[發明專利]車用空調裝置

在審

• 申請號: 201980060279.3
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN112689570A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 石関徹也;重田惠
• 申請（專利權）人: 三電汽車空調系統株式會社
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22;F25B1/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 韓俊

提供一種車用空調裝置，通過共用加熱器，以實現車輛的構成設備的設置空間的空間節省化，并且能實現制造成本的降低。進行制熱輔助運轉，在進行制熱運轉的狀態下，通過使在熱介質回路(30)中利用熱介質加熱器(32)而被加熱后的熱介質不在蓄電池(B)一側流通，而是在熱介質散熱器(16)中流通，以對供給至車室內的空氣進行加熱。

技術領域

本發明涉及車輛用空調裝置，所述車輛用空調裝置能應用于例如包括將電力供給至行駛用的電動馬達的蓄電池等在使用時需要溫度調節的設備的車輛。

背景技術

以往，在這種車用空調裝置中，包括具有壓縮機、室內熱交換器、室外熱交換器和膨脹閥的制冷劑回路，通過將在室內熱交換器中與制冷劑進行了熱交換的空氣供給至車室內以對車室內進行制冷、制熱、除濕等。在這種車用空調裝置中，由于在制熱負荷大的情況下，存在為了將車室內的空氣設為設定溫度所需的散熱量不足的情況，因此，包括用于填補不足的散熱量的輔助加熱器。

此外，作為裝設有所述車用空調裝置的車輛，存在電動汽車、混合動力汽車等車輛，包括將電力供給至作為驅動源的電動馬達的蓄電池等在使用時需要溫度調節的設備。

因此，在所述車輛中，已知有將需要溫度調節的車輛的構成設備連接于熱介質回路，并通過熱介質加熱器對在熱介質回路中流通的熱介質進行加熱，并且通過加熱后的熱介質對溫度調節對象設備進行加熱(例如，參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：專利文獻1：日本專利特開平10-12286號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

在所述車輛中，需要在車用空調裝置中使用的輔助加熱器、在熱介質回路中使用的熱介質加熱器等多個加熱器。因而，在所述車輛中，為了設置多個加熱器需要大空間，因零件個數變多而使得制造成本變高。

本發明的目的在于提供一種車用空調裝置，通過共用加熱器，以實現車輛的構成設備的設置空間的空間節省化，并且能實現制造成本的降低。

解決技術問題所采用的技術方案

為了實現上述目的，本發明的車用空調裝置包括制冷劑回路，所述制冷劑回路具有壓縮機、室內熱交換器、室外熱交換器和膨脹閥，所述車用空調裝置進行制熱運轉，在所述制熱運轉中，通過在室內熱交換器中使供給至車室內的空氣與制冷劑進行熱交換以使車室內的空氣的溫度上升，其中，所述車用空調裝置包括熱介質回路，在所述熱介質回路中，對熱介質進行加熱的熱介質加熱器與車輛的構成設備連接，并能通過流通的熱介質對構成設備進行加熱，熱介質回路具有熱介質散熱器，所述熱介質散熱器與構成設備并聯連接，并使熱量從熱介質釋放到供給至車室內的空氣，進行制熱輔助運轉，在進行制熱運轉的狀態下，使通過熱介質加熱器而被加熱后的熱介質不在構成設備一側流通而在熱介質散熱器中流通，以對供給至車室內的空氣進行加熱。

由此，利用通過用于對車輛的構成設備進行加熱的熱介質加熱器而被加熱后的熱介質，來對供給至車室內的空氣進行加熱，因此，能通過熱介質加熱器來填補制熱運轉時制冷劑回路中不足的散熱量。

發明效果

根據本發明的車用空調裝置，能通過熱介質加熱器來填補制熱運轉時制冷劑回路中不足的散熱量，因此，能通過一臺加熱器來進行制熱運轉時制冷劑回路中不足的散熱量的填補和構成設備的加熱，能實現車輛的構成設備的設置空間的空間節省化，并且能實現制造成本的降低。

附圖說明

圖1是本發明一實施方式的車用空調裝置的示意結構圖。

圖2是表示蓄電池冷卻運轉和制熱輔助運轉的車用空調裝置的示意結構圖。

具體實施方式

圖1和圖2是表示本發明一實施方式的圖。