[發(fā)明專利]使全車輛能夠減阻的主動(dòng)式可展開雙層擾流板架構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980056515.4
• 申請日: 2019-07-26
• 公開（公告）號: CN112638758A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丹尼爾·范德斯路易斯;馬丁·馬修斯
• 申請（專利權(quán)）人: 麥格納外飾公司
• 主分類號: B62D35/02
• 分類號: B62D35/02;B62D37/02
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;李新燕

1.一種主動(dòng)式后翼型裝置，所述主動(dòng)式后翼型裝置用于車輛的具有湍流產(chǎn)生區(qū)域的尾部區(qū)域，所述主動(dòng)式后翼型裝置包括：

靜態(tài)式后水平擾流板，所述靜態(tài)式后水平擾流板位于所述車輛的后提升門上并且具有頂表面；

至少一個(gè)主動(dòng)式后水平擾流板，所述至少一個(gè)主動(dòng)式后水平擾流板具有頂表面和底表面，其中，所述至少一個(gè)主動(dòng)式后水平擾流板能夠相對于所述靜態(tài)式后水平擾流板在收起位置與展開位置之間移動(dòng)；

至少一個(gè)流動(dòng)通道，所述至少一個(gè)流動(dòng)通道在所述至少一個(gè)主動(dòng)式后水平擾流板移動(dòng)至所述展開位置時(shí)在所述靜態(tài)式后水平擾流板與所述至少一個(gè)主動(dòng)式后水平擾流板之間形成，由此通過使用加速噴射空氣對所述車輛的尾流進(jìn)行控制來降低車輛阻力系數(shù)，其中，在所述靜態(tài)式后水平擾流板與所述至少一個(gè)主動(dòng)式后水平擾流板之間形成的所述至少一個(gè)流動(dòng)通道能夠通過相對于所述靜態(tài)式后水平擾流板在收起位置、多個(gè)中間位置與展開位置之間移動(dòng)而被調(diào)節(jié)；

至少一個(gè)左側(cè)主動(dòng)式擾流板和至少一個(gè)右側(cè)主動(dòng)式擾流板，所述至少一個(gè)左側(cè)主動(dòng)式擾流板和所述至少一個(gè)右側(cè)主動(dòng)式擾流板以可移動(dòng)的方式相應(yīng)地定位在提升門的左側(cè)部和所述提升門的右側(cè)部上，其中，所述至少一個(gè)左側(cè)主動(dòng)式擾流板和所述至少一個(gè)右側(cè)主動(dòng)式擾流板能夠在收起位置與展開位置之間移動(dòng)；以及

在展開的所述至少一個(gè)左側(cè)主動(dòng)式擾流板與所述提升門的所述左側(cè)部之間形成的至少一個(gè)流動(dòng)通道，由此通過使用加速噴射空氣對所述車輛的所述尾流進(jìn)行控制來降低所述車輛阻力系數(shù)，其中，在所述至少一個(gè)左側(cè)主動(dòng)式擾流板與所述提升門的所述左側(cè)部之間形成的所述至少一個(gè)流動(dòng)通道能夠被調(diào)節(jié)至所述收起位置、所述展開位置和位于所述收起位置與所述展開位置之間的多個(gè)中間位置中的一個(gè)位置；

在展開的所述至少一個(gè)右側(cè)主動(dòng)式擾流板與所述提升門的所述右側(cè)部之間形成的至少一個(gè)流動(dòng)通道，由此通過使用加速噴射空氣對所述車輛的所述尾流進(jìn)行控制來降低所述車輛阻力系數(shù)，其中，在所述至少一個(gè)右側(cè)主動(dòng)式擾流板與所述提升門的所述右側(cè)部之間形成的所述至少一個(gè)流動(dòng)通道能夠被調(diào)節(jié)至所述收起位置、所述展開位置和位于所述收起位置與所述展開位置之間的多個(gè)中間位置中的一個(gè)位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)式后翼型裝置，其中，在所述靜態(tài)式后水平擾流板與所述至少一個(gè)主動(dòng)式后水平擾流板之間形成的所述至少一個(gè)流動(dòng)通道具有入口、出口和通路，所述通路由所述主動(dòng)式后水平擾流板的底表面和所述靜態(tài)式擾流板的頂表面以及兩個(gè)可動(dòng)的側(cè)支承件限定，其中，所述通路是漸縮的使得所述入口大于所述出口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的主動(dòng)式后翼型裝置，還包括：

其中，位于展開的所述至少一個(gè)左側(cè)主動(dòng)式擾流板與所述提升門的所述左側(cè)部之間的所述至少一個(gè)流動(dòng)通道具有入口、出口和通路，該通路由所述至少一個(gè)左側(cè)主動(dòng)式擾流板的外表面和所述至少一個(gè)左側(cè)主動(dòng)式擾流板的底表面以及兩個(gè)可動(dòng)的側(cè)支承件限定，其中，該通路是漸縮的使得所述入口大于所述出口；并且

其中，位于展開的所述至少一個(gè)右側(cè)主動(dòng)式擾流板與所述提升門的所述右側(cè)部之間的所述至少一個(gè)流動(dòng)通道具有入口、出口和通路，該通路由所述至少一個(gè)右側(cè)主動(dòng)式擾流板的外表面和所述至少一個(gè)右側(cè)主動(dòng)式擾流板的底表面以及兩個(gè)可動(dòng)的側(cè)支承件限定，其中，該通路是漸縮的使得所述入口大于所述出口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)式后翼型裝置，還包括：

至少一個(gè)報(bào)警傳感器，所述至少一個(gè)報(bào)警傳感器位于所述靜態(tài)式后水平擾流板上以用于檢測流動(dòng)通過形成在所述靜態(tài)式后水平擾流板與所述至少一個(gè)主動(dòng)式水平擾流板之間的所述至少一個(gè)流動(dòng)通道的空氣速度，其中，位于所述靜態(tài)式后水平擾流板上的所述至少一個(gè)報(bào)警傳感器提供空氣速度數(shù)據(jù)，所述空氣速度數(shù)據(jù)被控制單元使用以進(jìn)行計(jì)算并且移動(dòng)所述至少一個(gè)主動(dòng)式后水平擾流板，由此主動(dòng)地調(diào)節(jié)形成在所述靜態(tài)式后水平擾流板與所述至少一個(gè)主動(dòng)式后水平擾流板之間的所述至少一個(gè)空氣流動(dòng)通道的尺寸。