[發(fā)明專利]車載天線裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980061390.4
• 申請(qǐng)日: 2019-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN112740479A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾根孝之
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社友華
• 主分類號(hào): H01Q1/32
• 分類號(hào): H01Q1/32;H01Q1/22;H01Q5/10;H01Q5/371
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 陳偉;孫明軒

1.一種車載天線裝置，其特征在于，具有：

天線基座；和

豎立設(shè)置于所述天線基座的天線振子，

所述天線振子包括在相對(duì)于所述天線基座大致垂直的面上固定的基端部、和分別從所述基端部向彼此遠(yuǎn)離的方向延伸的兩個(gè)臂部，

所述兩個(gè)臂部中至少一方的電感比為相同材質(zhì)以及大致相同外形的面狀導(dǎo)體的電感大。

2.一種車載天線裝置，其特征在于，具有：

天線基座；和

豎立設(shè)置于所述天線基座的天線振子，

所述天線振子包括在相對(duì)于所述天線基座大致垂直的面上固定的基端部、和分別從所述基端部向彼此遠(yuǎn)離的方向延伸的兩個(gè)臂部，

所述兩個(gè)臂部中至少一方的電感比為相同材質(zhì)以及大致相同外形的面狀導(dǎo)體的電感小。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載天線裝置，其特征在于，

所述兩個(gè)臂部中，一方的臂部的電感小于另一方的臂部的電感。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車載天線裝置，其特征在于，

所述兩個(gè)臂部彼此的相對(duì)間隔隨著從所述基端部的附近遠(yuǎn)離而變大，至少一個(gè)臂部是在最遠(yuǎn)離所述基端部的部位上形成有開放端部的帶狀導(dǎo)體。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載天線裝置，其特征在于，

所述帶狀導(dǎo)體的寬度為L(zhǎng)TE的使用頻帶且為3mm以上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的車載天線裝置，其特征在于，

所述天線振子是將面狀導(dǎo)體挖透或切缺而形成的。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的車載天線裝置，其特征在于，

所述兩個(gè)臂部以相互不同的長(zhǎng)度包圍出空間。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載天線裝置，其特征在于，

通過所述兩個(gè)臂部的開放端部彼此接近而形成所述空間的開口部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的車載天線裝置，其特征在于，

所述兩個(gè)臂部形成以所述基端部為中心的大致V字形狀、大致U字形狀、大致C字形狀、大致G字形狀的至少一部分。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的車載天線裝置，其特征在于，

所述兩個(gè)臂部中的與所述天線基座相對(duì)且從所述基端部開始延伸的部分與所述天線基座所成的角度為銳角。

11.一種車載天線裝置，其特征在于，具有：

天線基座；和

豎立設(shè)置于所述天線基座的多個(gè)天線振子，

所述多個(gè)天線振子分別包括在與所述天線基座大致垂直的面上固定的基端部、和分別從所述基端部向彼此遠(yuǎn)離的方向以帶狀延伸的兩個(gè)臂部，

所述兩個(gè)臂部彼此的相對(duì)間隔隨著從所述基端部的附近遠(yuǎn)離而變大，并形成空間的開口部，

相鄰的兩個(gè)所述天線振子中的所述開口部的開口方向相互不同。

12.一種車載天線裝置，其特征在于，具有：

天線基座；和

豎立設(shè)置于所述天線基座的天線振子，

所述天線振子分別包括在與所述天線基座大致垂直的面上固定的基端部、和分別從所述基端部向彼此遠(yuǎn)離的方向延伸的兩個(gè)臂部，

所述兩個(gè)臂部具有彼此不同的形狀，

所述兩個(gè)臂部中的與所述天線基座相對(duì)且從所述基端部開始延伸的部分各自與所述天線基座所成的角度為銳角。