè)能夠被液壓液流過的管路元件(46,48)，由供應(yīng)源提供的液壓液經(jīng)由所述管路元件能夠被送向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(42)，其中，搖臂(34)能夠相對(duì)于搖臂軸在至少一個(gè)第一擺動(dòng)位置與至少一個(gè)第二擺動(dòng)位置之間擺動(dòng)，所述第一擺動(dòng)位置使管路元件(46,48)之間的流體連通中斷，所述第二擺動(dòng)位置使管路元件(46,48)之間的流體連通開放，

氣門部件(54)如此用液壓液來控制或調(diào)整管路元件(46)，即，在管路元件(46)和管路元件(48)之間的流體連通的開放結(jié)束時(shí)完全不存在液壓液，并且在管路元件(46)和管路元件(48)之間的流體連通的開放開始時(shí)存在全液壓壓力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配氣機(jī)構(gòu)(10)，其特征是，搖臂(34)在搖臂(34)的第一擺動(dòng)范圍內(nèi)中斷管路元件(46,48)之間的流體連通并且在搖臂(34)的第二擺動(dòng)范圍內(nèi)開放管路元件(46,48)之間的流體連通，其中，第一擺動(dòng)范圍包含搖臂(34)的多個(gè)第一擺動(dòng)位置；而第二擺動(dòng)范圍不同于第一擺動(dòng)范圍并且包含搖臂(34)的不同于所述第一擺動(dòng)位置的多個(gè)第二擺動(dòng)位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的配氣機(jī)構(gòu)(10)，其特征是，搖臂(34)配屬有至少一個(gè)凸輪，所述凸輪具有禁止由凸輪造成搖臂(34)作動(dòng)的基圓區(qū)域和至少一個(gè)相對(duì)于基圓區(qū)域凸起的用于搖臂(34)作動(dòng)的型線范圍，其中，至少在基圓區(qū)域之內(nèi)禁止開放管路元件(46,48)之間的流體連通，并配屬于第一擺動(dòng)位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的配氣機(jī)構(gòu)(10)，其特征是，至少在搖臂的型線范圍的一部分之內(nèi)開放流體連通，并且配屬于第二擺動(dòng)位置。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的配氣機(jī)構(gòu)(10)，其特征是，規(guī)定點(diǎn)火順序，按該點(diǎn)火順序依次在燃燒室(12,14)內(nèi)進(jìn)行相應(yīng)點(diǎn)火過程以點(diǎn)火相應(yīng)的燃料空氣混合物，其中，按照該點(diǎn)火順序，第一燃燒室(12)跟在第二燃燒室(14)之后。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的配氣機(jī)構(gòu)(10)，其特征是，

-設(shè)有至少一個(gè)配屬于內(nèi)燃機(jī)第二燃燒室(14)的第二搖臂(36)，借助于第二搖臂能夠操作至少一個(gè)配屬于第二燃燒室(14)的第二換氣門(30)；并且

-設(shè)有配屬于內(nèi)燃機(jī)第三燃燒室(16)的第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(44)，借助于第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠通過給第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(44)供應(yīng)液壓液而使第三燃燒室(16)在用于內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火運(yùn)行的點(diǎn)火模式與用于內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)運(yùn)行的制動(dòng)模式之間切換，其中，針對(duì)配屬于第三燃燒室(16)的第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(44)的液壓液供應(yīng)是能夠借助配屬于第二燃燒室(14)的第二搖臂(36)來調(diào)節(jié)的。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的配氣機(jī)構(gòu)(10)，其特征是，

-設(shè)有至少一個(gè)配屬于內(nèi)燃機(jī)第三燃燒室(16)的第三搖臂(38)，借助于第三搖臂能夠操作至少一個(gè)配屬于第三燃燒室(16)的第三換氣門(32)；并且

-設(shè)有配屬于內(nèi)燃機(jī)第一燃燒室(12)的第三調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(40)，借助于第三調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠通過給第三調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(40)供應(yīng)液壓液而使第一燃燒室(12)在用于內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火運(yùn)行的點(diǎn)火模式與用于內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)運(yùn)行的制動(dòng)模式之間切換，其中，針對(duì)配屬于第一燃燒室(12)的第三調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(40)的液壓液供應(yīng)是能夠借助配屬于第三燃燒室(16)的第三搖臂(38)來調(diào)節(jié)的。

8.一種用于操作用于機(jī)動(dòng)車內(nèi)燃機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)(10)的方法，配氣機(jī)構(gòu)具有：

-至少一個(gè)配屬于內(nèi)燃機(jī)第一燃燒室(12)的搖臂(34)，借助于該搖臂能夠操作至少一個(gè)配屬于第一燃燒室(12)的換氣門(28)；和

-配屬于內(nèi)燃機(jī)第二燃燒室(14)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(42)，借助于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠通過給調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(42)供應(yīng)液壓液而使第二燃燒室(14)在用于內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火運(yùn)行的點(diǎn)火模式與用于內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)運(yùn)行的制動(dòng)模式之間切換，

其特征是，

針對(duì)配屬于第二燃燒室(14)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(42)的液壓液供應(yīng)借助配屬于第一燃燒室(12)的搖臂(34)來調(diào)節(jié)，

搖臂(34)以能擺動(dòng)的方式安置在搖臂軸上，搖臂軸具有至少兩個(gè)能夠被液壓液流過的管路元件(46,48)，由供應(yīng)源提供的液壓液經(jīng)由所述管路元件能夠被送向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(42)，其中，搖臂(34)相對(duì)于搖臂軸在至少一個(gè)第一擺動(dòng)位置與至少一個(gè)第二擺動(dòng)位置之間擺動(dòng)，所述第一擺動(dòng)位置使管路元件(46,48)之間的流體連通中斷，所述第二擺動(dòng)位置使管路元件(46,48)之間的流體連通開放，

氣門部件(54)如此用液壓液來控制或調(diào)整管路元件(46)，即，在管路元件(46)和管路元件(48)之間的流體連通的開放結(jié)束時(shí)完全不存在液壓液，并且在管路元件(46)和管路元件(48)之間的流體連通的開放開始時(shí)存在全液壓壓力。