[發(fā)明專利]配線分支箱

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980055330.1
• 申請日: 2019-08-26
• 公開（公告）號: CN112867634A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石原章生
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社自動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究所;住友電裝株式會社;住友電氣工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/03;H02G3/16
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11219
• 代理人: 王兆陽;蘇卉

1.一種配線分支箱，對與搭載于車輛的多個ECU連接的配線進行分支，所述配線分支箱具備：

電力輸入端子，連接于對所述ECU供給電力的蓄電裝置；

多個電力輸出端子，將從所述電力輸入端子輸入的電力輸出到所述多個ECU的各ECU；

通信裝置側(cè)通信端口，連接于與所述ECU進行通信的通信裝置；以及

多個ECU側(cè)通信端口，連接于所述多個ECU的各ECU，

所述配線包括將所述電力輸入端子與所述電力輸出端子連接的電力線及將所述通信裝置側(cè)通信端口與所述ECU側(cè)通信端口連接的通信線，

所述電力線根據(jù)所述多個電力輸出端子的個數(shù)來形成分支，

所述通信線根據(jù)所述多個ECU側(cè)通信端口的個數(shù)來形成分支。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配線分支箱，其中，

所述多個ECU包括多個自動駕駛系統(tǒng)ECU，

所述多個自動駕駛系統(tǒng)ECU包括主ECU及副ECU，

所述電力線及所述通信線各自具有與所述主ECU及所述副ECU各自對應的系統(tǒng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的配線分支箱，其中，

所述電力線包括與所述主ECU對應的系統(tǒng)的主電力線和與所述副ECU對應的系統(tǒng)的副電力線，

所述通信線包括與所述主ECU對應的系統(tǒng)的主通信線和與所述副ECU對應的系統(tǒng)的副通信線，

所述主電力線根據(jù)所述主ECU用的電力輸出端子的個數(shù)來形成分支，

所述主通信線根據(jù)所述主ECU用的ECU側(cè)通信端口的個數(shù)來形成分支，

所述副電力線根據(jù)所述副ECU用的電力輸出端子的個數(shù)來形成分支，

所述副通信線根據(jù)所述副ECU用的ECU側(cè)通信端口的個數(shù)來形成分支。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的配線分支箱，其中，

所述配線分支箱具備與副蓄電裝置連接的副電力輸入端子，

所述電力線包括將所述電力輸入端子與所述副電力輸入端子之間連接的連接線，

通過所述連接線使向所述主ECU及所述副ECU的電力供給冗余化。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的配線分支箱，其中，

在所述連接線設(shè)置有將所述電力輸入端子與所述副電力輸入端子斷開的斷開部，

所述斷開部在所述連接線發(fā)生異常的情況下將所述電力輸入端子與所述副電力輸入端子斷開。

6.根據(jù)權(quán)利要求3～5中任一項所述的配線分支箱，其中，

所述配線分支箱具備：

主通信分支部，連接于所述主通信線，對所述主通信線進行分支；以及

副通信分支部，連接于所述副通信線，對所述副通信線進行分支，

所述主通信分支部及所述副通信分支部作為第二層開關(guān)或第三層開關(guān)而發(fā)揮功能。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的配線分支箱，其中，

所述通信裝置側(cè)通信端口包括主通信端口及副通信端口，

在所述主通信端口連接有所述主通信線，

在所述副通信端口連接有所述副通信線。

8.根據(jù)權(quán)利要求2～7中任一項所述的配線分支箱，其中，

所述多個ECU包括操作系統(tǒng)主ECU及操作系統(tǒng)副ECU，

所述操作系統(tǒng)副ECU連接于與所述副ECU相同系統(tǒng)的所述電力線及所述通信線。

9.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的配線分支箱，其中，

所述配線分支箱配置在所述蓄電裝置及所述副蓄電裝置之間，且設(shè)置成位于所述車輛的中央部。