[發(fā)明專利]用于處理來自機動車外部的聲音作用的機動車和方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980063925.1
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN112805677A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: K·貝德;L·貝德;H·奈塞爾
• 申請（專利權(quán)）人: 戴姆勒股份公司
• 主分類號: G06F3/16
• 分類號: G06F3/16;B60R25/00;H04R3/00;H04R3/12
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;殷玲

1.一種機動車，其設(shè)計成用于處理外部聲音作用，該機動車具有：

-用于根據(jù)使用者所攜帶的移動設(shè)備(5)來識別該使用者(17)的機構(gòu)(3)，

-語音控制器(7)，其中，在成功識別該使用者(17)之后，在該機動車(1)的各個不同側(cè)朝不同方向取向的多個麥克風(9,11,13,15)將從外部作用的聲波轉(zhuǎn)換為電信號并將其傳送至該語音控制器(7)，并且其中，依據(jù)由該使用者(17)距所述麥克風(9,11,13,15)的不同距離所造成的所述電信號的傳播時間差，該語音控制器(7)確定該使用者(17)相對于該車輛的位置，

其特征在于，該語音控制器(7)連接至朝向車輛環(huán)境的多個揚聲器(9a,11a,13a,15a)以用于與該使用者(17)進行語音通信，其中，僅通過最靠近該使用者(17)的一個或多個揚聲器來進行語音輸出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車，其特征在于，該語音控制器(7)依據(jù)所確定的使用者的位置與該車輛(1)之間的距離和/或依據(jù)環(huán)境噪聲來改變通過所述一個或多個揚聲器(9a,11a,13a,15a)所輸出的語音輸出的聲強。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機動車，其特征在于，該語音控制器(7)通過分析所述電信號來確定所述聲波是否能夠?qū)鋵儆谠撌褂谜?17)的語音輸入。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3所述的機動車，其特征在于，該語音控制器(7)識別通過語音輸入所傳達的命令并且與該使用者(17)的位置相關(guān)地執(zhí)行車輛功能。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的機動車，其特征在于，在確定使用者(17)的位置之后，該語音控制器(7)僅分析來自最靠近該使用者的麥克風(9,11,13,15)的信號。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的機動車，其特征在于，該語音控制器(7)確定語音輸入的聲音作用是否對應于所存儲的聲紋。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6之一所述的機動車，其特征在于，在借助于所述機構(gòu)(3)識別出使用者后，該語音控制器(7)從空閑狀態(tài)啟動至操作準備就緒狀態(tài)，使得由所述麥克風(9,11,13,15)產(chǎn)生的電信號能夠被分析。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7之一所述的機動車，其特征在于，所述麥克風(9,11,13,15)和/或所述揚聲器(9a,11a,13a,15a)分別布置在該車輛的前側(cè)區(qū)域、尾部區(qū)域和兩個側(cè)向區(qū)域中。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機動車，其特征在于，位于側(cè)向區(qū)域中的所述麥克風(9,13)和/或所述揚聲器(9a,13a)布置在側(cè)后視鏡中。

10.一種用于處理來自車輛(1)外部的聲音作用的方法，其包括以下步驟：

-識別使用者(17)，

-在識別出該使用者(17)之后，借助于多個朝向車輛環(huán)境的麥克風(9,11,13,15)將作用于該車輛(1)的聲波轉(zhuǎn)換為電信號，

-將所述電信號傳輸給語音控制器(7)，

-分析由所述麥克風(9,11,13,15)傳輸?shù)男盘?，以?/p>

-根據(jù)由該使用者距所述麥克風(9,11,13,15)的不同距離造成的所述電信號的傳播時間差來確定該使用者(17)相對于該車輛的位置，

其特征在于，通過與該語音控制器(7)相連的、朝向車輛環(huán)境的多個揚聲器(9a,11a,13a,15a)來與該使用者(17)通信，其中，僅激活最靠近該使用者的一個或多個揚聲器以用于語音輸出。