[發明專利]機動車輛的變速器、機動車輛動力傳動系及操作變速器的方法在審
| 申請號: | 201980056877.3 | 申請日: | 2019-08-05 |
| 公開(公告)號: | CN112638683A | 公開(公告)日: | 2021-04-09 |
| 發明(設計)人: | S·貝克;J·卡爾滕巴赫;M·霍恩;F·庫特爾;T·馬丁;U·格里斯邁爾 | 申請(專利權)人: | 采埃孚股份公司 |
| 主分類號: | B60K6/365 | 分類號: | B60K6/365;B60K6/48;B60K6/547;F16H3/72;F16H3/44 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人: | 陶玉龍;陸嘉 |
| 地址: | 德國腓*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機動車輛 變速器 動力 傳動 操作 方法 | ||
本發明涉及一種用于機動車輛的變速器(G),變速器包括電動機器(EM1)、第一驅動軸(GW1)、第二驅動軸(GW2)、從動軸(GWA)、兩個行星齒輪組(P1,P2,P3)和至少五個換擋元件(A,B,C,D,E),其中通過選擇性地致動至少五個換擋元件(A,B,C,D,E)能夠切換不同的擋位,并且此外能夠與電動機器(EM1)共同作用地呈現不同的操作模式;并且本發明涉及一種具有這樣的變速器(G)的用于機動車輛的動力傳動系和一種用于操作變速器的方法。
本發明涉及一種用于機動車輛的變速器,該變速器包括電動機器、第一驅動軸、第二驅動軸、從動軸、以及第一行星齒輪組、第二行星齒輪組和第三行星齒輪組,其中這些行星齒輪組分別包括多個元件,其中設置有第一換擋元件、第二換擋元件、第三換擋元件、第四換擋元件和第五換擋元件,并且其中電動機器的轉子與第二驅動軸處于連接。此外,本發明還涉及一種機動車輛動力傳動系,在其中使用前述變速器;并且涉及一種用于操作變速器的方法。
在混合動力車輛中已知如下變速器,該變速器除了齒輪組之外還具有一個或多個電動機器。在此,該變速器通常被設計為多擋位的,即可以通過致動對應的換擋元件切換作為驅動軸與從動軸之間擋位的多個不同的傳動比,其中這優選地自動地完成。根據換擋元件的布置方式,這些換擋元件是離合器或制動器。在此,該變速器被用于根據各種標準來以適合的方式實現機動車輛的驅動機器的牽引力提供。在此,變速器的擋位在大多數情況下還用于與至少一個電動機器共同作用以呈現純電力行駛。此外,該至少一個電動機器通常可以以各種方式連結在變速器中以呈現不同的操作模式。
從DE 10 2014 218 610 A1得出一種用于混合動力車輛的變速器,該變速器除了第一驅動軸和從動軸之外還包括三個行星齒輪組以及一個電動機器。此外,在一個變體中設置有六個換擋元件,藉由這些換擋元件在呈現不同擋位的情況下實現從第一驅動軸至從動軸的不同力流,并且此外可以設計電動機器的不同的連結方式。在此還可以通過僅藉由電動機器進行驅動來呈現純電力行駛。
本發明的目的在于,提供從現有技術已知的用于機動車輛的變速器的一種替代設計方案,借助于該變速器可以在緊湊的結構下以適合的方式方法來呈現不同的操作模式。
這個目的基于權利要求1的前序部分及其特征部分的特征來實現。在其后的從屬權利要求各自描述了本發明的有利的改進方案。此外,一種機動車輛動力傳動系是權利要求10的主題。此外,權利要求11具有一種用于操作變速器的方法作為主題。
根據本發明,一種變速器包括電動機器、第一驅動軸、第二驅動軸、從動軸以及第一行星齒輪組和第二行星齒輪組。在此,這些行星齒輪組包括多個元件,其中在此優選地,這些行星齒輪組的每個行星齒輪組都各自指配第一元件、各自指配有第二元件并且各自指配有第三元件。此外,設置有第一換擋元件、第二換擋元件、第三換擋元件、第四換擋元件以及第五換擋元件,通過選擇性地致動這些換擋元件可以在切換不同擋位的情況下呈現不同的力流引導。特別優選地,在此,可以在第一驅動軸與從動軸之間形成傳動比不同的至少三個擋位。此外,電動機器的轉子與第二驅動軸處于連接。
在本發明的意義上,“軸”應被理解為變速器的可轉動的構件,變速器的所屬的部件藉由該軸防旋轉地相互連接,或者在致動對應的換擋元件時藉由該軸建立這種連接。在此,相應的軸可以使部件在軸向上或者在徑向上或者既在軸向上也在徑向上相互連接。因此,相應的軸可以作為中間件而存在,藉由該中間件例如在徑向上連接相應的部件。
在本發明的意義上,“軸向”指的是在縱向中軸線的方向上的取向,行星齒輪組沿著該取向被布置成彼此共軸。“徑向”于是應被理解為位于該縱向中軸線上的軸的直徑方向上的取向。
優選地,變速器的從動軸具有齒部,從動軸藉由齒部隨后在機動車輛動力傳動系中與相對于從動軸在軸線上平行地布置的差速器處于操作性連接。在此,齒部優選地設置在從動軸的連接點處,其中從動軸的這個連接點優選地在軸向上位于變速器的如下端部的區域中,在該端部處還設置有第一驅動軸的與連接在上游的驅動機器建立連接的連接點。這種布置方式特別適合于在具有橫向于機動車輛的行駛方向定向的動力傳動系的機動車輛中使用。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





