[發明專利]設置有由兩個包覆模制部分制成的軸承的旋轉電機

在審

• 申請號: 201980059672.0
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN112673554A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: C.萊迪尤;J-C.拉布羅塞
• 申請（專利權）人: 法雷奧電機設備公司
• 主分類號: H02K5/15
• 分類號: H02K5/15;H02K5/173;H02K7/116
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 郭曉東

本發明主要涉及一種旋轉電機，特別用于機動車輛，其包括軸承(15)，該軸承(15)包括用于容納引導軸的旋轉的軸軸承的凹部(17)，其特征在于，軸承(15)包括：?由第一材料制成的第一部分(15.1)，包括：?用于容納軸軸承的凹部(17)；?用于將小齒輪(49)的軸承(50)裝配在旋轉電機外部的接口(51)；以及?由第二材料制成的第二部分(15.2)，包括：?橫向壁(53)；?從橫向壁(53)延伸的裙部(54)，其至少部分地圍繞定子(11)；?將第二部分(15.2)包覆模制在第一部分(15.1)上，以形成堅固的軸承(15)。

技術領域

本發明涉及一種設置有由兩個包覆模制部分制成的支架的旋轉電機。本發明在大功率可逆電機方面具有特別有利但非排他性的應用，所述電機可以以交流發電機模式和聯接到減速器元件的電動機模式運行。

背景技術

旋轉電機以已知的方式包括固定在軸上的定子和轉子。定子裝配在殼體中，該殼體構造成通過軸承將軸旋轉地支承在支架上。

轉子包括由一堆金屬片形成的主體，金屬片通過適當的固定系統以一組的形式被保持。轉子包括例如由永磁體形成的極，永磁體容納在設置在轉子的磁質量中的腔中。可替代地，在所謂的“凸”極結構中，極由纏繞在轉子的臂上的線圈形成。

另外，定子包括由形成冠部的成堆薄金屬板構成的主體，其內表面設置有朝向內部敞開的凹口以容納繞組。繞組例如由覆蓋有搪瓷的連續導線或由通過焊接彼此連接的引腳形式的導電元件獲得。繞組包括相繞組，該相繞組以星形或三角形的形式連接，其輸出連接到電子控制模塊。

在確保將熱力發動機的機械動力傳遞到車輛的車輪的某些類型的機動車輛牽引鏈中，大功率可逆旋轉電機可以聯接到減速器元件上。減速器元件可以是車輛的齒輪箱的形式，或者是減速器的形式，該減速器安裝在車輛的輪系上，并且機械地連接至旋轉電機。

為了確保電機和減速器元件之間的聯接，由電機的軸支撐的小齒輪與通過裝配在電機的支架上的中間小齒輪由減速器支撐的小齒輪接合。為此，支架包括用于裝配中間小齒輪的軸承的接口。系統運行的機械模擬表明存在軸向、徑向和切向力，這些力使支架難以承受，尤其是當支架完全由鋁制成時，鋁不是一種堅固的材料。

發明內容

本發明的目的是通過提出一種特別用于機動車輛的旋轉電機來有效地消除該缺點，該旋轉電機包括：

-軸；

-裝配在軸上的轉子；

-特別圍繞轉子的定子；

-支架，包括用于容納軸軸承的容納部，該軸軸承確保旋轉地引導軸，

其特征在于，所述支架包括：

-由第一材料制成的第一部分，包括：

-用于容納軸軸承的容納部；

-用于將小齒輪的軸承裝配在旋轉電機外部的接口；以及

-由第二材料制成的第二部分，包括：

-橫向壁；

-從橫向壁獲得的裙部，其至少部分地圍繞定子；

-將第二部分包覆模制在第一部分上，以形成堅固的支架。

因此，本發明使得可以機械地增強包括用于電機的軸的小齒輪和與減速器元件接合的小齒輪的軸承的支撐表面的支架的區域，以便能夠承受在組裝過程中經受的力。

根據一實施例，第一部分由比第二部分的材料更堅固的材料制成。

根據一實施例，第一部分由鋼制成。

根據一實施例，第二部分由鋁制成。

根據一實施例，裝配接口突出地延伸，以便插入到相應小齒輪的軸承的內圈的內部。