[發(fā)明專利]安全氣囊模塊的蓋板及具有這種蓋板的安全氣囊模塊

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201980053230.5
• 申請日: 2019-08-05
• 公開（公告）號: CN112566821A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A·J·M·喬尼茨;L·巴蘭德爾格蘭西亞斯;V·J·岡薩雷斯奧爾塔;P·佩雷羅科托
• 申請（專利權(quán)）人: 達(dá)爾菲金屬西班牙股份有限公司
• 主分類號: B60R21/2165
• 分類號: B60R21/2165;B60R21/215
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 駱希聰

1.一種用于安全氣囊模塊(12)、尤其用于駕駛員安全氣囊模塊的蓋板，所述蓋板具有：

前壁(14)，所述前壁包括外側(cè)(16)以及相反的內(nèi)側(cè)(18)，所述內(nèi)側(cè)在所述安全氣囊模塊(12)的組裝后狀態(tài)下朝向折疊的安全氣囊(20)；以及

標(biāo)志(22)，所述標(biāo)志包括緊固在所述前壁(14)上的兩個獨(dú)立的標(biāo)志元件(24，26)，

其中所述前壁(14)具有撕裂線(32)，在激活所述組裝的安全氣囊模塊(12)時所述蓋板(10)在所述撕裂線處撕裂，

并且其中所述撕裂線(32)延伸穿過所述兩個獨(dú)立的標(biāo)志元件(24，26)之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓋板，其特征在于，所述兩個標(biāo)志元件(24，26)之間的間距(s)小于8mm，尤其小于5mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的蓋板，其特征在于，所述前壁(14)的在所述兩個標(biāo)志元件(24，26)之間間距最小的區(qū)域限定連接部區(qū)段(34)，其中所述撕裂線(32)在所述連接部區(qū)段(34)的區(qū)域中在所述兩個標(biāo)志元件(24，26)之間偏心地延伸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓋板，其特征在于，所述撕裂線(32)在所述連接部區(qū)段(34)的區(qū)域中直接鄰接所述標(biāo)志元件(24，26)中的一個標(biāo)志元件的邊緣(36)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的蓋板，其特征在于，所述撕裂線(32)在所述連接部區(qū)段(34)的區(qū)域中在所述前壁(14)的外側(cè)(16)上至少部分地被所述標(biāo)志元件(24，26)中的一個標(biāo)志元件遮蓋。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的蓋板，其特征在于，所述前壁(14)的在所述兩個標(biāo)志元件(24，26)之間間距最小的區(qū)域限定連接部區(qū)段(34)，所述撕裂線(32)延伸穿過所述連接部區(qū)段，其中所述前壁(14)在所述撕裂線(32)的區(qū)域中具有壁弱化部以及保留的剩余壁厚度(d₁，d₂)，并且其中所述前壁(14)在所述連接部區(qū)段(34)的區(qū)域中具有剩余壁厚度(d₁)，所述剩余壁厚度大于所述連接部區(qū)段(34)之外的剩余壁厚度(d₂)。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的蓋板，其特征在于，所述撕裂線(32)由設(shè)置在所述前壁(14)的內(nèi)側(cè)(18)上的壁凹陷(38)構(gòu)成。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的蓋板，其特征在于，所述標(biāo)志元件(24，26)在外側(cè)安放到所述前壁(14)上并且錨定在所述前壁(14)上。

9.一種用于車輛乘員約束系統(tǒng)的安全氣囊模塊，所述安全氣囊模塊具有：

模塊殼體(40)，所述模塊殼體包括根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的蓋板(10)；

安全氣囊(20)，在未激活安全氣囊模塊(12)的情況下所述安全氣囊作為折疊的安全氣囊包被容納在所述模塊殼體(40)中；以及

用于在激活所述安全氣囊模塊(12)時給所述安全氣囊(20)充氣的氣體發(fā)生器(42)。