[發(fā)明專利]具有能夠限制控制系統(tǒng)的活塞的行程的安全止動(dòng)件的濕式雙離合器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980060587.6
• 申請(qǐng)日: 2019-07-19
• 公開（公告）號(hào): CN112703329B
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A.多爾;G.武亞羅奎奧克斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 法雷奧離合器公司
• 主分類號(hào): F16D21/06
• 分類號(hào): F16D21/06;F16D13/64;F16D25/0638;F16D25/08
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 譚華

本發(fā)明涉及一種濕式雙離合器(1)，包括多盤型的第一和第二離合器(E1、E2)，第一離合器(E1)位于第二離合器(E2)的徑向外側(cè)，第一和第二離合器(E1、E2)中的每一個(gè)包括:輸入盤支架(8、9)，其固定到所述第一離合器(E1)和所述第二離合器(E2)共用的輸入轂(6)，并用于旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述曲軸；連接到所述輸入盤之間(8、9)的多盤組件(10、11)；力傳遞構(gòu)件(25、38)，其能夠沿著軸線0平移移動(dòng)，以便在離合器(E1、E2)的分離位置和接合位置之間致動(dòng)所述多盤組件(10、11)；所述濕式雙離合器(1)包括能夠限制所述第一離合器(E1)的力傳遞構(gòu)件(25)在所述多盤組件(10)的方向上的軸向運(yùn)動(dòng)的止動(dòng)表面(60)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車輛變速器領(lǐng)域。

本發(fā)明更具體地涉及一種濕式雙離合器，該濕式雙離合器旨在設(shè)置在機(jī)動(dòng)車輛的傳動(dòng)鏈中，位于發(fā)動(dòng)機(jī)組和包括兩個(gè)輸入軸的變速箱之間。

背景技術(shù)

濕式雙離合器包括:輸入轂，用于與固定到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)地鎖定；以及兩個(gè)離合器，每個(gè)離合器包括與輸入轂旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接的輸入盤支架，與齒輪箱的兩個(gè)輸入軸中的一個(gè)或另一個(gè)旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接的輸出盤支架；以及多盤組件，用于當(dāng)所述離合器處于接合位置時(shí)，在所述離合器的輸入盤支架和輸出盤支架之間傳遞扭矩。

齒輪箱的輸入軸中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到離合器中的一個(gè)的輸出盤支架，對(duì)應(yīng)于齒輪箱的奇數(shù)傳動(dòng)比，而另一個(gè)輸入軸旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到另一個(gè)離合器的輸出盤支架，對(duì)應(yīng)于偶數(shù)傳動(dòng)比。因此，為了實(shí)現(xiàn)換檔，離合器中的一個(gè)從其接合位置移動(dòng)到其分離位置，而另一個(gè)離合器從其分離位置移動(dòng)到其接合位置。這樣的雙離合器使得在沒有扭矩中斷的情況下改變傳動(dòng)比成為可能。

例如，從文獻(xiàn)DE102014212805中已知具有至少一個(gè)輸入盤支架的濕式雙離合器，其通過(guò)液壓控制系統(tǒng)致動(dòng)，該液壓控制系統(tǒng)包括殼體，該殼體旨在固定到齒輪箱上，具有兩個(gè)同心環(huán)形室和兩個(gè)環(huán)形活塞，這兩個(gè)環(huán)形活塞分別可在兩個(gè)環(huán)形室中的一個(gè)和另一個(gè)中軸向移動(dòng)。每個(gè)活塞都帶有旋轉(zhuǎn)止動(dòng)件，該旋轉(zhuǎn)止動(dòng)件支承抵靠與兩個(gè)離合器中的一個(gè)或另一個(gè)協(xié)作的力傳遞構(gòu)件，以便在活塞在其相應(yīng)的環(huán)形室內(nèi)運(yùn)動(dòng)期間，在分離位置和接合位置之間移動(dòng)所述離合器。這種控制系統(tǒng)可以限制阻力矩，從而提供令人滿意的能耗性能。

出于安全原因，適當(dāng)?shù)氖窍拗苹钊谌菁{濕式雙離合器的至少一個(gè)輸入盤支架的引導(dǎo)軸承的方向上的行程，以確保在濕式雙離合器異常操作的情況下，例如在環(huán)形室過(guò)壓或環(huán)形活塞行程末端沖擊的情況下，所述活塞不能從它們相應(yīng)的室中脫離。事實(shí)上，如果不這樣做，活塞中的一個(gè)從其室中排出很可能導(dǎo)致濕式雙離合器和/或變速箱的故障和/或損壞。

例如，文獻(xiàn)DE102015219621公開了液壓控制系統(tǒng)，其中獨(dú)立的止動(dòng)元件(例如卡圈)安裝在放置在室的端部附近的凹槽中。該止動(dòng)元件能夠限制活塞的運(yùn)動(dòng)，以防止所述活塞從室中逸出。然而，這種布置增加了液壓控制系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本。

因此，這種雙離合器并不完全令人滿意。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)基本思想是通過(guò)提出一種簡(jiǎn)單可靠的濕式雙離合器來(lái)解決現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，上述目的中的至少一個(gè)是通過(guò)濕式雙離合器實(shí)現(xiàn)的，該濕式雙離合器用于在機(jī)動(dòng)車輛傳動(dòng)鏈中在具有曲軸的發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱之間傳遞扭矩，該齒輪箱包括沿著軸線O延伸的兩個(gè)同軸輸入軸，所述濕式雙離合器包括多盤型的第一和第二離合器，第一離合器位于第二離合器的徑向外側(cè)，第一和第二離合器中的每一個(gè)包括:

-輸入盤支架，其固定到第一和第二離合器共用的輸入轂，并旨在旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到曲軸；

-力傳遞構(gòu)件，其可沿軸線O平移，從而將離合器的多盤組件從其分離位置致動(dòng)至其接合位置，所述濕式雙離合器還包括控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括:

-殼體，其旨在固定到齒輪箱，并包括沿輸入轂方向延伸的軸向延伸支承表面，第一和第二離合器支承在軸向延伸支承表面上；