[發(fā)明專利]用于機(jī)動車的保險杠組件在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201980051164.8 | 申請日： | 2019-06-26 |
| 公開（公告）號： | CN112672925A | 公開（公告）日： | 2021-04-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | A·克萊門斯;R·羅特曼 | 申請（專利權(quán)）人： | 格迪亞兄弟丁格庫斯有限公司 |
| 主分類號： | B60R19/18 | 分類號： | B60R19/18 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 后云鐘;司昆明 |
| 地址： | 德國阿*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 機(jī)動車 保險杠 組件 | ||
1.用于機(jī)動車的保險杠組件（1），尤其是用于下部的載荷平面的保險杠組件（1），其中所述保險杠組件（1）具有保險杠橫梁（2）和兩個彼此隔開的支撐型材（3、3′），所述支撐型材的第一端部（4、4′）分別間接或直接地被固定在所述保險杠橫梁（2）的兩個靠近端部的區(qū)域之一上，并且所述支撐型材分別以第二端部（5、5′）被固定在構(gòu)造在機(jī)動車上的底盤部件或縱梁部件（6）上，其中所述保險杠橫梁（2）以所述支撐型材（3、3′）被保持在車輛結(jié)構(gòu)上并且具有優(yōu)選對稱地彎曲的、呈管區(qū)段或槽區(qū)段或型材區(qū)段的形式的區(qū)段（7），其中所述區(qū)段（7）以其端部（8、8′）靠近所述支撐型材（3、3′）的第二端部（5、5′）被固定在所述底盤部件或縱梁部件（6）上，其中所述彎曲的區(qū)段（7）以中間區(qū)域（9）朝所述保險杠橫梁（2）突出地成形并且由此至少抵靠在所述保險杠橫梁（2）上。
2.用于機(jī)動車的保險杠組件（1），尤其是用于下部的載荷平面的保險杠組件（1），其中所述保險杠組件（1）具有保險杠橫梁（2）和兩個彼此隔開的支撐型材（3、3′），所述支撐型材的第一端部（4、4′）分別間接地被固定在所述保險杠橫梁（2）的兩個靠近端部的區(qū)域之一上，并且所述支撐型材分別以第二端部（5、5′）被固定在構(gòu)造在機(jī)動車上的底盤部件或縱梁部件（6）上，其中所述保險杠橫梁（2）以所述支撐型材（3、3′）被保持在車輛結(jié)構(gòu)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保險杠組件（1），其特征在于，所述彎曲的區(qū)段（7）和/或所述支撐型材（3、3′）具有圓形的、角形的、橢圓形的、u形的或半殼形的橫截面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的保險杠組件（1），其特征在于，所述區(qū)段（7）被彎曲成半圓形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的保險杠組件（1），其特征在于，所述區(qū)段（7）被彎曲成c形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3或4中任一項(xiàng)所述的保險杠組件（1），其特征在于，所述彎曲的區(qū)段（7）具有直線地成形的區(qū)域（10），所述區(qū)段（7）以該直線地成形的區(qū)域至少抵靠在所述保險杠橫梁（2）上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的保險杠組件（1），其特征在于，所述區(qū)段（7）和/或所述支撐型材（3、3′）具有橫截面不同的區(qū)域。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或3至7中任一項(xiàng)所述的保險杠組件（1），其特征在于，所述中間區(qū)域（9）具有與所述區(qū)段（7）的橫截面有偏差的、逐漸收窄的橫截面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的保險杠組件（1），其特征在于，所述區(qū)段（7）和/或所述支撐型材（3、3′）由鋼、鋁或鎂或由纖維復(fù)合材料構(gòu)成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的保險杠組件（1），其特征在于，所述區(qū)段（7）和/或所述支撐型材（3、3′）具有強(qiáng)度較小的區(qū)域。
11.根據(jù)權(quán)利要求1或3至10中任一項(xiàng)所述的保險杠組件（1），其特征在于，所述中間區(qū)域（9）抵靠在所述保險杠橫梁（2）上并且與該保險杠橫梁傳力鎖合地、形狀鎖合地或材料鎖合地連接。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的保險杠組件（1），其特征在于，所述支撐型材（3、3′）的第一端部（4、4′）間接地經(jīng)由由板材構(gòu)成的空心成形體（11、11′）被固定在所述保險杠橫梁（2）上，其中所述空心成形體（11、11′）具有彼此平行的并且與所述保險杠橫梁平行的第一和第二支臂面以及至少一個將所述支臂面連接起來的面，其中所述成形體（11、11′）被固定在所述保險杠橫梁（2）上或者被固定在所述保險杠橫梁（2）的部件上，并且所述支撐型材（4、4′）的第一端部被固定在所述成形體（11、11′）上。
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