[發明專利]用于插入式電動車輛的連接器單元

有效

• 申請號: 201980053395.2
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN112585823B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: S·V·戈蘭特拉·納拉亞納·默西
• 申請（專利權）人: 寧波吉利汽車研究開發有限公司
• 主分類號: H01R13/70
• 分類號: H01R13/70;H02J7/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 易詠梅;蔡勇

1.用于插入式電動車輛的連接器單元(1)，所述連接器單元(1)包括：

用于連接高壓儲能器(2)的第一組端子(4)，

用于連接電推進馬達(3)的第二組端子(6)，

具有電連接器(9)的連接器接口(8)，所述連接器接口被構造成用于在所述插入式電動車輛的所述高壓儲能器(2)充電期間，臨時接收充電連接器(26)的對應的連接器接口(25)，以及

在所述第一組端子(4)和所述第二組端子(6)之間的固定電連接或臨時電連接，

其中，所述連接器單元(1)包括能夠可拆卸地安裝至彼此的第一部件(12)和第二部件(13)，

其中，所述第一部件(12)被構造成用于被固定地安裝在所述車輛上，并且包括所述第一組端子(4)和所述第二組端子(6)，其中所述第二部件(13)包括具有所述電連接器(9)的所述連接器接口(8)，

其中，所述第一部件(12)具有第一組中間電連接器(14)，所述第一組中間電連接器(14)與所述第一組端子(4)連接，并且被構造成能夠在所述第一部件(12)與所述第二部件(13)附接時與所述第二部件(13)的第一組對應的中間電連接器(15)建立電連接，

其中，所述第一部件(12)具有第二組中間電連接器(16)，所述第二組中間電連接器(16)與所述第二組端子(6)連接，并且被構造成能夠在所述第一部件(12)與所述第二部件(13)附接時與所述第二部件(13)的第二組對應的中間電連接器(17)建立電連接，以及

其中，在所述第一部件(12)與所述第二部件(13)的附接狀態中，所述第一組端子(4)和所述第二組端子(6)之間的可調連接或固定連接處于所述第二部件(13)中。

2.根據權利要求1所述的連接器單元，所述連接器單元還包括：

開關機構，所述開關機構用于將所述連接器單元(1)選擇性地設置在驅動模式或充電模式，

其中，所述第一組端子(4)在所述驅動模式中與所述第二組端子(6)臨時連接，從而使得能夠在所述高壓儲能器(2)和所述電推進馬達(3)之間建立閉合電路，

其中，所述第一組端子(4)在所述充電模式中與所述第二組端子(6)臨時斷開連接，從而使得從所述充電連接器(26)向所述連接器接口(8)的所述電連接器(9)并進一步向所述第一組端子(4)提供的充電電壓不被提供給所述電推進馬達(3)或相關聯的電轉換器(24)。

3.根據權利要求2所述的連接器單元，其中，所述連接器接口(8)的所述電連接器(9)在所述充電模式中與所述第一組端子(4)連接，并且在所述驅動模式中與所述第一組端子(4)斷開連接。

4.根據權利要求2所述的連接器單元，其中，所述連接器接口(8)的所述電連接器(9)在所述充電模式中可接近，以被連接到充電連接器(26)的對應的連接器接口(25)，并且其中，所述連接器接口(8)的所述電連接器(9)在所述驅動模式中對于充電連接器(26)的對應的連接器接口(25)不可接近。

5.根據權利要求4所述的連接器單元，其中，所述連接器接口(8)的所述電連接器(9)被構造成用于在所述驅動模式中被向下折疊，以對于充電連接器(26)的對應的連接器接口(25)不可接近。

6.根據權利要求2所述的連接器單元，其中，所述連接器接口(8)的所述電連接器(9)在所述驅動模式和所述充電模式中均可接近，以被連接到充電連接器(26)的對應的連接器接口(25)。

7.根據權利要求2所述的連接器單元，其中，所述開關機構還被布置成用于將所述連接器單元(1)選擇性地設置在鎖定模式，在所述鎖定模式中，所述第一組端子(4)與所述第二組端子(6)斷開連接，并且所述連接器接口(8)的所述電連接器(9)對于充電連接器(26)的對應的連接器接口(25)不可接近。

8.根據權利要求2所述的連接器單元，其中，所述開關機構被配置成能夠由所述車輛的用戶在所述驅動模式和所述充電模式之間手動調節。