[發(fā)明專利]用于機動車的保險杠組件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980051164.8
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN112672925A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A·克萊門斯;R·羅特曼
• 申請（專利權(quán)）人: 格迪亞兄弟丁格庫斯有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 后云鐘;司昆明

本發(fā)明涉及一種用于機動車、尤其是用于下部的載荷平面的保險杠組件（1），其中所述保險杠組件（1）具有保險杠橫梁（2）和兩個彼此隔開的支撐型材（3、3′），所述支撐型材的第一端部（4、4′）分別間接或直接地被固定在所述保險杠橫梁（2）的兩個靠近端部的區(qū)域之一上，并且所述支撐型材分別以第二端部（5、5′）被固定在構(gòu)造在機動車上的底盤部件或縱梁部件（6）上，其中所述保險杠橫梁（2）以所述支撐型材（3、3′）被保持在車輛結(jié)構(gòu)上并且具有優(yōu)選對稱地彎曲的、呈管區(qū)段或槽區(qū)段或型材區(qū)段的形式的區(qū)段（7），其中所述區(qū)段（7）以其端部（8、8′）靠近所述支撐型材（3、3′）的第二端部（5、5′）被固定在所述底盤部件或縱梁部件（6）上，其中所述彎曲的區(qū)段（7）以中間區(qū)域（9）朝所述保險杠橫梁（2）突出地成形并且由此至少抵靠在所述保險杠橫梁（2）上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于機動車的保險杠組件，用于下部的載荷平面的保險杠組件。

背景技術(shù)

用于下部的載荷平面的保險杠組件在現(xiàn)有技術(shù)中是已知的。它們用于通過保險杠組件或其構(gòu)件在限定的行程范圍內(nèi)的塑性變形來吸收通過碰撞而引入到車輛中的動能。由此，減少或甚至防止由于碰撞而導(dǎo)致的對車輛乘員、車輛結(jié)構(gòu)和與其鄰接的構(gòu)件的損害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種具有較小重量的成本低廉的保險杠組件，該保險杠組件更好地吸收在正面碰撞時被引入到車輛中的能量并且能夠吸收較大的能量。同時應(yīng)該確保或改進的縱梁-橫向復(fù)合結(jié)構(gòu)（L?ngstr?ger-Querverbund）。

此外，應(yīng)當(dāng)豐富產(chǎn)品多樣性、也就是提供替代的結(jié)構(gòu)上的解決方案。

為了解決該任務(wù)，本發(fā)明提出，所述保險杠組件具有保險杠橫梁和兩個彼此隔開的支撐型材，所述支撐型材的第一端部分別間接或直接地被固定在所述保險杠橫梁的兩個靠近端部的區(qū)域之一上，并且所述支撐型材分別以第二端部被固定在構(gòu)造在機動車上的底盤部件或縱梁部件上，其中所述保險杠橫梁以所述支撐型材被保持在車輛結(jié)構(gòu)上并且具有彎曲的、呈管區(qū)段或槽區(qū)段或型材區(qū)段的形式的區(qū)段，其中所述區(qū)段以其端部靠近所述支撐型材的第二端部被固定在所述底盤部件或縱梁部件上，其中所述彎曲的區(qū)段以中間區(qū)域朝所述保險杠橫梁突出地成形并且由此至少抵靠在所述保險杠橫梁上。

所述彎曲的區(qū)段布置在橫梁的后面并且以中間區(qū)域抵靠在橫梁上，其中，“抵靠”的概念也可以如此理解，即在中間區(qū)域和橫梁之間設(shè)置了小的間隙，以便防止可能在行駛期間產(chǎn)生的啪嗒噪音。

通過所述區(qū)段，所述橫梁在正面碰撞的情況下在背側(cè)得到支撐和加固，其中不僅所述橫梁而且所述彎曲的區(qū)段在碰撞時都變形，從而能夠吸收較高的碰撞能量。

所述彎曲的區(qū)段以中間區(qū)域抵靠在橫梁上，由此所述橫梁在碰撞時并且緊接在碰撞之后在背側(cè)得到支撐和加固。通過所述區(qū)段的朝橫梁方向彎曲的、優(yōu)選對稱的形狀，該區(qū)段具有最佳的形狀，以便在限定的行程范圍內(nèi)均勻地降低所引入的能量。

在像例如在樁測試中的情況那樣在碰撞在中心作用到車輛上時，所述橫梁和位于其后的彎曲的區(qū)段在變形時圍繞障礙物（例如樁）并且吸收所引入的能量，其中同時改進縱梁-橫向復(fù)合結(jié)構(gòu)。所述支撐型材用于將橫梁保持在車輛結(jié)構(gòu)上。在碰撞期間，所述支撐型材部分地變形并且吸收碰撞能量的一部分，其中所述支撐型材同時支撐著橫梁的靠近端部的區(qū)域并且支持橫梁及彎曲的區(qū)段在所希望的位置處的彎折。通過這種布置能夠?qū)崿F(xiàn)均勻的和提高的能量降低，其中同時確保了所述縱梁-橫向復(fù)合結(jié)構(gòu)。

所述彎曲的區(qū)段具有管區(qū)段或槽區(qū)段或型材區(qū)段的形狀，因而其僅僅具有小的重量。

此外，所述任務(wù)由此得到解決，即所述保險杠組件具有保險杠橫梁和兩個彼此隔開的支撐型材，所述支撐型材的第一端部分別間接地被固定在所述保險杠橫梁的兩個靠近端部的區(qū)域之一上，并且所述支撐型材分別以第二端部被固定在構(gòu)造在機動車上的底盤部件或縱梁部件上，其中所述保險杠橫梁以所述支撐型材被保持在車輛結(jié)構(gòu)上。