[發(fā)明專利]燃料電池電源組在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201980056074.8 | 申請日: | 2019-08-26 |
| 公開(公告)號: | CN112640174A | 公開(公告)日: | 2021-04-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 沈規(guī)正;成明勛;李在煥 | 申請(專利權(quán))人: | 斗山摩拜創(chuàng)新株式會社 |
| 主分類號: | H01M8/04082 | 分類號: | H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/2475;H01M8/249;H01M8/04119;B64C39/02 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人: | 金鮮英;張敬強 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 燃料電池 電源 | ||
1.一種燃料電池電源組,其特征在于,包括:
外殼;
氣罐,配置于氣罐拆裝部,上述氣罐拆裝部形成于上述外殼;以及
燃料電池部,在上述外殼的內(nèi)部,與上述氣罐形成重量均衡地配置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池電源組,其特征在于,
上述燃料電池部包括:
歧管部,與調(diào)節(jié)閥相連接,上述調(diào)節(jié)閥與上述氣罐相結(jié)合;以及
堆棧部,與上述歧管部相連接,用于接收燃料氣體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池電源組,其特征在于,
以上述外殼的第一方向(V1)中心線(P)為基準,上述歧管部和上述堆棧部相對于上述外殼的第二方向(V2)形成重量均衡地配置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料電池電源組,其特征在于,
上述歧管部配置于上述外殼的內(nèi)側(cè)前面部,上述堆棧部配置多個,配置于在上述外殼的內(nèi)部兩側(cè)的相互對稱的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池電源組,其特征在于,
以上述外殼的第一方向(V1)中心線(P)為基準,上述氣罐和上述堆棧部相對于上述外殼的第二方向(V2)形成重量均衡。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃料電池電源組,其特征在于,
上述堆棧部在上述外殼的內(nèi)部配置多個。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃料電池電源組,其特征在于,
以上述外殼的第一方向(V1)中心線(P)為基準,上述氣罐和多個上述堆棧部相對于上述外殼的第二方向(V2)形成重量均衡。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃料電池電源組,其特征在于,
上述氣罐配置于上述外殼的第一方向(V1)中心線(P)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃料電池電源組,其特征在于,
以上述氣罐為基準,多個上述堆棧部配置于上述外殼的兩側(cè)部的相互對稱的位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池電源組,其特征在于,
包括輔助電源部,配置于上述外殼的內(nèi)部,與上述燃料電池部并聯(lián)控制地相連接,用于供給輔助電力。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的燃料電池電源組,其特征在于,
上述輔助電源部配置多個,以上述外殼的第一方向(V1)中心線(P)為基準,配置于相互對稱的位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的燃料電池電源組,其特征在于,
上述堆棧部在上述外殼的內(nèi)部配置多個,
以上述外殼的第一方向(V1)中心線(P)為基準,多個上述堆棧部和多個上述輔助電源部相對于上述外殼的第二方向(V2)形成重量均衡。
13.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池電源組,其特征在于,
還包括排出部,形成于上述外殼的內(nèi)側(cè)下面部,從上述堆棧部排出的冷凝水或因外部空氣在上述外殼的內(nèi)部冷凝而產(chǎn)生的冷凝水聚合并排出。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的燃料電池電源組,其特征在于,
上述排出部包括:
排水槽,在上述外殼的內(nèi)側(cè)下部面凹陷而成;
第一排水管,與上述堆棧部的下部相連接并配置于上述排水槽,向外部排出從上述堆棧部排出的冷凝水;以及
第二排水管,配置于上述排水槽,向外部排出因外部空氣在上述外殼的內(nèi)部冷凝而產(chǎn)生的冷凝水。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的燃料電池電源組,其特征在于,
上述排出部包括:
排水槽,在上述外殼的內(nèi)側(cè)下部面凹陷而成;以及
排水口,配置于上述排水槽,形成有縫隙孔,以使在上述排水槽聚合的冷凝水凝聚并排出。
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