[發明專利]充氣輪胎

在審

• 申請號: 201980060003.5
• 申請日: 2019-09-11
• 公開（公告）號: CN112689567A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 堀內研治
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C13/00
• 分類號: B60C13/00;B60C5/00;B60C11/01
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 張謨煜;段承恩

提供能夠與未鋪裝路的路面狀況無關地發揮優異的行駛性能(泥地性能及巖石地性能)的充氣輪胎。在胎面部(1)的輪胎寬度方向最外側端部的輪胎寬度方向外側相鄰的胎側區域的各自，設置從胎側部(2)的外表面隆起且由截斷要素(31)區劃出的多個胎側塊(30)，使設置于在車輛裝配時相對于車輛成為外側的外側胎側區域的胎側塊的個數Nout比設置于在車輛裝配時相對于車輛成為內側的內側胎側區域的胎側塊的個數Nin小。

技術領域

本發明涉及適合作為未鋪裝路行駛用輪胎的充氣輪胎，更詳細而言，涉及能夠與未鋪裝路的路面狀況無關地發揮優異的行駛性能的充氣輪胎。

背景技術

在意圖在不平整地、泥濘地、雪道、沙地、巖石地等未鋪裝路上行駛的充氣輪胎中，一般來說，采用以邊緣成分多的橫紋槽、塊為主體且槽面積大的胎面花紋。另外，在位于胎面部的輪胎寬度方向最外側的胎肩塊的進一步靠輪胎寬度方向外側的胎側區域設置胎側塊。在這樣的輪胎中，一邊利用前述的橫紋槽、塊將路面上的泥、雪、沙、石頭、巖石等咬入而得到牽引性能，一邊通過槽面積大而防止路面上的泥、雪、沙、石頭、巖石等堵塞槽，提高未鋪裝路上的行駛性能(例如，參照專利文獻1、2)。

在未鋪裝路中，如上所述，存在各種各樣的種類，其路面狀況未必相同，因此，有時根據未鋪裝路的種類而對輪胎要求的性能不同。例如，在如泥濘地、雪道、沙地等(以下，稱作泥濘地等)這樣路面由比較軟的泥、雪、沙等(以下，稱作泥等)覆蓋的情況下，要求確保輪胎陷入并埋沒于泥等的狀態下的牽引性能(以下，稱作泥地性能)。另一方面，在如巖石地那樣路面硬且凹凸劇烈的情況下，車輛的姿勢不穩定，因此要求確保車輛的姿勢走樣的狀態下的牽引性能(以下，稱作巖石地性能)。已知：一般來說，要想提高泥地性能，以使得將泥等利用塊踏面踏實并利用槽將泥等充分咬入的方式槽成分多(塊體積小)的花紋是有效的。相反，已知：要想提高巖石地性能，以使得即使是車輛的姿勢走樣的狀態也能夠發揮邊緣效應的方式塊剛性高(塊體積大)的花紋是有效的。因而，兼顧泥地性能和巖石地性能并不容易，要求用于得到兼顧這些性能而能夠應對各種未鋪裝路的輪胎的進一步的改善。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本國特開2016-007861號公報

專利文獻2：日本國特開2013-119277號公報

發明內容

發明所要解決的課題

本發明的目的在于提供能夠與未鋪裝路的路面狀況無關地發揮優異的行駛性能(泥地性能及巖石地性能)的充氣輪胎。

用于解決課題的手段

用于達成上述目的的本發明的充氣輪胎具備在輪胎周向上延伸而呈環狀的胎面部、配置于該胎面部的兩側的一對胎側部及配置于這些胎側部的輪胎徑向內側的一對胎圈部，被指定了相對于車輛的裝配方向，其特征在于，在與所述胎面部的輪胎寬度方向最外側端部的輪胎寬度方向外側相鄰的胎側區域的各自沿著輪胎周向排列有從所述胎側部的外表面隆起且由截斷(分斷)要素區劃出的多個胎側塊，所述截斷要素是從所述胎面部的輪胎寬度方向最外側端部、在輪胎周向或輪胎寬度方向上延伸的槽、在輪胎周向或輪胎寬度方向上延伸的刀槽花紋選擇的要素的組合，在將所述胎側區域中的在車輛裝配時相對于車輛成為內側的一側設為內側胎側區域，將在車輛裝配時相對于車輛成為外側的一側設為外側胎側區域時，設置于所述外側胎側區域的胎側塊的個數Nout比設置于所述內側胎側區域的胎側塊的個數Nin小。

發明效果

在本發明中，如上所述，在輪胎埋沒于泥等時、車身傾斜時接地的胎側區域設置多個胎側塊時，關于在車身傾斜時負荷容易施加的外側胎側區域的胎側塊，通過使個數Nout相對小(即，使各塊大)，確保塊剛性而提高巖石地性能，關于車輛的姿勢的影響小的內側胎側區域的胎側塊，通過使個數Nin相對大(即，使各塊小)，將槽成分確保得大而提高泥地性能，通過在車輛內外進行功能分擔，能夠平衡地兼顧泥地性能和巖石地性能。