[發明專利]缸體裝置

有效

• 申請號: 201980053541.1
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN112585363B
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 橫田英明;米澤慶多朗
• 申請（專利權）人: 克斯美庫股份有限公司
• 主分類號: F15B15/28
• 分類號: F15B15/28;B23Q3/06
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 李雙亮

使設置于殼體(1)的多個檢測閥(12、13)串聯地連通的空氣通路(14、15)形成于殼體(1)。多個檢測閥(12、13)中的一部分被設為具有節流通路(56a)的帶節流部的檢測閥(13)。

技術領域

本發明涉及具備對活塞的工作狀態進行檢測的檢測閥的缸體裝置。

背景技術

作為這種缸體裝置，以往有下述專利文獻1記載的缸體裝置。

該以往技術如以下那樣構成。

對設置于缸體裝置的增力機構的工作狀態進行檢測的檢測閥設置于構成該缸體裝置的殼體。上述檢測閥在殼體的下端部設置有兩個，如第一空氣供給路徑、第二空氣供給路徑那樣，按各檢測閥附設有空氣供給路徑。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2017-15237號公報

發明內容

發明要解決的課題

上述以往技術存在如下問題。在上述以往技術中，由于在殼體中按各檢測閥設置有空氣供給路徑，因此，必須將兩個(多個)空氣供給口設置于殼體。另外，為了利用兩個檢測閥檢測增力機構的工作狀態，需要分別在各空氣供給路徑設置壓力開關。

本發明的目的在于提供在將多個檢測閥設置于殼體并對活塞的工作狀態進行檢測的情況下能夠減少空氣供給口的數量的結構的缸體裝置。

用于解決課題的手段

為了達成上述目的，例如如圖1～圖19B所示，本發明如以下那樣構成缸體裝置。

本發明的缸體裝置具備：殼體1；活塞5、59、150，所述活塞5、59、150被插入到所述殼體1中，且在軸向上向鎖定側和釋放側移動；多個檢測閥12、13、64、65、121、122，所述多個檢測閥12、13、64、65、121、122設置于所述殼體1，并檢測所述活塞5、59、150的工作狀態；以及空氣通路14、15、66、125、126，所述空氣通路14、15、66、125、126形成于所述殼體1，且使所述多個檢測閥12、13、64、65、121、122串聯地連通。所述多個檢測閥12、13、64、65、121、122中的一部分被設為具有節流通路56a、106、107a、149的帶節流部的檢測閥13、65、122。

本發明的缸體裝置如以下那樣發揮作用效果。通過利用空氣通路使多個檢測閥串聯地連通，從而能夠使向多個檢測閥的空氣供給共用化。結果，能夠減少空氣供給口的數量。此外，通過將多個檢測閥中的一部分設為帶節流部的檢測閥，從而能夠利用空氣壓力的差異來區別活塞的各工作狀態，也能夠減少壓力開關的數量。

優選的是，本發明的缸體裝置還具備如下的結構。

所述帶節流部的檢測閥13具備：閥芯49，所述閥芯49能夠進退地插入到形成于所述殼體1的閥室48中，且被收容于所述閥室48的施力部件55施力；以及閥座54a，所述閥座54a與所述閥芯49的閥面53a相向，在所述閥芯49的與桿部50相反一側的端部中央設置有所述節流通路56a。根據該結構，帶節流部的檢測閥的制作變得容易。

另外，在本發明的上述缸體裝置中，優選的是，所述閥芯49具備：閥主體52，所述閥主體52在端部設置有所述桿部50；以及節流構件56，所述節流構件56固定于所述閥主體52的與所述桿部50相反一側的端部中央，且形成有作為所述節流通路的孔56a。

根據該結構，通過將節流構件設為不同的構件，從而能夠利用節流構件單獨地進行節流通路的壓損性能檢查。

優選的是，本發明的缸體裝置還具備如下的結構。