[發明專利]在機動車輛上簡化組裝發動機下護板及組裝方法

有效

• 申請號: 201980052705.9
• 申請日: 2019-07-05
• 公開（公告）號: CN112638757B
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 昆汀·吉拉頓;羅南·布雷爾
• 申請（專利權）人: 標致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D35/02
• 分類號: B62D35/02;B60R13/08;B62D65/02;B62D65/16
• 代理公司: 北京旭路知識產權代理有限公司 11567
• 代理人: 瞿衛軍;翟衛華

本發明涉及一種機動車輛，包括前立面下橫梁(2)和發動機下護板(4)。護板(4)包括前邊緣(6)，該前邊緣具有分別與前立面下橫梁(2)中的孔(10)接合的鉤(8)；該鉤(8)和該孔(10)為L形，以便在將護板(4)安裝到車輛上時，將鉤(8)豎直插入開口(10)，然后縱向平移，以確保對鉤(8)的橫向保持。本發明還涉及一種在機動車輛上安裝發動機下護板(4)的方法。

技術領域

本發明涉及機動車輛領域，更特別地涉及機動車輛的發動機下護板領域。

背景技術

機動車輛輛通常包括發動機下護板，該發動機下護板設置在車輛下面并緊固至車輛前立面的下橫梁。在裝配線上將防護板組裝到機動車輛橫梁上時，有些防護板可能在與車輛緊固前從車輛上掉落，特別是由于在組裝線上移動時突然運動。因此，這可能導致對組裝線的干擾風險以及對負責安裝的操作員的安全危險。

公布的專利文獻FR 2 987 806 A1公開了一種由后整流罩或車輛下后護板和導流板組成的裝置，該導流板設置在護板后面并覆蓋該護板的至少一個后凸緣。護板和導流板是兩個分開的部件并且各自包括凸臺，凸臺成對地形成氣流通道。護板包括安置在導流板的隆起上的縱向肋。該裝置包括安裝成支撐護板內表面的加強梁。加強梁包括將護板緊固在梁上的凹槽。

公布的專利文獻US 2017/0120969 A1公開了一種機動車輛的發動機下護板。發動機下護板由第一部分和第二部分組成。發動機下護板包括一組與機動車輛方向平行的肋。護板的第一部分和第二部分通過諸如螺釘和螺母地緊固裝置組裝。

上述現有技術并未公開允許在機動車輛上、更特別地是在機動車輛前立面的下橫梁上組裝發動機下護板時確保充分保持該發動機下護板的解決方案。

發明內容

本發明旨在克服上述現有技術的至少一個缺點。更特別地，本發明旨在提供允許在車輛上組裝發動機下護板時確保該發動機下護板充分保持在機動車輛上的解決方案。本發明還旨在提供一種簡單、經濟并可靠的解決方案。

本發明涉及一種機動車輛，包括前立面下橫梁和發動機下護板，其顯著之處在于，護板包括前邊緣，該前邊緣具有分別與前立面下橫梁內的孔接合的鉤；該鉤和孔為L形，以便當在車輛上安裝護板時，鉤豎直插入孔，然后縱向平移，以確保對鉤的橫向保持。

根據本發明的有利實施例，孔的L形與鉤的L形方向相反，以便當在車輛上安裝護板時，將鉤豎直插入孔中以及在孔中縱向平移該鉤之間，需要橫向平移該鉤。

根據本發明的有利實施例，前立面下橫梁具有上表面，該上表面具有與鉤接觸的接觸區域，該區域具有有利于鉤的縱向平移的斜面。

根據本發明的有利實施例，與鉤接觸的接觸區域各自在該鉤因橫向平移而形成的位置和該鉤因縱向平移而形成的位置之間形成凸起。

根據本發明的有利實施例，鉤中的每一個包括縱向分支、橫向端部分支、以及連接這些分支的彎頭，分支和彎頭對應該鉤的L形。

根據本發明的有利實施例，對于鉤中的每一個，該彎頭是第一彎頭，縱向分支具有與第一彎頭鄰接的第二彎頭。

根據本發明的有利實施例，孔中的每一個包括橫向部分和縱向部分，這些部分形成孔的L形。

根據本發明的有利實施例，孔的橫向部分以與鉤的橫向端部分支方向相反的方式定向，并且/或者孔的縱向部分以與鉤的縱向分支方向相反的方式定向。

本發明還涉及一種在機動車輛上安裝發動機下護板的方法，包括以下步驟：(a)在車輛上安裝發動機下護板；(b)緊固發動機下護板；顯著之處在于，車輛是根據本發明的；并且，步驟(a)包括以下子步驟：當護板豎直時，鉤豎直插入前立面橫梁的孔中；縱向平移護板和鉤；圍繞鉤朝車輛底部樞轉護板。

根據本發明的有利實施例，步驟(a)包括插入子步驟和平移子步驟之間的中間子步驟：橫向平移鉤和護板。