[發明專利]用于借助分布式的基于車輛的計算系統來處理預定計算任務的方法以及計算系統、服務器裝置和機動車輛

在審

• 申請號: 201980053851.3
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN112567342A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: M·豪席爾德;J·科林;J·庫格勒;D·馬丁
• 申請（專利權）人: 默克專利有限公司
• 主分類號: G06F9/50
• 分類號: G06F9/50
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 石海霞;金鵬

1.用于借助分布式的基于車輛的計算系統(10)來處理預定計算任務(17)的方法，其中，通過服務器裝置(11)，所述計算任務(17)被劃分成若干數據包(18)，所述若干數據包(18)具有針對所述計算任務(17)的相應部分的相應計算數據，

其特征在于，

·-對于若干機動車輛(12)，確定在每種情況下所述機動車輛(12)當前是否處于預定的就緒狀態(27)，所述預定的就緒狀態(27)包括所述機動車輛(12)耦接到處于所述機動車輛外部的電能供應裝置(22)，以及

·-所述服務器裝置(11)相應地將所述數據包(18)傳輸到所述機動車輛(12)中的一個，其中，在每種情況下的相應數據包(18)僅被傳輸到處于所述就緒狀態(27)的這樣的機動車輛(12)，以及

·-相應機動車輛(12)處理被傳輸到該相應機動車輛(12)的該數據包(18)的相應計算數據并且由此生成與所傳輸的數據包(18)相關的相應計算結果(28)并將所述相應計算結果(28)傳輸到所述服務器裝置(11)，以及

·-所述服務器裝置(11)根據與所述計算任務(17)相關的每個所傳輸的計算結果(28)來構成總體結果(29)。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述就緒狀態(27)包括所述相應機動車輛(12)耦接到充電站，以用于在所述機動車輛(12)的電能儲存裝置(16)與處于所述機動車輛(12)外部的電力網絡(23)之間交換電能。

3.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其中，確定所述就緒狀態(27)的預期剩余持續時間，具體地是確定所述機動車輛(12)的預期剩余充電時間，并且所述就緒狀態(27)包括所述剩余持續時間大于預定最小值。

4.根據權利要求3所述的方法，其中，根據所述機動車輛(12)的用戶的用戶簡檔和/或日歷日期和/或所述用戶已預訂所述能量供應裝置(22)的預定時段來確定所述剩余持續時間。

5.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其中，對于所述就緒狀態(27)在所述相應機動車輛(12)傳輸當前數據包(18)的計算結果(28)之前結束的情況，所述機動車輛(12)在所述就緒狀態(27)結束之后、具體地在駕駛操作期間處理所述當前數據包(18)的剩余計算數據和/或將結果所得的計算結果(28)傳輸到所述服務器裝置(11)。

6.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其中，在所述相應機動車輛(12)的相應就緒狀態(27)期間，在每種情況下一次僅傳輸所述數據包(18)中的一個，并且僅在所述機動車輛(12)已傳輸與所述當前數據包(28)相關的計算結果(28)和/或請求下一數據包(18)的情況下，才傳輸下一數據包(18)。

7.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其中，在傳輸用于所述當前就緒狀態的第一數據包(18)之前，計算算法被存放在所述相應機動車輛(12)中，并且相應的數據包(18)僅將要通過所述計算算法處理的輸入數據包含作為所述計算數據。

8.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其中，由所述服務器裝置(12)根據關于所述相應機動車輛(12)的相應狀態信號(30)來為所述數據包(18)中的每個數據包配置計算量，通過根據所述狀態信號(30)選擇所述數據包(18)的計算數據的數量和/或種類來針對所述計算量確定所述數據包(18)。

9.根據權利要求8所述的方法，其中，通過所述狀態信號(30)來表示傳輸路徑的至少一個性質，所述服務器裝置(11)和所述機動車輛(12)經由所述傳輸路徑耦接。

10.根據權利要求8或9所述的方法，其中，通過所述狀態信號(30)來表示在所述機動車輛(12)中給出的至少一個環境狀況，具體地是表示溫度和/或地點指示。

11.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其中，所述計算任務(17)包括氣象計算和/或醫學計算和/或有限元計算。