[發(fā)明專(zhuān)利]具有支承結(jié)構(gòu)的車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980062835.0
• 申請(qǐng)日: 2019-10-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112823115B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·帕蒂諾;M·朗;C·托雷松;N·格羅斯布林克
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 迪爾公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/18
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/18;B62D21/04
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 張志華;王小東

1.一種具有支承結(jié)構(gòu)（10）的車(chē)輛（12），該支承結(jié)構(gòu)具有：

-?用于容納前橋組件（22）的前結(jié)構(gòu)區(qū)段（16），以及

-?在車(chē)輛縱向方向（18）上與該前結(jié)構(gòu)區(qū)段（16）相反的后結(jié)構(gòu)區(qū)段（20），

其中，在該前結(jié)構(gòu)區(qū)段（16）與該后結(jié)構(gòu)區(qū)段（20）之間作為該支承結(jié)構(gòu)（10）的組成部分布置有具有載體壁（26）的載體零件（24），該載體壁橫向于該車(chē)輛縱向方向（18）在周向方向（28）上自身閉合地走向，

其中，車(chē)輛部件（54）的部件壁（58）與所述載體零件（24）牢固連接，所述部件壁（58）限定一空腔，該空腔作為用于作為所述車(chē)輛部件（54）的發(fā)動(dòng)機(jī)組（60）的油底殼而起效。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛，其特征在于，在該載體壁（26）的自身閉合的走向上形成沿該車(chē)輛縱向方向（18）不同地設(shè)計(jì)的橫截面（A，A1，A2，A3，A4）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛，其特征在于，該載體零件（24）具有前緊固接口（38），以便將該載體零件（24）與該前結(jié)構(gòu)區(qū)段（16）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛，其特征在于，該載體零件（24）具有后緊固接口（40），以便將該載體零件（24）與該后結(jié)構(gòu)區(qū)段（20）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛，其特征在于，該載體零件（24）與這些結(jié)構(gòu)區(qū)段（16，20）中的至少一個(gè)結(jié)構(gòu)區(qū)段之間的連接被設(shè)計(jì)為剛性的和/或能夠松脫的。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛，其特征在于，在該緊固接口（38，40）與所指配的結(jié)構(gòu)區(qū)段（16，20）之間布置有至少一個(gè)間隔保持件（48）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛，其特征在于，該載體零件（24）的該載體壁（26）沿該周向方向（28）限定用于容納車(chē)輛動(dòng)力傳動(dòng)系的驅(qū)動(dòng)軸的容納通道（68）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛，其特征在于，該前結(jié)構(gòu)區(qū)段（16）具有帶有多個(gè)結(jié)構(gòu)撐桿（70）的格柵狀結(jié)構(gòu)，其中這些結(jié)構(gòu)撐桿（70）中的至少一些結(jié)構(gòu)撐桿限定在車(chē)輛橫向方向（30）上可接近的用于容納該前橋組件（22）的容納空間（72）。