[發明專利]用于插入式電動車輛的連接器單元

有效

• 申請號: 201980053395.2
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN112585823B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: S·V·戈蘭特拉·納拉亞納·默西
• 申請（專利權）人: 寧波吉利汽車研究開發有限公司
• 主分類號: H01R13/70
• 分類號: H01R13/70;H02J7/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 易詠梅;蔡勇

一種用于插入式電動車輛的連接器單元(1)，該連接器單元(1)包括用于連接高壓儲能器(2)的第一組端子(4)、用于連接電推進馬達(3)的第二組端子(6)、及具有電連接器(9)的連接器接口(8)，該連接器接口(8)被構造成用于在插入式電動車輛的高壓儲能器(2)充電期間臨時接收充電連接器(26)的對應的連接器接口(25)，該連接器單元(1)還包括在第一組端子(4)和第二組端子(6)之間的固定電連接或臨時電連接。還披露了一種用于插入式電動車輛的電氣系統，以及一種用于為插入式電動車輛的高壓儲能器(2)充電的方法。

技術領域

本公開內容涉及一種用于插入式電動車輛的連接器單元。本公開內容還涉及一種用于插入式電動車輛的電氣系統，以及一種用于為插入式電動車輛的高壓儲能器充電的方法。

該連接器單元、電氣系統和充電方法可在各種類型的插入式電動車輛中實施，諸如例如汽車、卡車、公共汽車、船舶、以及諸如輪式裝載機、挖掘機、傾卸車、壓實機或林業機械等作業車輛、越野車，等等。

背景技術

插入式電動車輛通常包括電動馬達和高壓儲能器，諸如高壓電池和/或電容器。插入式電動車輛通常還包括連接器單元，其被構造成用于在車輛停放期間對高壓儲能器充電期間臨時接收充電連接器。由此，在高壓儲能器充滿電后，插入式電動車輛能夠在一定的工作范圍內實現純電推進。

插入式電動車輛可以是僅將高壓儲能器作為能源的純電動車輛，或者可以是同時具有高壓儲能器和例如內燃機或燃料電池等附加能源的混合動力電動車輛。

在插入式電動車輛的領域中，存在降低制造成本和改進可靠性的持續需求。

然而，盡管在這一領域開展了一些活動，但仍然需要一種能夠滿足制造成本和可靠性的要求的改進的插入式電動車輛。

發明內容

本節提供了本公開內容的總體概要，并不是對其全部范圍或所有特征的全面公開。

本公開內容的總體目的在于提供一種用于插入式電動車輛的連接器單元，其使得能夠以降低的制造成本制造插入式電動車輛并改進可靠性。本公開內容的另一目的在于提供一種用于插入式電動車輛的電氣系統，以及一種用于為插入式電動車輛的高壓儲能器充電的方法，該系統和該方法同樣使得能夠以降低的制造成本制造插入式電動車輛并改進可靠性。

這一目的和其它目的將在下文中變得明顯，它們通過如所附獨立權利要求中所定義的連接器單元來實現。

根據本公開內容的第一方面，提供了一種用于插入式電動車輛的連接器單元，其中連接器單元包括用于連接高壓儲能器的第一組端子、用于連接電推進馬達的第二組端子、具有電連接器的連接器接口，所述連接器接口被構造成用于在插入式電動車輛的高壓儲能器充電期間臨時接收充電連接器的對應的連接器接口，連接器單元還包括在第一組端子和第二組端子之間的固定電連接或臨時電連接。

根據本公開內容的第二方面，提供了一種用于插入式電動車輛的電氣系統，其中電氣系統包括：具有單個外部電連接部的高壓儲能器、電推進馬達、以及包括第一組端子、第二組端子和連接器單元接口的連接器單元。第一組端子與高壓儲能器的單個外部電連接部連接。第二組端子與電推進馬達連接。連接器單元被構造成能夠在第一組端子和第二組端子之間提供固定電連接或臨時電連接，連接器接口具有電連接器，其被構造成用于在高壓儲能器充電期間臨時接收充電連接器的對應的連接器接口。

根據本公開內容的第三方面，提供了一種用于為插入式電動車輛的高壓儲能器充電的方法，其中所述方法包括：調節開關機構，以將連接器單元設置在充電模式，在充電模式中，第一組端子與第二組端子臨時斷開連接，其中第一組端子與高壓儲能器連接，第二組端子與插入式電動車輛的電推進電機連接；將外部固定充電器的充電連接器連接到連接器單元的連接器接口；從充電連接器經由連接器單元向高壓儲能器提供充電電流；將充電連接器從連接器單元的連接器接口斷開連接；調節開關機構，以將連接器單元設置在驅動模式，在驅動模式中，第一組端子與第二組端子臨時連接。