[發明專利]壓縮空氣制備系統和用于運行壓縮空氣制備系統的方法

有效

• 申請號: 201980066669.1
• 申請日: 2019-09-23
• 公開（公告）號: CN112839849B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: F·澤曼
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00;F15B21/048
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 韓長永

1.一種壓縮空氣制備系統（1），具有：第一閥單元（8），所述第一閥單元構造為用于對壓縮機的控制線路（7）加載壓力；壓力調節器閥單元（10），所述壓力調節器閥單元構造為用于供給線路（2）的壓力卸載，其中，所述壓力調節器閥單元（10）的控制接頭（10s）能與第二閥單元（9）連接，其中，具有用于再生的止回閥（11）的再生線路（12）能直接與所述控制線路（7）連接，并且所述壓縮空氣制備系統（1）構造為用于將所述用于再生的止回閥（11）的泄漏空氣在填充運行期間經由所述第一閥單元（8）排出到周圍環境（13），其中所述壓縮空氣制備系統（1）具有：能與所述壓縮機連接的供給線路（2）；空氣干燥器（3），所述空氣干燥器（3）具有第一空氣干燥器接頭（3a）和第二空氣干燥器接頭（3b），其中，所述第一空氣干燥器接頭（3a）能與所述供給線路（2）連接；能與所述第二空氣干燥器接頭（3b）連接的連接線路（4）；第一止回閥（5），所述第一止回閥具有第一止回閥接頭（5a）和第二止回閥接頭（5b），其中，所述第一止回閥接頭（5a）能與所述連接線路（4）連接；能與所述第二止回閥接頭（5b）連接的出口線路（6），其中，所述第一止回閥（5）構造為用于在空氣流從所述連接線路（4）經由所述第一止回閥（5）流向所述出口線路（6）時打開，所述第一閥單元（8）構造為擇一地將所述第一閥單元（8）的第一接頭（8a）或所述第一閥單元（8）的第二接頭（8b）與所述第一閥單元（8）的第三接頭（8c）連接，其中，所述第一閥單元（8）的第一接頭（8a）能與所述出口線路（6）連接，所述第一閥單元（8）的第二接頭（8b）能與周圍環境（13）連接，并且所述第一閥單元（8）的第三接頭（8c）能與所述控制線路（7）連接；所述第二閥單元（9）構造為用于打開或關閉所述第二閥單元（9）的第一接頭（9a）與所述第二閥單元（9）的第二接頭（9b）之間的連接，所述壓力調節器閥單元（10）構造為用于打開或關閉所述壓力調節器閥單元（10）的第一接頭（10a）與所述壓力調節器閥單元（10）的第二接頭（10b）之間的連接，其中，所述第二閥單元（9）的第一接頭（9a）能與所述控制線路（7）連接并且能與所述第一閥單元（8）的第三接頭（8c）連接，并且所述第二閥單元（9）的第二接頭（9b）能與所述壓力調節器閥單元（10）的控制接頭（10s）連接，所述壓力調節器閥單元（10）的第一接頭（10a）能與所述供給線路（2）連接，并且所述壓力調節器閥單元（10）的第二接頭（10b）能與所述周圍環境（13）連接，所述用于再生的止回閥（11）設有第一接頭（11a）和第二接頭（11b），其中，所述用于再生的止回閥（11）的第一接頭（11a）能與所述連接線路（4）連接，并且所述用于再生的止回閥（11）的第二接頭（11b）能與所述第一閥單元（8）的第三接頭（8c）連接，其中，所述用于再生的止回閥（11）構造為用于當空氣流從所述第一閥單元（8）的第三接頭（8c）經由該止回閥流向所述連接線路（4）時打開。

2.根據權利要求1所述的壓縮空氣制備系統（1），其中，所述壓縮空氣制備系統（1）構造為用于實施填充運行、節能運行和再生運行中的至少一個，在所述填充運行中，空氣從所述供給線路（2）通過所述空氣干燥器（3）、所述連接線路（4）和所述第一止回閥（5）流向所述出口線路（6），在所述節能運行中，空氣從所述出口線路（6）經由所述第一閥單元（8）流向所述控制線路（7），在所述再生運行中，空氣從所述出口線路（6）經由所述第一閥單元（8）和所述第二閥單元（9）流向所述壓力調節器閥單元（10）的控制接頭（10s），由此，所述壓力調節器閥單元（10）的第一接頭（10a）和所述壓力調節器閥單元（10）的第二接頭（10b）能彼此連接，并且空氣從所述出口線路（6）經由所述第一閥單元（8）和所述用于再生的止回閥（11）、經由所述連接線路（4）、通過所述空氣干燥器（3）、經由所述壓力調節器閥單元（10）流到所述周圍環境（13）中。

3.根據權利要求1或2所述的壓縮空氣制備系統（1），其中，所述第一閥單元（8）具有3/2換向閥。

4.根據權利要求1或2所述的壓縮空氣制備系統（1），其中，所述第二閥單元（9）具有2/2換向閥。