[發明專利]車輛用空調設備

在審

• 申請號: 201980056463.0
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN112638671A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 金潤珍;盧京泰;閔曜燦;李城齊
• 申請（專利權）人: 翰昂汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 馬蕓莎;劉久亮

本發明涉及車輛用空調設備，更具體地，涉及一種用于熱泵系統的空調設備，其中，在吹出的空氣穿過通過第一分離壁彼此分隔開的第一區域和第二區域的同時，穿過第一區域的空氣被冷卻或加熱，然后被供應到車輛內部，并且穿過第二區域的空氣被排放到外部，以使得空調設備可小型化并且可容易地對車輛內部制冷或制熱。

技術領域

本公開涉及車輛用空調設備，更具體地，涉及一種車輛用空調設備，其中在吹出的空氣穿過通過第一分離壁彼此分隔開的第一區域和第二區域的同時，穿過第一區域的空氣被冷卻或加熱，然后被供應到車輛的內部，并且穿過第二區域的空氣被排放到外部，空調設備因此可小型化并且可容易地對車輛的內部制冷或制熱。

背景技術

用于車輛的一般空調系統可包括：壓縮機，其壓縮并輸送制冷劑；冷凝器，其冷凝從壓縮機輸送來的高壓制冷劑；膨脹構件，其對冷凝器中冷凝的液化制冷劑進行節流；以及蒸發器，其通過與吹到車輛內部的空氣的熱交換來使通過膨脹構件節流的低壓液體制冷劑蒸發，從而通過制冷劑的蒸發潛熱利用熱吸收來冷卻排放到內部的空氣，其通過制冷劑管彼此連接。

蒸發器可安裝在空調箱中，該空調箱安裝在車輛的內部以用于制冷功能。即，由鼓風機吹出的空氣可穿過蒸發器，并且可通過在蒸發器中循環的液體制冷劑的蒸發潛熱被冷卻并在冷態下被排放到車輛的內部。

另外，對車輛內部進行制熱可使用安裝在空調箱中并使發動機冷卻劑循環的加熱芯，或者安裝在空調箱中的電加熱型加熱器。

此外，冷凝器可安裝在車輛的前側，以在與空氣交換熱的同時消散熱。

近年來，已開發出僅使用制冷循環來執行制冷和制熱的熱泵系統，其中冷空氣通道11和熱空氣通道12形成為在一個空調箱10中分隔開，冷卻空氣的蒸發器4安裝在冷空氣通道11中，并且加熱空氣的冷凝器2安裝在熱空氣通道12中，如圖1所示。這里，向車輛內部供應空氣的空氣排放口15和將空氣排放到車輛外部的空氣出口16可形成在空調箱10的出口側。另外，彼此單獨操作的鼓風機20可分別安裝在冷空氣通道11和熱空氣通道12的入口側。

在制冷模式下，在穿過冷空氣通道11的蒸發器4的同時被冷卻的冷空氣因此可通過空氣排放口15被排放到車輛內部以對車輛內部進行制冷。這里，在穿過熱空氣通道12的冷凝器2的同時被加熱的熱空氣可通過空氣出口16被排放到車輛外部。

在制熱模式下，在穿過熱空氣通道12的冷凝器2的同時被加熱的熱空氣可通過空氣排放口15被排放到車輛內部以對車輛內部進行制熱。這里，在穿過冷空氣通道11的蒸發器4的同時被冷卻的冷空氣可通過空氣出口16被排放到車輛外部。

然而，因為鼓風機20分別設置在冷空氣通道11和熱空氣通道12中，并且穿過冷凝器2和蒸發器4的空氣之一需要通過空氣出口排放，所以具有調節門的各個空氣出口16需要形成在兩個位置，因此現有技術不可避免地具有增大的總體尺寸。

另外，安裝在空調箱中的冷凝器2需要具有小尺寸，因此可能具有低冷凝性能和成問題的制冷性能。

*現有技術文獻

*專利文獻

專利1)韓國專利公布No.10-1251206(2013年3月29日)

發明內容

技術問題

本公開的目的在于提供一種車輛用空調設備，其中在吹出的空氣穿過通過第一分離壁彼此分隔開的第一區域和第二區域的同時，穿過第一區域的空氣被冷卻或加熱，然后被供應到車輛內部，并且穿過第二區域的空氣被排放到外部，空調設備因此可小型化并且可容易地對車輛內部制冷或制熱。