[發(fā)明專利]用于分析與人員相關(guān)的事故數(shù)據(jù)的計算機(jī)輔助方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980048562.4
• 申請日: 2019-07-18
• 公開（公告）號: CN112639894B
• 公開（公告）日: 2023-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·博諾;R·羅滕布勒
• 申請（專利權(quán)）人: C·博諾;R·羅滕布勒
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;G06V20/40;G06V20/59
• 代理公司: 隆天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 李琛;黃艷

一種計算機(jī)輔助方法，其用于分析一個或多個車輛乘員(3)的與人員相關(guān)的事故數(shù)據(jù)(10)，其中，所述與人員相關(guān)的事故數(shù)據(jù)(10)至少包括事故期間所述車輛乘員(3)的視頻序列的圖像數(shù)據(jù)。所述方法包括：至少一個使用所述圖像數(shù)據(jù)檢測圖案(M(x))的第一步驟(S1)；以及至少一個將檢測到的圖案(M(x))與多個先前存儲的圖案(M(1)...M(n))進(jìn)行比較的第二步驟(S2)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于分析一個或多個車輛乘員的與人員相關(guān)的事故數(shù)據(jù)的計算機(jī)輔助方法，一種用于計算機(jī)輔助分析一個或多個車輛乘員的與人員相關(guān)的事故數(shù)據(jù)的裝置。

背景技術(shù)

由于交通事故，車輛駕駛員或其它車輛乘員可能會受到各種傷害。在事故中、更特別是在追尾碰撞中，頸椎(由于頭部相對于固定的軀干突然和不可預(yù)見的運動)、頭部本身和胸部以及軀干和四肢特別頻繁地發(fā)生傷害。當(dāng)被安全帶保持住時，頭部在事故期間相對于軀干的各種猛烈運動例如在幾百毫秒范圍內(nèi)的非常短的時間內(nèi)發(fā)生。由此造成的傷害和/或醫(yī)學(xué)癥狀被稱為頸椎過度屈伸創(chuàng)傷(也稱為頸椎扭曲或頸椎過度屈伸綜合征)，并且其嚴(yán)重性可以從韌帶過度拉伸擴(kuò)展到脊椎骨折或致命傷害。

然而，不利的碰撞角度可能導(dǎo)致安全帶的保持功能失效，從而引起不受限的復(fù)合創(chuàng)傷，這可以通過圖像化證明。然而，在提供圖像的常規(guī)醫(yī)療過程中，例如在X射線診斷中，大多數(shù)發(fā)生的傷害無法被顯示或者難以顯示，這可能使醫(yī)療診斷和由于長期損傷而為保險單上的付款索賠提供證據(jù)更加困難。

另一方面，對于許多傷害，針對相關(guān)傷害的及時醫(yī)療處置對于確保患者盡可能好的愈合以及能夠防止或至少減少可能的長期后果是重要的。

在專利文獻(xiàn)US6767009B1中，公開了一種機(jī)動車輛控制系統(tǒng)，其包括一對用于生成乘客區(qū)域的第一和第二圖像的相機(jī)。距離處理器對對象在第一圖像與第二圖像之間位移的距離進(jìn)行確定，其中，通過距離分析可以確定對象的運動和該運動的速度。距離信息也可用于檢測圖像中的預(yù)先限定的圖案并因此識別該對象。

從專利文獻(xiàn)US?2016/001781A1中已知一種用于控制車輛系統(tǒng)的方法，其包括接收一個或多個監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測信息，并基于來自一個或多個監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測信息來確定多個車輛狀態(tài)。

在本申請的申請日期尚未公開的專利申請EP18169880.4描述了一種用于在車輛中記錄與人員相關(guān)的事故數(shù)據(jù)的系統(tǒng)和方法。在這種情況下，在車輛、例如機(jī)動車輛的事故期間，通過高速相機(jī)捕獲并記錄一個或多個車輛乘員的圖像數(shù)據(jù)。隨后，圖像數(shù)據(jù)可用于從醫(yī)學(xué)觀點分析事故事件，并因此允許得出關(guān)于對車輛乘員的可能傷害的結(jié)論。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種用于分析與人員相關(guān)的事故數(shù)據(jù)的替代的或者說改進(jìn)的計算機(jī)輔助方法，或者說提供一種用于計算機(jī)輔助分析一個或多個車輛乘員的與人員相關(guān)的事故數(shù)據(jù)的裝置。

該任務(wù)通過根據(jù)權(quán)利要求1所述的分析一個或多個車輛乘員的與人員相關(guān)的事故數(shù)據(jù)的計算機(jī)輔助方法、根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于計算機(jī)輔助分析一個或多個車輛乘員的與人員相關(guān)的事故數(shù)據(jù)的裝置以及根據(jù)權(quán)利要求9所述的事故輔助系統(tǒng)來實現(xiàn)。在這種情況下，該裝置還可以進(jìn)一步由下面列出的特征或者說由從屬權(quán)利要求中列出的特征來形成，或反之亦然，或者說下面列出的特征或從屬權(quán)利要求中列出的特征也可以被組合用于進(jìn)一步的實施例。

根據(jù)本發(fā)明的計算機(jī)輔助方法用于分析一個或多個車輛乘員的與人員相關(guān)的事故數(shù)據(jù)，其中，與人員相關(guān)的事故數(shù)據(jù)至少包括事故期間車輛乘員的視頻序列的圖像數(shù)據(jù)。該方法包括至少一個使用圖像數(shù)據(jù)檢測圖案的第一步驟和至少一個將檢測到的圖案與一定數(shù)量的先前存儲的圖案、優(yōu)選多個先前存儲的圖案進(jìn)行比較的第二步驟。

在本申請的上下文中，術(shù)語“數(shù)量”總是被理解為“一個或多個”，而術(shù)語“多個”表示若干，即多于一個。

在這種情況下，特征“圖案”或者說“事故圖案”被理解為，其從圖像數(shù)據(jù)中提取，并表征與車輛乘員相關(guān)的事故的情況。這種特征可以特別是運動學(xué)數(shù)據(jù)。