[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201980051535.2
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN112543707B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 渡邊大輔
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C5/00
• 分類號: B60C5/00;B60C11/03;B60C11/12;B60C11/13
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 劉鋼;段承恩

本發明提供一種能兼顧在干燥路面的駕駛穩定性能和在積雪路面的駕駛穩定性能的充氣輪胎。胎肩環岸部(24、25)的橫紋槽(33、34)的一端至少到達至接地端(E)，另一方面，另一端在胎肩環岸部(24、25)內終止，胎肩環岸部(24、25)的刀槽花紋(43、44)的一端與胎肩主槽(13、14)連通，另一方面，另一端在接地區域內終止，中間環岸部(22、23)的橫紋槽(31、32)的一端與胎肩主槽(13、14)連通，另一方面，另一端在中間環岸部(22、23)內終止，中間環岸部(22)的刀槽花紋(42)的一端與中央主槽(11)連通，另一方面，另一端在中間環岸部(22)內終止，中央環岸部(21)的刀槽花紋(41)的一端與中央主槽(11)連通，另一方面，另一端不越過輪胎中心線(CL)，在中央環岸部(21)內終止。

技術領域

本發明涉及一種在胎面部設有在輪胎周向延伸的四條主槽，并且由這些主槽劃分出5列環岸部的充氣輪胎，更詳細而言，涉及一種能兼顧在干燥路面的駕駛穩定性能和裝接有鏈條時的雪地性能的充氣輪胎。

背景技術

在充氣輪胎中，采用了在胎面部設置在輪胎周向延伸的多條主槽，且由這些主槽劃分出多列環岸部的胎面花紋。而且，在這樣的充氣輪胎中，在胎面部的各環岸部設置沿輪胎寬度方向延伸的多條橫紋槽(例如，參照專利文獻1)。

然而，在增加了胎面部的橫紋槽的條數的情況下，胎面部的剛性降低，在干燥路面的駕駛穩定性能降低。相反，在減少了胎面部的橫紋槽的條數的情況下，裝接有鏈條時的雪地性能降低。像這樣，不易同時改善在干燥路面的操縱穩定性能和裝接有鏈條時的雪地性能。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2013-100020號公報

發明內容

發明所要解決的問題

本發明的目的在于提供一種能兼顧在干燥路面的操縱穩定性能和裝接有鏈條時的雪地性能的充氣輪胎。

技術方案

用于達到上述目的的本發明的充氣輪胎具備：胎面部，在輪胎周向延伸而呈環狀；一對側壁部，配置于該胎面部的兩側；以及一對胎圈部，配置于這些側壁部的輪胎徑向內側，在所述胎面部設有沿輪胎周向延伸的包括一對中央主槽和一對胎肩主槽這四條主槽，由這些主槽劃分出：中央環岸部；一對中間環岸部，位于該中央環岸部的外側；以及一對胎肩環岸部，位于該中間環岸部的外側，所述充氣輪胎被指定了相對于車輛的裝接方向，所述充氣輪胎的特征在于，在車輛內側和車輛外側各自的所述胎肩環岸部具有沿輪胎寬度方向延伸的橫紋槽和刀槽花紋，所述胎肩環岸部的橫紋槽的一端至少到達接地端，另一方面，另一端在所述胎肩環岸部內終止，所述胎肩環岸部的刀槽花紋的一端與所述胎肩主槽連通，另一方面，另一端在接地區域內終止，在車輛內側和車輛外側各自的所述中間環岸部具有沿輪胎寬度方向延伸的橫紋槽，所述中間環岸部的橫紋槽的一端與所述胎肩主槽連通，另一方面，另一端在所述中間環岸部內終止，在車輛內側的所述中間環岸部具有沿輪胎寬度方向延伸的刀槽花紋，所述中間環岸部的刀槽花紋的一端與所述中央主槽連通，另一方面，另一端在所述中間環岸部內終止，在所述中央環岸部具有沿輪胎寬度方向延伸的刀槽花紋，所述中央環岸部的刀槽花紋的一端與車輛內側的所述中央主槽連通，另一方面，另一端不越過輪胎中心線，在所述中央環岸部內終止。

發明效果